Key Takeaways
Xiaomi'nin yakında çıkacak olan YU7 GT elektrikli SUV'u, Almanya'daki Nürburgring Nordschleife pistinde 7 dakika 34,931 saniye ile seri üretim SUV rekorunu kırdı. Bu başarı, Çinli elektronik şirketini Audi ve Porsche gibi köklü Avrupalı performans markalarının önüne geçirerek yüksek performanslı elektrikli araç (EV) pazarında büyük bir rekabet değişiminin sinyalini veriyor.
Xiaomi kurucusu, başkanı ve CEO'su Lei Jun, başarıyı kutlayan açıklamasında, "SUV'ların tipik yüksek ağırlık merkezi, bu zorlu pistte ideal bir süre yakalamayı son derece güçleştiriyor," dedi.
YU7 GT'nin süresi, 2024 yılında bir Audi RS Q8 Performance tarafından kırılan 7:36.698'lik önceki rekoru yaklaşık iki saniye geride bıraktı. Bundan önce rekor, 2021 yılında 7:38.925'lik bir tur süresi kaydeden Porsche Cayenne Turbo GT'ye aitti. Rekor kıran tur, Nürburgring resmi tur sertifikası alan ilk Çinli sürücü olan Xiaomi'nin baş test pilotu Ren Zhoucan tarafından gerçekleştirildi.
Bu rekor, YU7 GT'nin 21 Mayıs'ta Çin'de yapılacak resmi lansmanı öncesinde önemli bir pazarlama olayı niteliği taşıyor. Bu hamle, geleneksel otomobil üreticilerine doğrudan bir meydan okuma olup, öncelikle akıllı telefonlarıyla tanınan bir şirketin otomotiv mühendisliğinin en üst seviyelerinde rekabet edebileceğini kanıtlıyor. Bu durum, bazıları son zamanlarda tamamen elektrikli araç hedeflerini erteleyen Avrupalı markalar üzerinde kendi performans EV gelişimlerini hızlandırmaları için baskı oluşturuyor.
Rekor kıran SUV, sadece yazılım güncellemesi almış standart bir model değil. YU7 GT, toplam 738 kW (990 beygir gücü) üreten çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemine sahip yüksek performanslı bir versiyon. Maksimum 28.000 rpm hıza ulaşabilen yeni HyperEngine V8S EVO güç aktarma organı ile donatılmış. Araç, 101,7 kWh'lik bir batarya paketine sahip olup, CLTC menzili 705 kilometre ve belirtilen azami hızı 300 km/sa.
SUV ayrıca, Nürburgring'de özel olarak ayarlanmış çift valfli CDC amortisörler ve çift odacıklı havalı yaylar içeren Jialong Chassis Master Edition özelliğine sahip. Araç 5.015 mm uzunluğunda ve 3.000 mm aks mesafesine sahip, bu da onu bir Ferrari Purosangue'den biraz daha büyük kılıyor. Performans modelinin fiyatının yaklaşık 400.000 yuan (yaklaşık 58.810 dolar) olması bekleniyor.
Bu, Xiaomi'nin Nürburgring rekorunu heyecan yaratmak için kullandığı ilk sefer değil. Şirket, başlangıçta en hızlı dört kapılı otomobil rekorunu kıran ve daha sonra seri üretim versiyonuyla seri üretim EV rekorunu elde eden SU7 Ultra sedan modeli için de benzer bir strateji izlemişti.
Rekor kıran YU7 GT'nin teknik özelliklerine dair bazı sorular devam ediyor. Xiaomi, araçta bir "pist paketi" kurulu olduğunu belirtti ve araç içi video, ağırlığı azaltan ve standart bir güvenlik prosedürü olan takla kafesi için arka koltukların çıkarılmış olabileceğini gösteriyor. Eğer otomobil seri üretim dışı bir şekilde modifiye edildiyse, standart bir üretim modelinin muhtemelen biraz daha yavaş ancak resmi olarak tanınan bir seri üretim otomobil tur süresi belirlemek için geri dönmesi bekleniyor.
Bu rekor, Çin'in EV endüstrisinin hızlı ilerlemesini gösteren bir başka veri noktasıdır. Porsche, Audi ve BMW performans prestijlerini Nürburgring'de pekiştirmek için onlarca yıl harcarken, otomotiv sahnesine sadece birkaç yıl önce giren Xiaomi, onları kendi evlerinde mağlup etti. Bu durum, Xiaomi EV'nin Nisan ayı teslimatlarında bir önceki aya göre %71,18'lik bir artışla toplam 36.702 araca ulaştığını bildirdiği bir döneme denk geliyor.
Top şimdi Alman otomobil üreticilerinde. Porsche, yakında 1.100 beygir gücünden fazla güce sahip olan şimdiye kadarki en güçlü Cayenne modeli olan elektrikli modelin teslimatlarına başlayacak. Alman markasının SUV tacını geri almak için piste dönmesi şaşırtıcı olmaz ancak şimdilik ünvan bir akıllı telefon şirketine ait.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
