ABD Ablukası 6 Gemiyi Geri Çevirdi, Petrol 100 Dolara Yaklaştı

Pazartesi günü başlayan İran limanlarına yönelik ABD deniz ablukası, küresel enerji piyasaları için karmaşık bir tablo sunuyor; ordunun tam bir kapatma raporları, ticari trafiğin Hürmüz Boğazı'nda seyretmeye devam ettiğini gösteren denizcilik verileriyle çelişiyor. ABD Merkez Komutanlığı (CENTCOM), ilk 24 saat içinde kuvvetlerinin İran'a ulaşmaya çalışan altı ticari gemiyi geri çevirdiğini ve abluka hattının "hiç ihlal edilmediğini" bildirdi.

Eurasia Group analisti Gregory Brew, İran'ın Washington'un kararlılığını değerlendirmesi gerektiğini belirterek, "Bu, ablukanın ilk gerçek testi" dedi. Abluka, boğazdan geçen tüm gemileri değil, özellikle İran limanlarına giren veya çıkan gemileri hedef alıyor; bu kritik ayrım, trafikle ilgili çelişkili raporları açıklıyor.

Gerilimin tırmanması petrol fiyatlarını yükseltti, fiyatlar sadece görüşmelerin devam edeceği umuduyla hafifçe geri çekildi. Uluslararası gösterge Brent ham petrolü %4,4 artarak varil başına 99,36 dolardan kapanırken, West Texas Intermediate (WTI) %2,6 artışla 99,08 dolara yükseldi. ABD hisse senetleri haberle birlikte düşük açıldı; Dow Jones Sanayi Ortalaması %0,7, S&P 500 ise %0,3 düştü.

Tehlikede olan, dünyanın savaş öncesi petrol arzının yaklaşık %20'sinin bu dar su yolundan akışıdır. Abluka, İran'ın petrol geliri ihtiyacını küresel ekonominin yüksek enerji fiyatlarından kaynaklanan acı eşiğine karşı karşıya getiren yüksek riskli bir irade testidir. Piyasalar için temel belirsizlik, gerçek fiziksel arzın ne kadarının sistemden çıkarılacağıdır.

Tam Bir Kapatma Değil, Hedefli Bir Abluka

ABD askeri operasyonu, Basra Körfezi ve Umman Körfezi'ndeki tüm İran limanlarındaki ablukayı uygulamak için bir düzineden fazla savaş gemisi ve 100'den fazla uçağı içeriyor. CENTCOM, kuvvetlerinin "Hürmüz Boğazı'ndan İran dışındaki limanlara giden ve bu limanlardan gelen gemiler için seyrüsefer serbestisini engellemeyeceğini" net bir şekilde belirtti.

Bu ayrım denizcilik istihbaratı tarafından da doğrulandı. Birleşik Krallık merkezli analiz firması Windward, 13 Nisan'da toplam 10 geminin boğaza girdiğini ve yedi geminin çıktığını bildirdi. Bu trafik, savaştan önceki günlük 100-135 gemi geçişinin küçük bir kısmı olsa da, tam bir durmanın gerçekleşmediğini gösteriyor. Linerlytica'nın analizine göre, "Gemi trafiği son altı haftadır büyük ölçüde İran bağlantılı gemilerle sınırlı olduğundan, konteyner taşımacılığı piyasası üzerindeki etkisi ihmal edilebilir düzeydedir."

Petrol Fiyatları Arz Belirsizliğiyle Dalgalanıyor

Temel piyasa etkisi ham petrol üzerinde odaklanmaya devam ediyor. Şubat ayı sonunda savaş başlamadan önce Brent ham petrolü varil başına 70 dolar civarında işlem görüyordu. Çatışma ve ardından Hürmüz Boğazı'ndaki aksama önemli bir risk primi ekledi. Ablukanın tasarımı teoride Körfez'deki İran dışı enerji üreticilerinin ihracata devam etmesine izin verse de, artan yanlış hesaplama, mayın veya drone saldırısı riski çoğu nakliyeciyi temkinli tuttu.

Ablukanın ilk saatlerinde, daha önce İran ticaretiyle bağlantıları nedeniyle ABD tarafından yaptırım uygulanan birkaç tanker, uygulamayı test ediyor gibi göründü. Analistlerin GPS'i kapalıyken İran ham petrolü yüklemiş olabileceğini belirttiği petrol tankeri Rich Starry, boğazdan geçtikten sonra rotasını geri çevirdi. Bu hamleler, Tahran'ın ABD operasyonunun ciddiyetini ölçme girişimi olarak görülüyor.

İran, limanlarının güvensiz olması durumunda "bölgedeki HİÇBİR LİMANIN güvenli olmayacağını" belirterek misilleme tehdidinde bulundu. Şimdilik, ABD ve İran arasında 22 Nisan'a kadar kırılgan bir ateşkes yürürlükte ve Pakistanlı yetkililer daha fazla diyalog kurulmasına yardımcı olmayı teklif etti. Ancak, su üzerindeki gerilim enerji tüccarlarını tetikte tutuyor, zira fiziksel petrol varillerinin kıtlığı piyasanın temel endişesi olmaya devam ediyor.

Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.