CICC, Orta Doğu Savaşı Küresel Ticareti Yeniden Yönlendirirken Nakliyatçıları Destekliyor

CICC'nin Yükseliş Beklentisiyle Nakliyatçılar %2'nin Üzerinde Kazandı

Yatırım bankası CICC, Orta Doğu'daki jeopolitik kargaşanın tetiklediği artan konteyner kiralama oranlarının kilit faydalanıcısı olarak nakliye şirketlerini vurgulayan bir araştırma raporu yayınladı. Banka, güçlü bilançoları ve temettü getirileri nedeniyle küresel lider COSCO SHIP HOLD (01919.HK), bölgesel lider SITC (01308.HK) ve Çin'in ZHONGGU LOGISTICS (603565.SH) hakkında yükseliş görüşü bildirdi. Raporun ardından, COSCO'nun hisseleri %2.003 artarken, SITC'nin hisseleri %2.651 tırmandı; bu, yatırımcıların artan rota verimsizliklerinden ve daha sıkı etkin kapasiteden kar elde etme yeteneklerine duyduğu güveni yansıtmaktadır.

Hürmüz Boğazı'ndaki Kesinti Bunker Yakıt Maliyetlerini İkiye Katladı

Gözden geçirilmiş nakliye görünümünün ana itici gücü, küresel petrol arzının yaklaşık %20-25'ini veya günde yaklaşık 20 milyon varili taşıyan kritik bir deniz yolu olan Hürmüz Boğazı'ndaki artan kesintidir. Çok sayıda nakliyatçının Basra Körfezi'ne kargo kabulünü durdurmasıyla, gemiler daha uzun ve daha pahalı seferlere zorlanmaktadır. Potansiyel alternatifler arasında Afrika'daki Ümit Burnu etrafından dolaşmak yer almakta olup, bu da transit sürelerini önemli ölçüde artırmaktadır. Doğrudan finansal etki ciddi olmuş, sektör yöneticileri çatışmanın başlamasından bu yana bunker yakıt fiyatlarının fiilen iki katına çıktığını ve ham petrol fiyatlarını varil başına 100 dolar seviyesine doğru ittiğini bildirmiştir. Bu yüksek maliyetler, küresel tedarik zincirleri üzerinde enflasyonist baskı oluşturan ek ücretler aracılığıyla doğrudan kargo sahiplerine yansıtılmaktadır.

Yönü Değişen Kargolar Nedeniyle Aktarma Merkezleri Tıkanıklıkla Karşı Karşıya

Yeniden yönlendirmenin önemli bir ikincil etkisi, başlıca uluslararası aktarma merkezlerinde artan tıkanıklıktır. Taşıyıcılar gemileri yönlendirdikçe, Singapur, Port Klang, Kolombo ve Salalah gibi limanlar, başlangıçta Orta Doğu'ya gidecek olan konteynerlerin ani akışını yaşamaktadır. Nakliye sektörünün emektarı Ron Widdows'a göre, bu durum terminal kullanımının hızla artmasına neden olmakta ve bu da “üretkenliği etkilemekte ve tüm sistemde domino etkisi yaratmaktadır.” Durum, İran'a giren kargolar için başlıca aktarma noktası olan Dubai'deki lojistik aksaklıklarla daha da karmaşıklaşmaktadır. Bu kritik düğümler dolmaya başladıkça, küresel nakliye ağları üzerindeki sistemik baskının yoğunlaşması ve binlerce mil uzaktaki kargo akışlarını potansiyel olarak etkilemesi beklenmektedir.