Hürmüz Boğazı'nda trafik 25 gemiye ulaştı, Nisan ayından bu yana en yüksek seviye

AXS Marine verilerine göre, 18 Haziran'da Hürmüz Boğazı'ndan 25 ticari gemi geçti; bu, Nisan ortasından bu yana en yoğun gün olarak kaydedildi. Gemi sahipleri, küresel petrol üretiminin yaklaşık yüzde 20'sini elinde bulunduran su yolunun yeniden açılışını temkinli bir şekilde test ediyor.

Edgen'de jeopolitik risk analisti olan Elena Fischer, "Trafikteki artış, her iki tarafın da geçici anlaşmaya saygı göstereceğine dair temkinli bir iyimserliği yansıtıyor, ancak boğazın nihai olarak kimin kontrolünde olacağı sorusu çözülmediği için gemi sahipleri hâlâ güvenlikten yana tavır alıyor" dedi.

18 Haziran'daki 25 gemilik sayı - petrol tankerleri, sıvılaştırılmış petrol gazı taşıyıcıları ve yük gemileri dahil - çatışma dönemindeki sıfıra yakın trafik seviyelerine göre keskin bir artış kaydetti. Marine Traffic verilerine göre sadece Perşembe günü en az yedi gemi geçiş yaparken, Lloyd's List Intelligence büyük gemi sahiplerinin gemilerini su yolundan geçirmeye başladığını doğruladı. Ancak Cuma sabahı trafik azaldı ve Basra Körfezi'nden çıkış yapan hiçbir tanker gözlemlenmezken, Umman'ın başkenti Maskat açıklarında çok büyük bir ham petrol taşıyıcısının yeniden ortaya çıkması, geçişi tamamladığına işaret etti.

Trafikteki artış, 17 Haziran'da ABD ile İran arasında imzalanan mutabakat zaptının ardından geldi. Anlaşma, ticari trafiğin "derhal başlayacağını" belirtirken, Washington'a İran limanlarındaki deniz ablukasını tamamen kaldırması için 19 Temmuz'a kadar süre tanıyor. İran'ın aynı dönemde trafiği savaş öncesi seviyelere döndürmek için "elinden gelen çabayı" göstermesi bekleniyor. Anlaşmada ele alınmayan konu ise İran'ın boğaz üzerindeki kontrolünü nihai olarak elinde tutup tutmayacağı - gemiler sadece 60 gün boyunca ücretsiz seyahat edecek, bu süre zarfında Tahran ve Körfez komşuları yeni bir düzenleme için müzakere yapacak.

Geçiş Bekleyen 80 Milyon Varil Petrol

Bloomberg tarafından derlenen Vortexa verilerine göre, yaklaşık 80 milyon varil petrol yüklü süper tankerler Basra Körfezi'nde bekliyor ve her an geçiş yapmaya hazır durumda. İran hariç Basra Körfezi üreticilerinden gelen yaptırıma tabi olmayan ham petrol, körfezdeki 40 çok büyük ham petrol taşıyıcısında bulunuyor. Geçen yıl, bölgeden Asya'ya günde yaklaşık 15 milyon varil petrol teslim edildi. Daha küçük tankerler de hesaba katıldığında, geçiş bekleyen ham petrol hacminin daha da yüksek olması muhtemel.

Yeniden açılış, küresel enerji piyasaları için önemli etkiler taşıyor. Çatışmadan önce, Hürmüz Boğazı küresel petrol tüketiminin kabaca yüzde 21'ini elinde bulunduruyor ve dünyanın en önemli enerji geçiş noktası konumundaydı. Benzer bir kesintinin en son yaşandığı 2019 tanker saldırıları ve 2020'deki tırmanış sırasında, petrol fiyatları günler içinde yüzde 15'e kadar yükselirken, nakliye sigorta primleri üç katına çıkmıştı. Bu kez, Brent petrolü tüccarların kademeli bir normalleşmeyi fiyatlamasıyla nispeten sakin kalırken, Cuma günkü zayıf trafik tam toparlanmanın haftalar uzakta olduğunu gösteriyor.

Bir sonraki kritik tarih, ABD deniz ablukasının tamamen kaldırılmasının planlandığı 19 Temmuz. İran ve Körfez komşuları, 60 günlük ücretsiz geçiş penceresi içinde yeni bir boğaz yönetişim düzenlemesi üzerinde anlaşamazsa, nakliye yeniden belirsizlikle karşı karşıya kalabilir. Şimdilik, veriler tek bir yöne işaret ediyor: 18 Haziran'da 25 gemi sıfırdan fazla, ancak savaş öncesi günlük yaklaşık 100 gemi ortalamasının hâlâ çok altında.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.