Stellantis NV, Çinli ortağı Zhejiang Leapmotor ile Kanada'da elektrikli araç üretmeyi planlıyor; bu hamle Kuzey Amerika otomotiv üretimini yeniden şekillendirebilir ancak ABD'nin gümrük vergisi misillemesi riskini taşıyor.
Stellantis NV, Çinli ortağı Zhejiang Leapmotor Technology Co. ile Kanada'da elektrikli araç (EV) üretmek için erken aşama görüşmeler yürütüyor. Bu stratejik pivot, Pasifik ötesi ticaret gerilimlerini yönetmek ve Kanada'daki atıl bir fabrikayı değerlendirmek amacıyla 2023 yılında kurulan ortak girişimi kullanıyor. Henüz ön hazırlık aşamasında olan bu görüşmeler, iki ülkenin Ocak ayında Çin yapımı EV'ler üzerindeki gümrük vergilerini düşürme konusunda anlaşmasından bu yana Kanada'daki ilk büyük Çin otomotiv yatırımı olabilir.
Stellantis yaptığı açıklamada, Leapmotor adını doğrudan zikretmese de, "Kanada'daki yatırımların devamlılığını desteklemek için başarı koşullarının oluştuğundan emin olmak adına hükümet yetkilileri ve kilit paydaşlarla aktif görüşmeler içindeyiz" dedi. Kanada Sanayi Bakanı Melanie Joly, görüşmelerin sürdüğünü doğrulayarak, her türlü yeni yatırımın Kanada'nın tedarik zinciri ve iş gücüne öncelik vermesi gerektiğini vurguladı.
Tartışmalar, Stellantis'in 2024 yılında faaliyetlerini durdurduğu Ontario, Brampton'daki montaj fabrikasına odaklanıyor. Bu hamle, Stellantis'in Leapmotor'un %21 hissesini 1,6 milyar dolara satın aldığı ve Leapmotor araçlarını Çin dışında üretip satmak için %51 kontrolüne sahip olduğu Leapmotor International ortak girişimini kurmasının ardından geldi.
Potansiyel ortaklık, Stellantis ve Kanada'yı, Ocak 2026'da yürürlüğe girecek Kanada-Çin vergi indirimi anlaşması ile Washington'un Kanada'nın Çinli araçlar için ABD pazarına açılan bir "arka kapı" olmasına izin vermeyeceği yönündeki uyarıları arasında riskli bir konuma yerleştiriyor.
Bir Fabrikanın Tartışmalı Geleceği
Brampton montaj fabrikası, Stellantis ile Kanada hükümeti arasında bir sürtünme noktası olmuştur. Tesisin başlangıçta 2025 yılında yeni bir Jeep SUV üretmek üzere yeniden donatılması planlanmıştı. Ancak, eski ABD Başkanı Donald Trump'ın Kanada mallarına gümrük vergisi getirmesinin ardından Stellantis yeniden donatım işlemini durdurdu ve üretimi Illinois'deki bir tesise taşıdı.
Bu karar, Kanada hükümetinin, otomobil üreticisine Kanada'daki üretim ayak izini sürdürme taahhüdü karşılığında daha önce verilen milyonlarca dolarlık sübvansiyonu geri almak için yasal yollara başvurma tehdidinde bulunmasına neden oldu. Taraflar, üretimi fabrikaya geri getirmek için Kasım ayında uyuşmazlık çözüm prosedürlerine girdi; Leapmotor iş birliği şimdi potansiyel bir çözüm olarak ortaya çıkıyor.
Jeopolitik Gerilimleri Yönetmek
Kanada'da Çin tasarımlı EV'ler üretme önerisi, gümrük vergilerinin etkisini hafifletmek ve Çin'den yapılan doğrudan ihracata olan bağımlılığı azaltmak için stratejik bir manevradır. Stellantis, Kuzey Amerika'da ortak üretim yaparak potansiyel olarak hem Kanada hem de ABD pazarlarına hizmet edebilir, ancak bu, karmaşık ticaret kurallarını yönetmeye ve Washington'dan gelebilecek cezalandırıcı önlemlerden kaçınmaya bağlıdır.
ABD hükümet yetkilileri, Kanada'nın Çinli araçların Amerika Birleşik Devletleri'ne girişi için bir basamak olarak kullanılması durumunda Ottawa'yı misillemeyle karşılaşabileceği konusunda defalarca uyardı. ABD'nin endişelerini yatıştırmak için Kanada'daki bir Stellantis-Leapmotor girişimine ne tür koşullar getirilebileceği henüz belirsizliğini koruyor ve bu durum ön görüşmelere eklenen önemli jeopolitik riskleri vurguluyor.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
