Önemli Çıkarımlar:
ABD deniz ablukasının bölgeyi fiilen kapatmasının ardından, aralarında toplam 14 milyon varil kapasiteli sekiz çok büyük ham petrol taşıyıcısının (VLCC) da bulunduğu 20'den fazla petrol tankeri, İran'ın Çabahar Limanı yakınlarında kümelendi.
Denizcilik istihbarat firması Windward'da veri analisti olan Michelle Bockmann, ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı'ndan (CENTCOM) alınan bilgilere atıfta bulunarak The Jerusalem Post'a yaptığı açıklamada, "Abluka sadece Hürmüz Boğazı'na giren ve çıkan gemileri yakalamakla kalmıyor; bu daha geniş ağa da bakıyor," dedi.
Uydu görüntüleri, Basra Körfezi'nin hemen dışındaki bir bölge olan Umman Körfezi'ndeki gemi birikimini doğruladı. ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı, abluka öncesinde limanda günlük ortalama yaklaşık beş demirli gemi bulunduğunu, bu sayının şu anda dört katına çıktığını belirtti. ABD Donanması'nın operasyon başladığından bu yana 29 gemiyi geri çevirdiği, kritik Hürmüz Boğazı'ndaki trafiğin ise sıfıra yakın bir seviyeye yavaşladığı bildirildi.
Yedi VLCC'nin mahsur kalması, İran'ın petrol ihracatına önemli bir darbe vuruyor ve depolama kapasitesi tükendikçe Tahran'ı üretimi durdurmaya zorlayabilir. Vortexa Ltd.'ye göre dünya genelinde halihazırda yüzer depolarda veya transit halde yaklaşık 155 milyon varil ham petrolü bulunan İran rejimi üzerindeki ekonomik baskı, abluka ile birlikte daha da artıyor.
Çabahar'daki tanker birikimi, ABD'nin uygulama faaliyetinin anlık etkisini vurguluyor. Analistler, küresel pazarlara erişimi olmayan İran'ın, kendi filosunu yüzer depo olarak kullanmaya zorlandığını öne sürüyor. Bu maliyetli ve sürdürülemez bir stratejidir. İran gemilerinin hareketlerini gizlemek için tanımlama transponderlarını kapatması ("karanlık aktivite"), uluslararası deniz hukukunu ihlal eden bir uygulama olup durumu daha da karmaşıklaştırıyor. ABD, uygulama alanını genişleterek buna yanıt verdi ve yakın zamanda Bengal Körfezi kadar uzak bir mesafede yaptırım uygulanan bir tankere baskın düzenledi.
İran'ın ham petrol yüklemek için daha ne kadar boş tankeri olduğu belirsizliğini koruyor. Gemi takip verileri, İran'ın üç yıllık hareketsizlikten sonra geçtiğimiz günlerde Basra Körfezi'nden sinyal vermeye başlayan 30 yaşındaki VLCC Nasha gibi eski gemileri tekrar hizmete sokuyor olabileceğini gösteriyor. Ancak abluka devam ederse bu taktik bile yetersiz kalabilir. Mahsur kalan gemiler İran'ın ihracat kapasitesinin önemli bir kısmını temsil ediyor ve bunların piyasadan çekilmesi küresel petrol arz dinamikleri üzerinde önemli bir etki yaratacaktır.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.
