Union Pacific và Norfolk Southern đã công bố đề xuất sáp nhập, nhằm thiết lập tuyến đường sắt xuyên lục địa đầu tiên tại Hoa Kỳ, tạo ra sức mạnh tổng hợp đáng kể bằng cách chiếm thị phần vận tải đường bộ và thúc đẩy tăng trưởng vận tải đa phương thức, đang chờ sự chấp thuận của các cơ quan quản lý và cổ đông.
Union Pacific và Norfolk Southern Đề xuất Sáp nhập Đường sắt Xuyên lục địa
Tổng quan về Đề xuất Sáp nhập
Các nhà điều hành đường sắt vận chuyển hàng hóa của Hoa Kỳ là Union Pacific Corporation (NYSE: UNP) và Norfolk Southern Corporation (NYSE: NSC) đã công bố một thỏa thuận sáp nhập được đề xuất vào ngày 29 tháng 7 năm 2025, theo đó Union Pacific sẽ mua lại Norfolk Southern. Giao dịch quan trọng này nhằm mục đích tạo ra tuyến đường sắt xuyên lục địa đầu tiên của Mỹ, kết nối hơn 50.000 dặm đường sắt trên 43 tiểu bang và liên kết khoảng 100 cảng. Mục tiêu chiến lược là tạo ra sức mạnh tổng hợp đáng kể bằng cách chiếm thị phần từ ngành vận tải đường bộ và mở ra các cơ hội tăng trưởng vận tải đa phương thức mới.
Cơ chế Tài chính và Dự báo
Thỏa thuận được cấu trúc dưới dạng giao dịch cổ phiếu và tiền mặt, định giá Norfolk Southern ở mức giá trị doanh nghiệp 85 tỷ USD. Điều này ngụ ý giá trị 320 USD mỗi cổ phiếu cho Norfolk Southern, đại diện cho mức phí bảo hiểm 25% so với giá trung bình có trọng số theo khối lượng giao dịch 30 ngày của Norfolk Southern tính đến ngày 16 tháng 7 năm 2025. Các cổ đông của Norfolk Southern dự kiến sẽ nhận được 1,0 cổ phiếu phổ thông của Union Pacific và 88,82 USD tiền mặt cho mỗi cổ phiếu của Norfolk Southern. Thực thể hợp nhất dự kiến sẽ có giá trị doanh nghiệp vượt quá 250 tỷ USD.
Việc sáp nhập dự kiến sẽ tạo ra khoảng 2,75 tỷ USD sức mạnh tổng hợp hàng năm, bao gồm 1,75 tỷ USD từ chuyển đổi phương thức vận tải và 1 tỷ USD từ việc giảm chi phí. Các dự báo ban đầu cho công ty hợp nhất bao gồm doanh thu khoảng 36,4 tỷ USD, EBITDA 18 tỷ USD và tỷ lệ hoạt động 62%. Trong khi doanh thu GAAP quý 2 năm 2025 của Norfolk Southern là 3,1 tỷ USD, hơi thấp hơn so với dự báo của các nhà phân tích, và thu nhập điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu đạt 3,29 USD, các nhà phân tích dự báo tiềm năng tăng giá 19,40% cho cổ phiếu UNP, với giá mục tiêu trung bình là 256,25 USD so với mức hiện tại 214,61 USD.
Lý do Chiến lược và Ý nghĩa Thị trường
Đề xuất sáp nhập này tìm cách chuyển đổi chuỗi cung ứng của Hoa Kỳ, tăng cường sản xuất trong nước và bảo toàn việc làm công đoàn. Mạng lưới kết hợp nhằm mục đích cải thiện hiệu quả hậu cần bằng cách cung cấp dịch vụ nhanh hơn, loại bỏ việc chạm và chuyển đổi toa xe ở các trung tâm quan trọng như Chicago, và giảm ùn tắc đường cao tốc. Union Pacific và Norfolk Southern dự định đẩy nhanh tiến bộ công nghệ, thúc đẩy cạnh tranh vận chuyển hàng hóa lớn hơn và giành lại thị phần từ các công ty vận tải đường bộ, tận dụng lợi thế chi phí vốn có của đường sắt, rẻ hơn từ ba đến năm lần mỗi tấn dặm so với vận tải đường bộ.
Tuy nhiên, việc tích hợp cũng đặt ra những thách thức tiềm tàng. Mặc dù ban quản lý tuyên bố có sự đồng điệu về văn hóa, nhưng các nhà phân tích lưu ý sự khác biệt trong triết lý hoạt động: Union Pacific nhấn mạnh hiệu quả hoạt động và các tuyến đường dài, trong khi Norfolk Southern nổi trội trong các hoạt động vận chuyển ngắn, tập trung vào khách hàng. Thành công của thực thể hợp nhất sẽ phụ thuộc vào khả năng hòa trộn hiệu quả những thế mạnh này.
Bình luận của Chuyên gia
CEO của Norfolk Southern, Mark George, nhấn mạnh tinh thần hợp tác giữa hai công ty, tuyên bố,
"Tôi thực sự tự hào về sự hợp tác giữa đội ngũ NS và đội ngũ UP. Chúng tôi đang làm việc cực kỳ tốt và cực kỳ chặt chẽ. Điều đó cho thấy tại sao tôi nghĩ sự kết hợp giữa UP và NS là hợp lý nhất. Có sự phù hợp về văn hóa. ... Chúng tôi có những hệ thống giá trị rất giống nhau, một nền văn hóa rất giống nhau. Chúng tôi đang làm việc rất tốt cùng nhau, giống như Jim và tôi đã làm việc rất tốt cùng nhau kể từ khi chúng tôi bắt đầu cuộc trò chuyện này cho đến nay với các đội ngũ của chúng tôi."
Tâm lý này nhấn mạnh sự tự tin của ban quản lý trong việc vượt qua các rào cản tích hợp.
Bối cảnh Rộng hơn và Khung pháp lý
Nếu được chấp thuận, vụ sáp nhập này sẽ là một trong những vụ sáp nhập đường sắt lớn nhất trong lịch sử Hoa Kỳ và là lần đầu tiên một công ty duy nhất kiểm soát các chuyến hàng đường sắt từ Bờ Đông sang Bờ Tây. Giao dịch đã nhận được sự chấp thuận nhất trí từ Hội đồng quản trị của cả hai công ty. Tuy nhiên, nó phải được xem xét và phê duyệt bởi Ủy ban Vận tải Bề mặt Hoa Kỳ (STB), các điều kiện đóng cửa thông thường và sự chấp thuận của cổ đông. Các công ty dự kiến nộp đơn lên STB trong vòng sáu tháng kể từ thông báo ngày 29 tháng 7 năm 2025, với ngày đóng cửa mục tiêu vào đầu năm 2027.
Một số nhà quan sát ngành vận tải, chủ hàng và các quan chức được bầu đã bày tỏ lo ngại về khả năng giảm cạnh tranh và tác động đến chi phí vận chuyển hàng hóa. Ngoài ra, môi trường pháp lý đang phát triển, bằng chứng là thỏa thuận dàn xếp tháng 9 năm 2025 của Bộ Tư pháp Hoa Kỳ với Norfolk Southern, yêu cầu ưu tiên các chuyến tàu khách Amtrak. Điều này báo hiệu sự thay đổi trong sự giám sát của liên bang hướng tới việc cân bằng dịch vụ vận chuyển hàng hóa và hành khách, điều này có thể ảnh hưởng đến quá trình xem xét sáp nhập.
Nhìn về phía trước
Những tháng tới sẽ rất quan trọng khi Union Pacific và Norfolk Southern điều hướng quy trình phê duyệt quy định. Quyết định của STB sẽ là yếu tố quyết định đáng kể đến thành công của vụ sáp nhập. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi chặt chẽ kế hoạch tích hợp, được cho là đang được tiến hành, để tìm kiếm các dấu hiệu hòa trộn thành công các nền văn hóa hoạt động và việc hiện thực hóa các sức mạnh tổng hợp dự kiến. Hiệu suất dài hạn của thực thể hợp nhất phụ thuộc vào khả năng chiếm thị phần hiệu quả từ vận tải đường bộ, tăng cường hiệu quả hậu cần và điều hướng bối cảnh quy định phức tạp, có khả năng mang lại phần thưởng đáng kể cho các nhà đầu tư nếu việc tích hợp thành công.