Stellantis, Avrupa'daki önemli kapasite fazlası sorununu çözmek için büyük bir stratejik değişimi hızlandırıyor; fabrika varlıklarını satmak veya paylaşmak üzere görüşmeler sürüyor.
Stellantis NV, üretim kapasite fazlasını gidermek amacıyla dört Avrupa fabrikasının satışını veya ortaklığını değerlendiriyor. Çinli Dongfeng Motor Group'un kilit bir potansiyel ortak olarak ortaya çıkması, kıtanın otomotiv üretim ortamını yeniden şekillendirebilecek bir hamle olarak görülüyor.
Sanayi Bakanı Adolfo Urso bu ay, Dongfeng'in Cassino fabrikasına olan potansiyel ilgisi hakkında yaptığı yorumda, "İtalya, ülkemize yatırım yapmak isteyen yabancı yatırımcılara açıktır" dedi.
Konuya yakın kaynaklara göre, potansiyel tesisler arasında Fransa'nın Rennes, İspanya'nın Madrid ve İtalya'nın Cassino şehirlerindeki fabrikalar bulunuyor. Dongfeng temsilcilerinin bu ay Fransa ve İspanya'daki tesisleri ziyaret etmesi, Stellantis ile Dongfeng arasındaki ortaklığı canlandırma görüşmelerinin ilerlediğine işaret ediyor.
Ortak araç üretimini veya bir veya daha fazla fabrikanın doğrudan satışını içerebilecek bu müzakereler, Stellantis'in Avrupa'daki dört fabrikaya eşdeğer kapasite fazlasıyla boğuştuğu bir dönemde gerçekleşiyor. Olası bir anlaşma, Çinli bir otomobil üreticisi için Avrupa'da önemli bir genişleme anlamına gelecek; bölgesel tedarik zincirleri ve istihdam üzerinde büyük etkiler yaratabilecektir. Stellantis'in 21 Mayıs'taki sermaye piyasaları gününde yeni bir strateji açıklaması bekleniyor.
Volkswagen'in ardından Avrupa'nın en büyük ikinci otomobil üreticisi olan Stellantis, kıta genelinde yaklaşık 20 araç montaj fabrikası işletiyor. Mevcut tartışmalar, teknoloji erişimi karşılığında paylaşımlı üretim kapasitesi takası önerisi etrafında yoğunlaşsa da, bir veya daha fazla fabrikanın satışı hâlâ bir seçenek. Aday fabrikaların birden fazla ülkeye yayılması, yerel istihdam ve tedarikçiler üzerindeki potansiyel etkiyi azaltmanın bir yolu olarak görülüyor.
Aday fabrikalardaki durumlar farklılık gösteriyor. İtalya'nın merkezindeki Cassino fabrikası aylardır kapasitesinin çok altında çalışırken, Fransa'daki Rennes fabrikası yeni Citroën C5 Aircross'a olan güçlü talebi karşılamak için iş gücünü artırıyor. Otomobil üreticisi, Paris yakınlarındaki Poissy fabrikasının 2028'den sonra araç üretimini durduracağını zaten duyurmuştu; bu hamle Lear Corp., Forvia SE ve OPMobility gibi tedarikçileri etkileyecek.
Dongfeng Motor için bu anlaşma, Avrupa pazarındaki varlığını genişletme yolunda önemli bir adım teşkil edecek. Çinli üretici daha önce Çin'de Stellantis ile zorlu bir süreçten geçen bir ortak girişime sahipti. Üst düzey fabrika incelemeleriyle belirginleşen yeni görüşmeler, ilişkilerde somut bir ısınmaya işaret ediyor. Diğer Çinli üreticilerin de tesislere ilgi gösterdiği bildiriliyor.
Potansiyel bir ortaklık, otomotiv endüstrisindeki karmaşık küresel tedarik zincirlerini de vurguluyor. Örneğin, direksiyon sistemleri tedarikçisi China Automotive Systems (NASDAQ: CAAS), son kazanç toplantısında Stellantis'in dünya çapındaki ağına yapılan satışların Kuzey ve Güney Amerika'nın yanı sıra Avrupa'daki büyümesinin önemli bir itici gücü olduğunu belirtti.
Stratejik inceleme işçi sendikalarının endişesini çekti. İtalya'nın Fiom sendikası, 21 Mayıs sermaye piyasaları günü öncesinde fabrikaların ve işlerin korunmasına yönelik garantiler almak için hükümetle toplantı talep etti. Perşembe günü, birkaç Stellantis fabrikasında yeniden yapılanmayı protesto etmek amacıyla birçok sendika gösteri düzenledi.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.
