Lufthansa, Yakıt Krizi Maliyetleri 1,7 Milyar Euro Artırınca 20.000 Uçuşu İptal Etti

Orta Doğu'da tırmanan çatışma Avrupa'nın havacılık endüstrisini durma noktasına getirmekle tehdit ederken, hızla artan jet yakıtı fiyatları yoğun yaz sezonu öncesinde ciddi kesintilere yol açıyor.

Deutsche Lufthansa AG, devam eden çatışmalar nedeniyle yıllık 1,7 milyar Euro (2 milyar Dolar) ek yakıt maliyetiyle karşı karşıya olduğu konusunda uyardı ve bu durum Alman taşıyıcıyı 20.000 kısa mesafeli uçuşu iptal etmeye zorladı. Bu hamle, Hürmüz Boğazı'nın ablukaya alınmasıyla kritik bir tedarik arterinin tıkanması sonucu fiyatların yıl başından bu yana ikiye katlandığı krizdeki Avrupa jet yakıtı piyasasına doğrudan bir yanıttır.

Kıtanın enerji arzındaki vahim durum, Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) Direktörü Fatih Birol tarafından vurgulandı. Birol geçen ay Avrupa jet yakıtı stoklarının tehlikeli derecede düşük olduğu konusunda uyarıda bulunmuştu. Stokların tükenmesine sadece haftalar kaldığını belirten Birol, "[ABD ve Nijerya'dan] ek ithalat alamazsak başımız belaya girecek" dedi.

Finansal baskı sektör geneline yayılıyor. Lufthansa'nın düşük maliyetli rakibi EasyJet PLC, sadece Mart ayında yakıt maliyetlerinden 25 milyon Sterlin darbe aldığını bildirdi. 6 Mayıs'taki ilk çeyrek kazanç raporunda Lufthansa, 1,7 milyar Euro'luk maliyet tahminini açıkladı ve yakıt ihtiyacının yaklaşık yüzde 80'ini hedge etmiş olmasına rağmen zararı hafifletmek için kârsız rotalardan çıkacağını söyledi.

Tehlikede olan, IEA'nın Avrupa jet yakıtı talebinin Mart seviyelerine kıyasla yüzde 40 artacağını öngördüğü yaz seyahat sezonunun sürdürülebilirliğidir. Kıtanın jet yakıtının yaklaşık yüzde 75'inin Orta Doğu rafinerilerinden ithal edildiği göz önüne alındığında, devam eden jeopolitik istikrarsızlık havayolu kârlılığı ve operasyonel istikrar için ciddi bir zorluk teşkil ediyor.

Havayolları Maliyetleri Karşılamak İçin Çabalıyor

İşçilikten sonra havayollarının ikinci en büyük gideri olan yakıt fiyatlarındaki artış, maliyet artışının tamamını fiyata duyarlı tüketicilere yansıtamayan taşıyıcıları başka yerlerde tasarruf aramaya zorluyor. The Points Guy Genel Yayın Yönetmeni Nick Ewen NPR'a verdiği demeçte, "Havayolları yakıt maliyetlerindeki bu artışın tamamını sadece bilet fiyatlarını artırarak yansıtamazlar. Bunun yerine, potansiyel olarak ücretleri artırabilecekleri veya geliri artırabilecekleri diğer yollara bakmaya başladılar," dedi.

Kuzey Amerika'da bu durum daha yüksek ek hizmet ücretlerine dönüştü. American Airlines, Delta Air Lines ve United Airlines dahil olmak üzere başlıca ABD taşıyıcıları, belirsiz jeopolitik tabloyu gerekçe göstererek Nisan ayında kayıtlı bagaj ücretlerini yaklaşık 10 dolar artırdı. Delta ayrıca 350 milden kısa uçuşlarda atıştırmalık ve içecek servisini kesmeyi planlıyor. Air Canada ise daha doğrudan bir yaklaşım benimseyerek, New York ve Toronto da dahil olmak üzere "artık ekonomik olarak uygulanabilir" görmediği altı rotayı askıya aldı.

Uzun Süreli Bir Kriz

Lufthansa'nın 20.000 uçuşu iptal etmesi, yakıt tüketimini tahmini 40.000 metrik ton azaltmak üzere tasarlandı. Havayolu, kalan finansal yükü maliyet kesintileri ve belirli uluslararası pazarlarda ılımlı fiyat artışlarının bir kombinasyonu yoluyla telafi etmeyi amaçlasa da, İngiltere fiyatlarını yıl için başlangıçtaki yüzde 0,6'lık tahmininin ötesinde artırmayı beklemediğini belirtti.

Ancak, rahatlamanın hızlı olması pek olası değil. Uzmanlar, çatışma bugün çözülse bile jet yakıtı tedarik zincirlerinin normalleşmesi ve fiyatların anlamlı bir şekilde geri çekilmesi için haftalar veya aylar geçmesi gerekeceğini öne sürüyor. Yolcular için bu, artan ücretler ve azalan hizmetler döneminin yoğun yaz sezonu boyunca ve potansiyel olarak sonrasında da devam edeceği anlamına geliyor.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.