Amazon sẽ vận chuyển 1 tỷ kiện hàng qua USPS trong một thỏa thuận logistics lớn

Amazon được cho là đã đạt được thỏa thuận vận chuyển hơn 1 tỷ kiện hàng mỗi năm thông qua Bưu điện Hoa Kỳ (USPS), một khối lượng tương đương 80% hoạt động kinh doanh hiện tại của họ với nhà vận chuyển này. Thỏa thuận này làm sâu sắc thêm mối quan hệ giữa hai gã khổng lồ và diễn ra trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng cao đang buộc ngành logistics phải tăng giá, đe dọa biên lợi nhuận của các đối thủ cạnh tranh như FedEx và UPS.

Tiến sĩ Dima Leschinskii, giáo sư Tài chính tại Menlo College, cho biết: "Chi phí vận tải là một yếu tố lớn ở đó. Mọi công ty tham gia vào lĩnh vực logistics đều phải trả tiền xăng, họ phải tự gánh chịu chi phí này hoặc tính phí cho bên thứ ba cung cấp dịch vụ này. Tôi không ngạc nhiên khi điều này xảy ra."

Mặc dù các điều khoản tài chính của thỏa thuận không được tiết lộ, nhưng quy mô hơn 1 tỷ kiện hàng đánh dấu một sự thay đổi đáng kể trong chiến lược giao hàng của Amazon. Động thái này diễn ra khi chính Amazon đang áp mức phụ phí nhiên liệu 3,5% đối với những người bán hàng bên thứ ba, mức tăng nhỏ hơn so với mức tăng giá tạm thời 8% đối với các lô hàng thư ưu tiên (Priority Mail) do USPS công bố để đối phó với giá năng lượng tăng cao.

Mối quan hệ đối tác mở rộng này có thể cho phép Amazon chốt được mức giá và năng lực vận chuyển thuận lợi hơn khi chi phí toàn ngành leo thang, do việc đóng cửa Eo biển Hormuz. Đối với các đối thủ như UPS và FedEx, những bên cũng đã thực hiện phụ phí nhiên liệu của riêng họ, việc mất một khối lượng lớn như vậy từ một khách hàng lớn có thể làm gia tăng áp lực cạnh tranh trong một thị trường vốn đã đang vật lộn với lạm phát.

Chi phí nhiên liệu gây áp lực lên toàn ngành vận tải

Bối cảnh cho sự phụ thuộc mới của Amazon vào USPS là sự gia tăng mạnh chi phí vận hành cho tất cả các nhà vận chuyển. Cuộc chiến ở Iran đã khiến các tuyến vận tải dầu thô quan trọng bị đóng cửa, đẩy giá nhiên liệu lên mức cao nhất trong nhiều năm. Để đáp trả, các nhà cung cấp logistics đang chuyển những chi phí đó xuống chuỗi cung ứng.

Khoản phụ phí 3,5% liên quan đến "nhiên liệu và logistics" của Amazon là phản ứng trực tiếp với cái mà họ gọi là "chi phí nhiên liệu và logistics tăng cao". Tương tự, Bưu điện Hoa Kỳ đã viện dẫn giá nhiên liệu tăng cho việc tăng giá tạm thời 8% đối với các dịch vụ như Priority Mail. Họ không đơn độc; cả UPS và FedEx cũng đã điều chỉnh phụ phí nhiên liệu của riêng mình trong những tuần gần đây.

Giáo sư Andy Tsay, một chuyên gia về chuỗi cung ứng tại Trường Kinh doanh Leavey thuộc Đại học Santa Clara, cho biết: "Bằng cách này hay cách khác, điều này sẽ lan tỏa qua chuỗi cung ứng và tác động đến ví tiền của chúng ta". Các khoản phụ phí ảnh hưởng trực tiếp đến hàng triệu người bán bên thứ ba trên nền tảng của Amazon và có khả năng sẽ chuyển thành giá cao hơn cho người tiêu dùng, làm tăng thêm những lo ngại về lạm phát rộng lớn hơn. Thỏa thuận cho thấy Amazon đang tiến tới giảm thiểu các chi phí biến động này bằng cách đảm bảo một đối tác dài hạn, khối lượng lớn như USPS.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.