Magna International (NYSE: MGA), Çinli elektrikli araç üreticisi XPeng ile yeni bir araç montaj anlaşması yaptığını duyurdu. Bu ortaklık, Magna'nın Avrupa operasyonlarını güçlendirecek ve XPeng'in Avrupa pazarındaki varlığını genişletmesi için stratejik bir adım olacak.

ABD borsaları, önde gelen Kanadalı otomobil bileşen tedarikçisi Magna International (NYSE: MGA)'ın önemli bir yeni araç montaj anlaşması duyurmasıyla otomotiv sektörüne odaklandı. Çinli elektrikli araç (EV) üreticisi XPeng ile yapılan bu ortaklığın, Magna'nın Avrupa işini, özellikle de montaj hacimlerinde düşüş yaşayan "Komple Araç" bölümünü canlandırması bekleniyor.

Detaylı Olay

15 Eylül 2025 tarihinde Magna International, Avrupa pazarı için iki yeni akıllı elektrikli araç modelini monte etmek üzere XPeng tarafından seçildiğini doğruladı. Bu modellerin seri üretimine 2025'in 3. çeyreğinde Magna'nın Avusturya, Graz'daki operasyonlarından başlanması planlanıyor. Bu işbirliği, Magna'nın Avrupa'da Çinli bir OEM ile yaptığı ilk komple araç montaj anlaşmasını temsil ediyor. Monte edilecek ilk modellerin XPeng G6 ve G9 SUV'leri olduğuna inanılıyor.

Bu stratejik hamle, XPeng'in Avrupa'da yerelleştirilmiş üretimden yararlanmasını sağlayacak. Bu, Çinli EV üreticisi için, bazı üreticiler için %35,3'e kadar çıkabilen ithal Çin elektrikli araçlarına uygulanan potansiyel Avrupa Birliği tarifelerini aşmak için kritik bir adımdır. Araçları yerel olarak monte ederek XPeng, rekabet gücünü artırmayı ve Avrupa pazarına olan uzun vadeli bağlılığını sağlamlaştırmayı hedefliyor. Magna, 2005'ten beri komple araç mühendisliği ve 2018'den beri yerel üretim ve montaj hizmetleri sunarak Çinli otomobil üreticilerini destekleme konusunda uzun bir geçmişe sahiptir.

Piyasa Tepkisi ve Stratejik Etki Analizi

Bu duyuru, otomotiv sektöründeki rakiplerine kıyasla "beklentilerin altında bir yolculuk" olarak nitelendirilen Magna International için olumlu karşılandı ve hisse performansı (MGA) için potansiyel bir katalizör sundu. Diğer otomotiv bazlı hisse senetleri (CARZ ETF tarafından temsil edilen) ve akıllı mobilite hisse senetleri (HAIL ETF) yılbaşından bu yana %20'yi aşan kazançlar elde ederken, MGA düşük çift haneli kazançlarla geride kaldı.

Anlaşma, Magna'nın en küçük segmenti olan, toplam yıllık gelirin yaklaşık %12'sini oluşturan ve tarihsel olarak daha az kârlı olan Komple Araçlar (CV) bölümü için özellikle önemlidir. Bu bölüm, Jaguar I-Pace, Jaguar E-Pace ve BMW 5-Serisi gibi modellerin üretiminin durdurulmasının ardından geçen yıl montaj hacimlerinde %32, bu yılın ilk yarısında ise %18'lik bir düşüş yaşadı. XPeng ile yapılan ortaklık, özellikle XPeng'in yaklaşık 17.000 dolarlık nispeten düşük fiyat etiketine sahip seri üretim modeli Mona da dahil olmak üzere gelecekteki modellere uzanırsa, çok ihtiyaç duyulan bir hacim artışı sağlayabilir.

Daha Geniş Kapsam ve Çıkarımlar

XPeng anlaşmasından gelen olumlu haberlere rağmen, Magna'nın son finansal performansı, hızla gelişen rekabet ortamında bazı zorluklar göstermiştir. 2024'ün 4. çeyreğinde şirket, yıllık bazda %0'lık durgun bir gelir artışı bildirdi ve rakiplerinin ortalama %799,02'lik gelir artışının önemli ölçüde gerisinde kaldı. Magna %2,56'lık net kâr marjıyla daha yüksek kârlılık sergilemiş olsa da, net gelir büyümesi de geride kaldı ve bu da gelişmiş gelir performansına olan ihtiyacı vurguladı.

Teknik olarak, MGA hissesi, bir dizi yüksek zirve ve yüksek dip ile ve Temmuz ayında 200 günlük hareketli ortalamayı geri kazanarak potansiyel olarak yükseliş gösteren bazı göstergeler sergilemiştir. Ayrıca, %44'lük bir düşüşün öncüsü olan Mart 2024'teki "ölüm kesişimi"nden sonra yakın zamanda bir "altın kesişim deseni" (50 günlük hareketli ortalamanın 200 günlük hareketli ortalamayı geçmesi) gözlemlenmiştir. Dahası, Magna yakın zamanda tüm yıl için grup gelir tahminini 40,8 milyar dolardan 41,2 milyar dolara yükseltti ve olumsuz tarife etkilerine ilişkin tahminini düşürdü. Şirket ayrıca, endüstri ortalaması olan yaklaşık %2,5'e kıyasla çekici olan %4,1'in üzerinde bir temettü getirisi sunmaktadır ve otuz yılı aşkın bir süredir temettülerini büyütme geçmişine sahiptir.

Uzman Yorumu

Her iki şirketin yöneticileri de ortaklığa ilişkin iyimserliklerini dile getirdi.

"Avrupa'daki ilk Çinli OEM ortağımız olarak XPENG ile işbirliği yapmaktan heyecan duyuyoruz ve bu önemli bir dönüm noktasıdır," dedi Magna Komple Araçlar Başkanı Roland Prettner. "Bu ortaklık, otomotiv endüstrisinin değişen ihtiyaçlarını karşılamada inovasyon ve esnekliğe olan bağlılığımızın altını çizmektedir."

XPeng Başkan Yardımcısı ve Başkanı Brian Gu da bu duyguyu tekrarladı:

"Magna ile ortaklığımız, Avrupa yeteneklerimizi güçlendirme vizyonumuz ve stratejimizle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Avrupa'ya uzun vadeli bir bağlılığımız olduğu için Avrupa'daki büyümemizin ilk adımıdır."

Geleceğe Bakış

Magna International ile XPeng arasındaki işbirliğinin uzun vadeli bir çaba olması beklenirken, gelecekteki modeller için görüşmeler zaten devam etmektedir. G6 ve G9 modellerinin montajının başarılı bir şekilde yürütülmesi, bu ortaklığın Magna'nın Komple Araçlar bölümünü önemli ölçüde güçlendirme potansiyelini göstermede kritik olacaktır. Yatırımcılar, üretim hacimlerine ilişkin güncellemeleri, özellikle de önemli hacim artışı sağlayabilecek XPeng'in seri üretim Mona modeliyle potansiyel katılımını yakından takip edeceklerdir. Ek olarak, Magna'nın bu ortaklığı rakiplerine göre genel gelir büyüme yörüngesini iyileştirmek için kullanma yeteneği, uzun vadeli piyasa konumunu değerlendirmede kilit bir faktör olacaktır.