Ekonomi Kabinleri Küçülürken Premium Koltuklar %27 Arttı
Başlıca ABD havayolları, daha fazla ödeme yapan müşterileri kayırmak amacıyla uçaklarını agresif bir şekilde yeniden yapılandırıyor, standart ekonomi kabinini daha kârlı premium koltuklara yer açmak için küçültüyor. Visual Approach Analytics'in verilerine göre, Ocak 2020'den bu yana yurt içi uçuşlardaki tarifeli business ve first class koltuk sayısı %27 arttı. Buna karşılık, aynı dönemde ekonomi koltuk sayısı sadece %10 büyüdü. Bu stratejik değişim, premium ekonomi koltukların standart ekonomiye göre iki kat daha yüksek fiyatlara sahip olabilmesi ve sadece marjinal olarak daha fazla yer kaplaması nedeniyle uçuş başına geliri maksimize etmek için tasarlandı. Bu eğilim, geleneksel taşıyıcıların ötesine geçiyor; Spirit ve Frontier gibi düşük maliyetli havayolları da ek gelir elde etmek için ekstra bacak alanı ve diğer avantajlara sahip koltuklar ekliyor.
Delta'nın Premium Geliri %9 Artarken Ana Kabin Geliri Düştü
Delta Air Lines, bu stratejinin finansal başarısını örneklendiriyor; dördüncü çeyrekte premium bilet satışlarında %9'luk bir artış bildirdi, bu da ana kabinden elde edilen gelirden %7'lik düşüşü telafi etti. Yüksek getirili yolculara odaklanma, Delta ve United gibi taşıyıcıları daha dirençli hale getirdi; her ikisi de tahmini 400 milyon dolar yakıt maliyetindeki artışı absorbe etmelerine rağmen ilk çeyrek gelir beklentilerini yükseltti. Delta CEO'su Ed Bastian, havayolunun mevcut çeyrekte tarihindeki en yüksek on satış gününden sekizini kaydettiğini, bunun premium ürünlere olan güçlü talepten kaynaklandığını belirtti. Bu yaklaşım özellikle yüksek gelirli yolcuları hedefliyor; havayolu yöneticileri, yıllık 100.000 doların üzerinde kazanan hanelerin tüm eğlence havayolu harcamalarının %75'ini oluşturduğunu belirtiyor.
Yeni Jetler Ekonomi Koltuklarını Toplam Koltukların %40'ına İndiriyor
Sektörün bu dönüşümü, uzun vadeli filo kararlarıyla sağlamlaştırılmıştır. Delta, %30-32 premium koltuk içeren eski Boeing 767-300ER jetlerini, %40 premium koltuk içeren yeni Airbus A330-900neo ve A350-900 uçaklarıyla aktif olarak değiştiriyor. Benzer şekilde, United Airlines, standart ekonomi bölümünü uçağın %58'inden sadece %40'ına düşüren yeniden yapılandırılmış bir Boeing 787-9 Dreamliner'ı piyasaya sürüyor. Yeni açılan alan, havayollarının kabinlerini nasıl inşa ettikleri ve kâr elde ettikleri konusunda yapısal bir değişikliği yansıtarak Polaris business class ve Premium Plus bölümlerine tahsis ediliyor.
Edgen Stock·Mar 23 2026, 04:15