Deniz Trafiği %94 Azaldı, Küresel LNG Tedariki Boğuldu
Dünyanın deniz yoluyla taşınan petrolünün %25'i için bir boğaz noktası olan Hürmüz Boğazı'nda trafik neredeyse tamamen kayboldu. 1 Mart'tan bu yana, boğazdan yalnızca 105 gemi geçti; bu, geçen yılın aynı dönemindeki 1.870 gemiye kıyasla feci bir düşüş. Endişe verici bir şekilde, bu son geçişlerin üçte ikisi, yaptırımlı kargoyu taşımak için aldatıcı taktikler kullanan "gölge filo" gemileri tarafından yapıldı ve bu, uyumlu ticari trafiğin neredeyse tamamen durduğunu gösteriyor.
Ablukanın etkisi doğal gaza da uzanıyor, zira Katar küresel Sıvılaştırılmış Doğal Gaz (LNG) arzının yaklaşık %20'sini karşılıyor. Kriz, 19 Mart'ta Katar LNG tesisine düzenlenen ve ülkenin üretiminin %17'sini beş yıla kadar durdurduğu bildirilen bir saldırıdan sonra derinleşti. Asyalı üreticiler hem hammadde hem de enerji için bu tedarike büyük ölçüde bağımlı olduğundan, büyük şirketler şimdiden mücbir sebep ilan etmeye başladı ve bölge genelinde fabrika kapanışları yayılıyor.
UBS, Çin Sanayi Sektörü için Pazar Payı Fırsatı Görüyor
UBS araştırma raporuna göre, uluslararası firmaların tedarik zincirleri tıkandıkça, Çinli ihracatçılar önemli faydalanıcılar haline gelebilir. Analistler, otomotiv, tüketim malları ve tarımda yaygın olarak kullanılan aşağı yönlü petrokimya ürünlerindeki kesintinin, Çinli şirketler için küresel ayak izlerini genişletmeleri için önemli bir fırsat yarattığına inanıyor. Rapor, Hindistan, Güney Kore ve ASEAN ülkelerinin tedarik şokuna en fazla maruz kaldığını ve bu durumun onları Çin alternatifleri için başlıca pazarlar haline getirdiğini vurguluyor.
UBS, bu değişimden faydalanabilecek birkaç firmayı özellikle belirtti. Tüketim aletlerinde Haier Smart Home (06690.HK), otomotiv sektöründe Fuyao Glass (03606.HK), ağır makinelerde Sinotruk (03808.HK) ve yaşam bilimlerinde Pharmaron (03759.HK), küresel rakipleri bileşen ve hammadde sıkıntısı çekerken pazar payı kazanabilirler.
Beklenmedik Kârlar Küresel Durgunluk Riskiyle Karşı Karşıya
Tedarik krizi, ikiye ayrılmış bir küresel ekonomi yaratıyor. Batılı üreticiler için bu kesinti kısa vadeli bir nimettir. Dow Chemical CEO'su Jim Fitterling, Amerika'daki varlıklarının artan ihracat talebini karşılamak için maksimum kapasitede çalıştığını belirtti.
Çalıştırdığımız her şey, yılın geri kalanında tam kapasiteyle çalışacak.
— Jim Fitterling, Dow Chemical CEO'su
Ancak, envanter istifçiliği tarafından yönlendirilen bu 'görünen talep' patlaması, daha karanlık bir makroekonomik görünümü maskeliyor. Petrol fiyatlarının varil başına 100 doların üzerine çıkmasıyla birlikte, şiddetli bir ekonomik durgunluk riski artıyor. Enerji analistleri, durumun sürdürülemez olduğu, enflasyon yükselirken ve isteğe bağlı harcamalar azaldıkça keskin bir küresel yavaşlamayla sonuçlanabilecek klasik bir 'patlama-çöküş' döngüsü yarattığı konusunda uyarıyor.
Hürmüz Boğazı'nın uzun süreli kapanması, küresel bir durgunluğu garantiler.
— Bob McNally, Rapidan Energy Kurucusu
Edgen Stock·Mar 23 2026, 05:17
