Çin YEA Satışları %23 Düştü, Satın Alma Vergisi İndirimleri Talebi Zayıflattı

Edgen Stock·Mar 02 2026, 04:15

Paylaşmak için

Paylaşmak için

Bağlantıyı kopyala

Başlıca Çıkarımlar

CMB International'dan gelen bir rapora göre, Çin'in yeni enerji aracı (YEA) pazarında 2026 yılının başlarında, azalan hükümet teşviklerinin etkisiyle önemli bir yavaşlama yaşandı. Veriler, büyük otomobil üreticileri arasında performansta net bir farklılaşma olduğunu, bazılarının zorlanırken diğerlerinin direnç gösterdiğini ortaya koyuyor. Piyasa şimdi Mart ayında piyasaya sürülecek yeni model serilerine tüketici talebini yeniden canlandırmak için umut bağlıyor.

Pazar Genelinde Daralma: Çin'de 2026 Ocak-Şubat döneminde YEA perakende satışları, pazar payının yaklaşık %40'a düşmesiyle birlikte, yaklaşık 1 milyon adede gerileyerek yıllık bazda %23 azaldı.
Otomobil Üreticilerinin Farklı Kaderleri: XPeng'in ilk iki aydaki satışları yıllık bazda %42 düştü, buna karşılık Li Auto, Şubat ayında yaklaşık 26.000 teslimatla rakiplerini geride bıraktı.
Mart Ayında Toparlanma Bekleniyor: Analistler, BYD ve Leapmotor gibi sektör liderlerinin yeni araç lansmanlarıyla Mart ayında başlayacak bir satış toparlanması bekliyor. Leapmotor, 2026 için 1 milyon adetlik satış hedefi belirledi.

Ocak-Şubat YEA Satışları Zayıflayan Vergi Teşvikleriyle %23 Düştü

Çin'in yeni enerji aracı (YEA) pazarı, 2026'ya başlarken keskin bir daralma yaşadı; Ocak ve Şubat ayları birleşik perakende satışları yıllık bazda %23 düşüşle yaklaşık 1 milyon adede geriledi. CMB International'ın 2 Mart'ta yayımladığı bir rapor, bu yavaşlamayı öncelikli olarak hükümetin yıl başında satın alma vergisi indirimini yarıya indirmesine bağlıyor. Özellikle Şubat ayında belirgin olan bu zayıflıkta, tahmini 480.000 adetlik satış, Ocak ayına göre %15'lik bir düşüşü temsil ediyor. Bu soğuyan talep, YEA sektörünün iki aylık dönem için toplam pazar payının tahmini %40'a düşmesine neden oldu.

XPeng Satışları %42 Düştü, Li Auto Direnç Gösterdi

Büyük Çinli otomobil üreticileri arasındaki performans önemli ölçüde farklılık gösterdi ve rakipler arasındaki farkın açıldığını ortaya koydu. XPeng, beklentilerin altında bir performans sergiledi; Şubat ayı teslimatları yaklaşık 15.000 adetle bir önceki aya göre %24'lük bir düşüş kaydetti. Önceki dört ay boyunca birkaç yeni model piyasaya sürmesine rağmen, şirketin 2026'nın ilk iki ayındaki kümülatif satışları yıllık bazda %42 düşüşle sadece 35.000 adede geriledi. Buna karşılık, Li Auto, i6 modeli sayesinde Şubat ayında yaklaşık 26.000 araç sevk ederek daha dirençli bir performans sergiledi. NIO, Şubat ayında yaklaşık 21.000 araç teslim etti ancak rapora göre 2026 boyunca sürekli zorluklarla karşılaşması bekleniyor.

BYD ve Geely, Mart Ayı Toparlanması İçin Yeni Modellere Güveniyor

Sektör, Mart ayındaki olumsuz trendi tersine çevirmek için yeni ürün lansmanları dalgasına bakıyor. Ocak ve Şubat aylarında yaklaşık 393.000 binek araç toptan satış hacmi kaydeden pazar lideri BYD'nin, güncellenmiş teknolojiye sahip yeni modeller tanıtması bekleniyor; bu hamle, hisse senedi için önemli bir olumlu katalizör olarak görülüyor. Benzer şekilde, Geely'nin YEA toptan satış hacmi aynı dönemde Zeekr markası sayesinde yıllık bazda %10 büyüdü. İlk iki ayda 60.000 adet satan Leapmotor, daha kapsamlı ve fiyat rekabeti olan bir ürün yelpazesine güvenerek 2026 için 1 milyon araçlık agresif bir satış hedefi belirledi; bu %68'lik bir artış anlamına geliyor. CMB International analistleri, bu yeni tekliflerin YEA pazarının payının Mart ayından itibaren toparlanmasına yardımcı olmasını bekliyor.