Edgen Stock·Sep 18 2025, 14:19
Politika Değişikliği Uluslararası E-ticaret Ortamını Yeniden Tanımlıyor
ABD, kısa süre önce
[1] Çevrimiçi Alışverişin Yeni Tuzağı: Sürpriz Bir Tarife Faturası[2] 'De Minimis'in sonu, ABD müşteri tabanına sahip markalar için geniş kapsamlı etkileri olabilir[3] Best Buy, Tarifelerin Karları ve Satışları Düşürebileceğini Söyledi — Tarife Etkileri Hakkında Uyarıda Bulunan Bu Şirketlere Katıldı - Forbes
Related News
Sep 18 2025, 14:57
Datadog İkinci Çeyrek Beklentilerini Aştı, Analistlerin Yükseliş Eğilimini Sürdürdü
Datadog, Bulut Talebi Ortamında 2025 Yılı 2. Çeyrekte Güçlü Performans Rapor Etti 7 Ağustos 2025 tarihinde, önde gelen bir bulut uygulama gözlemlenebilirlik ve güvenlik platformu olan Datadog, Inc. (NASDAQ: DDOG), hem düzeltilmiş hisse başına kazanç hem de gelir açısından Wall Street beklentilerini aşan ikinci çeyrek finansal sonuçlarını duyurdu. Duyuru günü hisse senedi fiyatında %1,8'lik bir başlangıç düşüşüne rağmen, şirketin performansı analistlerden gelen yükseliş görünümünü pekiştirmekte ve pazar liderliğini sürdürdüğünü vurgulamaktadır. Ayrıntılı Etkinlik: Finansal Kriterlerin Aşılması Datadog, 2025 yılının ikinci çeyreği için güçlü finansal rakamlar bildirdi. Şirketin geliri 827 milyon dolara ulaşarak yıllık bazda %28'lik önemli bir artış kaydetti ve analistlerin 790,8 milyon dolarlık tahminlerini aştı. GAAP dışı düzeltilmiş hisse başına kazanç (EPS) 0,46 dolar olarak gerçekleşti ve konsensüs tahmini olan 0,41 doları geride bıraktı. GAAP dışı faaliyet geliri 164 milyon dolar olarak kaydedildi ve sağlıklı bir %20 faaliyet marjı sağladı. Ayrıca, Datadog 2025 Haziran 30 itibarıyla 200 milyon dolar işletme nakit akışı ve 165 milyon dolar serbest nakit akışı yaratarak 3,9 milyar dolar nakit, nakit benzerleri ve pazarlanabilir menkul kıymetlerle güçlü bir finansal pozisyonu korudu. Şirketin güçlü performansı, başta büyük işletmelerden olmak üzere sağlam talepten ve Yapay Zeka (AI) ve bulut hizmetlerinde sürekli büyümeden kaynaklandı. Yıllık yinelenen geliri (ARR) 100.000 dolar veya daha fazla olan müşteri grubu yıllık bazda %14 büyüdü. Datadog ayrıca DASH 2025'te 125'ten fazla yeni ürün ve özellik piyasaya sürerek inovasyona olan bağlılığını vurguladı. GAAP brüt kar marjı 2024'ün 2. çeyreğindeki %81'den %80'e hafif bir düşüş gösterse de, bu, büyüyen büyük işletme ve AI odaklı müşteri tabanına hizmet vermekle ilişkili artan bulut barındırma maliyetlerine bağlandı. Piyasa Tepkisinin Analizi: Temel Endekslere Karşı Üstün Performans 7 Ağustos'taki kazanç sonrası hisse senedi düşüşüne rağmen, Datadog önemli dönemlerde daha geniş piyasa göstergelerine karşı önemli bir üstün performans sergiledi. Geçtiğimiz yıl boyunca, DDOG hisseleri %26,9 tırmanarak S&P 500 Endeksi ($SPX)'nin %17,6'lık getirilerini geride bıraktı. Benzer şekilde, son üç ayda, DDOG %15,1 değer kazanarak S&P 500'ün %10,7'lik ilerlemesini geride bıraktı. Ancak, yılbaşından bugüne kadar, DDOG %3'lük bir düşüş yaşadı ve bu durum S&P 500'ün %12.5'lik kazançlarıyla çelişti. Analistlerden gelen sürekli yükseliş eğilimi piyasayı yansıtıyor
Sep 18 2025, 14:57
Ford, azalan talep nedeniyle Avrupa EV Üretimini Ayarlıyor
Ford, Talep Düşüşü Nedeniyle Avrupa EV Üretimini ve İşgücünü Azaltıyor Ford Motor Company, Avrupa'daki elektrikli araç (EV) operasyonlarında önemli bir yeniden ayarlama yaptığını ve Almanya'nın Köln kentindeki EV fabrikasında işgücünü azaltmayı ve üretimi düşürmeyi planladığını duyurdu. Bu stratejik ayarlama, otomobil üreticisinin kıta genelinde beklenenden önemli ölçüde daha zayıf elektrikli araç talebi olarak tanımladığı duruma bir yanıt olarak geliyor ve EV benimsemesi için zorlu bir ortam sinyali veriyor. Üretim Ayarlamasının Detayları Ford, Köln Elektrikli Araç Merkezi'nde 1.000'e kadar işi azaltmayı ve tesisin toplam işgücünü yaklaşık 7.600 çalışana indirmeyi amaçlıyor. Köln fabrikasındaki üretim, Ocak 2026'dan itibaren tek vardiya operasyonuna geçecek. Şirket, uygulamaya kadar etkilenen çalışanlara kıdem tazminatı paketleri sunmayı planlıyor. Bu son duyuru, Ford'un 2027 sonuna kadar Avrupa genelinde ek 4.000 işi ortadan kaldırma yönündeki önceki planlarını takip ediyor. Ford'un bu önlemler için sunduğu gerekçeler arasında, EV alımları için yetersiz hükümet teşvikleri ve Avrupa genelinde sağlam şarj altyapısına sınırlı yatırım yer alıyor; her ikisi de tüketici benimsemesini engelleyen temel faktörler olarak gösteriliyor. Piyasa Tepkisi ve Ford'un Finansal Performansının Analizi Ford'un kararı, elektrikli araçlara geçişe büyük yatırımlar yapan eski otomobil üreticilerinin karşı karşıya olduğu derin finansal baskıların altını çiziyor. Şirketin elektrikli araçlara adanmış Model e bölümü, 2024'te 5,1 milyar dolar ve 2025 için beklenen 5,5 milyar dolar kayıplarla sürekli olarak önemli kayıplar rapor etti. 2025'in ikinci çeyreğinde, Ford yıllık tahmin edilen 2 milyar dolarlık tarife ile ilgili maliyetlerden önemli ölçüde etkilenerek 36 milyon dolar net zarar bildirdi. Şirketin Ford Pro (ticari araçlar) ve Ford Blue (içten yanmalı motorlu araçlar) segmentleri daha güçlü finansal performans göstermiş ve Model e'nin açıklarını dengelemeye yardımcı olmuş olsa da, EV iş segmentinin sürekli kârsızlığı bu maliyet düşürme önlemlerini gerektiriyor. Duyuru, piyasa gerçeklerine pragmatik bir yanıtı yansıtıyor ve Ford'un EV stratejisinin genel verimliliğini ve uzun vadeli uygulanabilirliğini iyileştirmeyi amaçlıyor. Avrupa EV Pazarı İçin Daha Geniş Bağlam ve Çıkarımlar Ford'un EV talebine ilişkin revize edilmiş görünümü, Avrupa elektrikli araç pazarındaki daha geniş bir yavaşlamayı yansıtıyor. Şirketin daha önceki, 2023 yılına kadar Avrupa'daki yeni araç satışlarının %35'ini EV'lerin oluşturacağı tahmini, bu yılın sonuna kadar sadece %20'ye önemli ölçüde düşürüldü. EV Volumes verileri, 2023'te Avrupa'da elektrikli hafif araç teslimatları %17,4 artarak 3,15 milyon adede ulaşsa da, 2025 için Bataryalı Elektrikli Araçlar (BEV) ve Hibrit Elektrikli Araçlar (PHEV) için öngörülen pazar payının önceki %25,9'dan %24,2'ye düşürüldüğünü gösteriyor. Bu ılımlılık, kısmen hükümet teşvik programlarındaki değişikliklere bağlanabilir; Almanya 2023'ün sonunda tüm EV sübvansiyonlarını sona erdirdi ve Fransa ve Norveç gibi diğer ülkeler de tekliflerini azalttı. Rekabetçi ortama ek olarak, BYD gibi Çinli EV üreticileri Avrupa'da hızla pazar payı kazandı. BYD, 2025'in ilk yedi ayında Avrupa satışlarında %251'lik bir artış gördü ve 2025'in ikinci çeyreğinde BEV segmentinin %10,7'sini ele geçirdi, Tesla'nın Avrupa pazar payı ise aynı dönemde %9'un altına düşerek dikkat çekici bir şekilde azaldı. 2025 Ağustos'unda küresel EV satış büyümesi %15'e yavaşlasa da, Avrupa aynı ayda birçok ülkedeki yeni teşviklerin büyük ölçüde etkisiyle yıllık bazda %48'lik güçlü bir büyüme kaydetti. Ancak, genel eğilim büyüme beklentilerinin yeniden ayarlanmasına işaret ediyor. Uzman Yorumu ve Gelecek Görünümü Analistler, Avrupa otomotiv sektöründeki gelişen dinamikleri yakından takip ediyor. Bir Fitch Solutions Şirketi olan BMI, Avrupa Komisyonu'nun uygun fiyatlı, hafif araçlar için bir "E-araç" kategorisi oluşturarak talebi artırmayı amaçlayan "küçük uygun fiyatlı arabalar girişimi"nin potansiyel olumlu etkisini vurguluyor. BMI, bu girişimin yeni finansmanı serbest bırakabileceğini ve araç satışlarını ve üretimini önemli ölçüde artırabileceğini, potansiyel olarak Avrupa araç üretimi için mevcut tahminlerin yukarı yönlü revizyonuna yol açabileceğini öne sürüyor. Bu arada, BloombergNEF, elektrikli araçların 2025'te küresel araç satışlarının yaklaşık %20'sini temsil edebileceğini ve sürekli, ancak ılımlı bir büyüme olduğunu gösteriyor. İleriye dönük olarak, Ford'un Köln fabrikasındaki stratejik ayarlamaları, yeni EV pazarındaki doğal riskleri ve dalgalanan talebi yönetmeye yönelik pragmatik bir yaklaşımı işaret ediyor. Şirketin Model e operasyonlarını düzene sokma ve kârlılık elde etme yeteneği, genel finansal sağlığı için çok önemli olacaktır. Daha geniş Avrupa EV pazarı muhtemelen politika gelişmelerinden, şarj altyapısının genişlemesinden ve özellikle daha uygun fiyatlı seçenekler sunabilen üreticilerden gelen yoğun rekabetten etkilenmeye devam edecektir. Şirketler bu değişen piyasa koşullarına adapte oldukça otomotiv sektöründe daha fazla konsolidasyon ve stratejik değişimler muhtemeldir.
Sep 18 2025, 14:57
Ford, Zayıf Talep Nedeniyle Avrupa EV Üretimini Ayarlıyor
Ford, Avrupa'daki Düşük Talep Nedeniyle Köln EV Fabrikasında İşgücü Azaltımı Açıkladı Ford Motor Company, Almanya'nın Köln şehrindeki elektrikli araç (EV) fabrikasında 1.000 çalışana kadar işten çıkarma planlarını duyurdu. 16 Eylül 2025 Salı günü iletilen bu karar, Avrupa pazarında elektrikli araçlara yönelik önemli ölçüde zayıf talebe doğrudan bir yanıt niteliğinde olup, 2026 başlarına kadar tek vardiya operasyonuna geçişi gerektiriyor. Üretim Ayarlaması Değişen Pazar Gerçeklerini Yansıtıyor Otomobil üreticisi, Köln tesisini Ocak 2026'dan itibaren günde iki vardiya operasyonundan tek vardiya operasyonuna geçirmeyi planlıyor. Bu ayarlama, üretim çıktısını Avrupa'daki EV'lere yönelik mevcut tüketici talebiyle daha yakından uyumlu hale getirmeyi amaçlıyor. Etkilenen çalışanlara gönüllü kıdem tazminatı paketleri sunulacak. Bu planlanan kesintiler, Kasım 2024'te başlatılan ve 2027 sonuna kadar Avrupa ve Birleşik Krallık genelinde 4.000 pozisyonun ortadan kaldırılmasını öngören daha geniş bir yeniden yapılandırma çabasına ek olarak gelmektedir; bu pozisyonlardan 2.900'ü Almanya'da yoğunlaşmaktadır. Yeni duyurulan 1.000 iş azaltımı, Avrupa'daki toplam işgücü azaltımını yaklaşık %18'e çıkarmaktadır. Zayıflayan EV Benimsenmesi Ford'un Stratejik Yatırımını Zorluyor Ford'un bu stratejik değişimi, Avrupa'daki EV benimsenmesine yönelik iddialı ilk tahminler ile mevcut pazar gerçekleri arasındaki önemli farkı vurgulamaktadır. 2023 yılında Ford, Köln fabrikasını EV geliştirme ve üretimine adanmış son teknoloji ürünü, karbon nötr bir tesise dönüştürmek için 2 milyar dolar (veya 2,3 milyar avro) yatırım yaptı. Bu önemli yatırım, EV'lerin 2025 yılı sonuna kadar Avrupa'daki yeni araç kayıtlarının %35'ini oluşturacağı beklentilerine dayanıyordu. Ancak mevcut veriler, 2025 Temmuz itibarıyla EV'lerin Avrupa pazarının yalnızca %15,6'sını oluşturmasıyla önemli ölçüde daha yavaş bir benimseme olduğunu göstermektedir. Uzman tahminleri o zamandan beri 2025 yılı sonuna kadar pazar payının tahmini olarak %20'ye düşürüldü. Bu yavaşlamaya katkıda bulunan faktörler arasında daha zayıf tüketici talebi, elektrikli modellerin daha yüksek fiyatları, yetersiz şarj altyapısı ve Almanya'daki satın alma sübvansiyonlarının geri çekilmesi yer almaktadır. Daha Geniş Pazar Etkileri ve Rekabet Ortamı Ford'un Köln fabrikasındaki durum, daha geniş Avrupa otomotiv sektörünün elektrikli mobiliteye geçişi için bir gösterge görevi görmektedir. Temmuz 2025 itibarıyla Ford'un genel Avrupa pazar payı %3,3'te sabit kalsa da, EV pazarındaki payı önemli zorluklarla karşılaştı. Şirketin modelleri, Tesla'nın Model Y ve Model 3 ile Volkswagen'in ID.4'ünün hakim olduğu Avrupa'nın en çok satan 10 bataryalı elektrikli aracı listesinde yer almadı. Bu durum, 2025 yılının ilk yedi ayında Avrupa satışlarında %251'lik bir artış kaydeden Çinli BYD gibi rakiplerin agresif büyümesiyle tezat oluşturmaktadır. EV benimsenmesindeki yavaşlama, artan rekabetle birleştiğinde, sektör genelinde yatırım ve üretim stratejilerinin yeniden ayarlanmasının gerekebileceğini düşündürmektedir. Hükümetlerin hızlı benimsemeye yönelik baskılarının tüketici talebini geride bırakmasıyla Avrupa'nın EV geçişinin değişkenliği açıktır ve yüksek maliyetler ve değişen tercihlerle karşı karşıya olan bir pazarda agresif elektrifikasyon stratejilerinin sürdürülebilirliği hakkında sorular ortaya çıkarmaktadır. Görünüm: EV Stratejisi ve Maliyet Uyumuna İlişkin Sürekli İnceleme Ford'un Köln fabrikasındaki işten çıkarmalar ve operasyonel ayarlamalar, otomobil üreticilerinin üretim maliyetlerini elektrikli araçlara yönelik değişen pazar talebiyle uyumlu hale getirme konusunda devam eden baskıyı vurgulamaktadır. Analistler, Ford için zorluğun bu öngörülemeyen pazar geçişi sırasında rekabet gücünü korumak ve maliyet verimliliğini yönetmek olacağı konusunda uyarıyorlar. Hükümet teşviklerinin ve sağlam şarj altyapısının geliştirilmesinin rolü, EV benimseme hızını etkileyen kritik faktörler olmaya devam etmektedir. Tüketici talebi başlangıçtaki tahminlerin gerisinde kalmaya devam ederse, otomotiv endüstrisi genelinde yatırım ve üretim stratejilerinde daha fazla ayarlama beklenebilir. Ford'un deneyimi, elektriklenmeye hızlı geçişin karmaşıklıklarını ve dinamik pazar koşullarına çevik yanıtların gerekliliğini vurgulamaktadır.