İran'ın dünyanın en kritik petrol geçiş noktasından geçişler için ücret almasına izin veren tartışmalı teklif, bu hamlenin küresel deniz ticareti düzenini altüst edebileceği konusunda uyarıda bulunan ABD'li enerji devlerinin sert muhalefetiyle karşılaşıyor.
ABD petrol endüstrisi, İran'ın Hürmüz Boğazı'ndaki tankerlerden geçiş ücreti almasına izin verecek bir teklifi engellemek için yüksek riskli bir lobi kampanyası yürütüyor. Başkan Trump, bu planın Washington ile Tahran arasında bir "ortak girişim" (joint venture) haline gelebileceğini öne sürdü.
Başkan Trump Çarşamba günü ABC News'e verdiği demeçte, "Bunu bir ortak girişim olarak yapmayı düşünüyoruz," dedi. "Bu, orayı güvence altına almanın bir yolu — aynı zamanda diğer birçok kişiden de korumanın bir yolu. Bu harika bir şey."
Kırılgan bir iki haftalık ateşkesin parçası olan teklif, İran'ın geçen tankerlerden varil başına yaklaşık 1 dolar tutarında bir geçiş ücreti almasını ve ödemelerin yaptırımları aşmak için muhtemelen kripto para ile yapılmasını öngörüyor. Bu hamle, dünya petrol arzının yaklaşık beşte birinin geçtiği boğazın İran tarafından abluka altına alındığı haftalarca süren çatışmaların ardından geldi ve şimdiden Körfez ülkelerinden sert eleştiriler ve uluslararası deniz hukuku uzmanlarından sorular aldı.
Tehlikede olan, uluslararası sularda uzun süredir devam eden seyrüsefer serbestisi ilkesidir. Eğer bu düzenleme resmileşirse, Malakka Boğazı'ndan İstanbul ve Çanakkale Boğazlarına kadar hayati deniz geçiş noktalarını kontrol eden diğer ülkelerin kendi stratejik su yollarını ticarileştirmeleri için bir emsal teşkil edebilir; bu da küresel ticaret lojistiğini temelden şekillendirebilir ve dünya çapındaki tüketiciler için yeni bir maliyet katmanı ekleyebilir.
Petrol ve nakliye yöneticileri, Beyaz Saray'ı Hürmüz Boğazı'nda bir geçiş ücreti sistemi kurmanın onlarca yıllık deniz istikrarını bozacağı konusunda uyarıyor. Temel korkuları, diğer ulusların kendi stratejik su yollarından para kazanma konusunda ilham alabileceği bir domino etkisidir.
Konuya aşina bir kişiye göre, bir endüstri temsilcisi, "Eğer İran ücret alabiliyorsa, Singapur ve Türkiye de alabilir," uyarısında bulundu. Lobiciler, Süveyş veya Panama gibi insan yapımı kanalların aksine, devletlerin uluslararası boğazlardan basit geçişler için ücret almasını yasaklayan BM Deniz Hukuku Sözleşmesi'ne (UNCLOS) işaret ettiler.
Mali yük bir diğer temel itiraz noktasıdır. İran'ın varil başına 1 dolarlık bir ücret önerdiği ve bazı raporların tek bir geminin geçişi için 2 milyon dolara varan ödemelerden bahsettiği göz önüne alındığında, endüstri liderleri bu maliyetlerin — fırlayan sigorta primleriyle birlikte — nihayetinde tüketicilere yansıtılacağını savunuyor. Ayrıca şirketler, Tahran'a ücret ödemenin kendilerini ABD'nin İran'a yönelik yaptırımlarını ihlal etmekten dolayı yasal tehlikeye atabileceğinden korkuyor.
Başkan Trump'ın "ortak girişim" önerisi, endüstrideki birçok kişiyi şaşırttı; bu kişiler şu anda Dışişleri Bakanı Marco Rubio ve Başkan Yardımcısı J.D. Vance dahil olmak üzere yönetimdeki her temas noktasında lobi yapıyor.
Beyaz Saray olumsuz yansımaları yönetmeye çalıştı. Basın Sözcüsü Karoline Leavitt Çarşamba günü ortak girişimi "başkanın ortaya koyduğu bir fikir" olarak nitelendirdi ve önümüzdeki iki hafta boyunca tartışılacağını belirtti. Ancak, acil önceliğin "ister geçiş ücreti ister başka bir şekilde olsun, herhangi bir kısıtlama olmaksızın" boğazın yeniden açılması olduğunu vurguladı.
Bu arada İran, geçiş ücretlerini gemi trafiğini izlerken yeniden yapılanmayı finanse etmenin bir yolu olarak görüyor. Yetkililer, tankerlerin kargo ayrıntılarını e-posta ile göndermesini gerektiren ve ardından Bitcoin gibi kripto paralarla ücreti ödemeleri için talimat alacakları bir sistemi detaylandırdı. Bir İranlı petrol ihracatçıları birliği sözcüsü Hamid Hosseini, Financial Times'a yaptığı açıklamada, bu yöntemin ödemelerin "yaptırımlar nedeniyle izlenememesini veya el konulamamasını" sağladığını söyledi.
Sulardaki durum gerginliğini koruyor. Ateşkese rağmen, nakliye faaliyetleri neredeyse hiç başlamadı; İsrail'in Lübnan'daki müttefiklerine yönelik saldırısının ardından İran'ın boğazı kısa süreliğine tekrar kapattığına dair raporlar var. Bu belirsizlik, küresel enerji piyasasını diken üstünde bırakıyor ve geçici bir anlaşmanın küresel ticaret için yeni ve maliyetli bir gerçekliğe dönüşüp dönüşmeyeceğini izliyor.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
