Orta Doğulu petrol üreticileri, Asyalı rafinerilerden Nisan ve Mayıs ayları için sevkiyat planlarını sunmalarını isteyerek Hürmüz Boğazı'nın potansiyel olarak yeniden açılacağının sinyalini verdi. Bu gelişme, erken işlemlerde Brent petrol vadeli işlemlerinin %8 düşerek varil başına 103 doların altına gerilemesine neden oldu. Bu hamle, küresel arzı aksatan ve fiyatları on yılı aşkın sürenin en yüksek seviyelerine çıkaran kritik su yolunun haftalarca kapalı kalmasının ardından gerginliğin azaldığını gösteriyor.
Zaye Capital Markets yatırım direktörü Naeem Aslam, "Bu, jeopolitik risk priminin piyasadan çıktığına dair ilk somut işarettir" dedi. "Normal trafiğin tam olarak ne zaman başlayacağı henüz doğrulanmamış olsa da üreticilerin bunun için plan yapması, ikinci çeyrekte petrol fiyatları için önemli bir düşüş sinyalidir."
Boğazın Şubat ayı sonundaki fiili kapanışı, küresel gösterge olan Brent petrolün varil başına 72 dolardan Mart ayı sonundaki 118 dolarlık zirveye fırlamasına neden olmuştu. Bu, enflasyona göre ayarlanmış bazda 1988'den bu yana görülen en büyük çeyreklik fiyat artışıydı. Kesinti; Suudi Arabistan, Irak ve BAE gibi büyük üreticileri üretimi durdurmaya zorlayarak piyasadan milyonlarca varili çekti ve Brent-WTI farkının 25 dolar ile son beş yılın en yüksek seviyesine çıkmasına neden oldu.
Dünya petrolünün beşte birinin geçtiği Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılması, yüksek enerji maliyetleriyle boğuşan küresel ekonomi için önemli bir rahatlama sağlayabilir. Bu adım, durdurulan üretimin geri kazanılmasına imkan tanıyacak ve ABD'de benzin fiyatlarını galon başına yaklaşık 4 dolara çıkaran arz sıkışıklığını hafifletecektir. Bununla birlikte, açılışın zamanlaması ve kapsamı belirsizliğini koruyor ve herhangi bir yeni gerginlik fiyatları hızla tekrar yukarı çekebilir.
Konuya yakın kaynaklar tarafından bildirilen Nisan ve Mayıs ayları için sevkiyat adaylığı talebi, Hürmüz Boğazı üzerinden petrol akışını normalleştirmeye yönelik şimdiye kadarki en somut adımdır. Su yolu, bölgedeki askeri harekat ve ardından İran'ın gemilere yönelik saldırıları nedeniyle Şubat ayı sonundan bu yana çoğu tanker trafiğine fiilen kapalıydı. Kapanışın küresel petrol piyasaları üzerinde ani ve dramatik bir etkisi olmuş, Brent petrolün fiyatı 12 Mart'ta 100 doları aşmış ve o tarihten bu yana yüksek seviyelerde kalmıştı.
Trafikteki duraksama, birkaç büyük Orta Doğulu üreticinin petrol sahaları için mücbir sebep ilan etmesine yol açtı. Yeniden açılma ihtimali, çatışmayı hafifletmeye yönelik diplomatik çabaların meyve verdiğini veya üreticilerin sevkiyatı korumak için yeni güvenlik düzenlemelerine güvendiğini gösteriyor. Orta Doğu ham petrolünün ana tüketicisi olan Asyalı rafineriler için sevkiyatların yeniden başlaması, hammadde maliyetlerini düşürecek ve marjları iyileştirecek sevindirici bir gelişme olacaktır.
Orta Doğu'dan gelen yeni arz beklentisi, petrol fiyatları üzerinde şimdiden önemli bir etki yarattı ve hem Brent hem de WTI göstergelerinde keskin düşüşler görüldü. Piyasa, önemli bir jeopolitik risk primini fiyatlıyordu ve bu prim şimdi hızla geri çekiliyor. ING stratejistlerine göre, gerginliğin daha da azalması kaçınılmaz olarak petrol fiyatlarını aşağı çekecek ve yüksek enerji fiyatlarının enflasyonist etkisinden endişe duyan merkez bankalarının faiz artırımı beklentilerini azaltacaktır.
2026'nın ilk çeyreğinde ham petrol fiyatlarındaki keskin artış, tüketicilere pompa fiyatlarının yükselmesi olarak yansıdı. ABD ortalama perakende benzin fiyatı 30 Mart'ta galon başına 3,99 dolara ulaşarak reel anlamda son iki yılın en yüksek seviyesine çıktı. Ham petrol fiyatlarındaki kalıcı bir düşüş nihayetinde benzin ve dizel fiyatlarına yansıyacak, tüketici harcamalarını ve ekonomik büyümeyi canlandıracaktır. Piyasa için temel soru, tam nakliye kapasitesinin ne kadar çabuk geri kazanılacağı ve mevcut yumuşamanın kalıcı olup olmayacağıdır.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
