Li Auto, Tesla FSD V14 benchmarkını 2026'nın 4. çeyreğine kadar Mach VLA ile hedefliyor

Li Auto, araçlarının canlı asistanlar gibi düşünmesini, sürmesini ve etkileşim kurmasını istiyor – ve bunu yıl sonuna kadar kanıtlamak için bir zaman çizelgesi belirledi.

Li Auto, 15 Haziran'da Livis Günü yazılım ve somutlaştırılmış zeka etkinliğini düzenledi. Şirketin Yönetim Kurulu Başkanı ve İcra Kurulu Başkanı Li Xiang, şirketin zeki araçlara yönelik vizyonunu, bir elektrikli araç, profesyonel bir sürücü, bir AI bilgisayar ve bir yaşam asistanını birleştiren "dört bir arada" bir sistem olarak tanımladı. EV ve AI bilgisayarın "bedeni" oluşturduğunu, sürücü ve asistanın ise "zekayı" temsil ettiğini söyledi.

"Geçtiğimiz on yılda hareketli bir ev yarattık," dedi Li Xiang. "Önümüzdeki on yılda hem araçlara hem de evlere hayat vereceğiz."

Şirketin otonom sürüş yol haritası, şirket içi Mach VLA modeline – sürüş sahnelerini işlemek ve manevraları gerçek zamanlı olarak yürütmek üzere tasarlanmış bir görsel-dil-eylem mimarisi – dayanıyor. Li Auto'nun temel modeller başkanı Zhan Kun, Mach VLA yeteneklerinin 2026'nın ikinci yarısı boyunca gelişmeye devam edeceğini söyledi. Zhan'a göre, şirketin AD Max sistemi üçüncü çeyrekte yeni bir Mach VLA modeli sunacak ve dördüncü çeyrekte Tesla'nın FSD V14'ünün yeteneklerine ulaşması bekleniyor.

Li Auto ayrıca Livis somutlaştırılmış zeka sistemi için üç aşamalı bir kablosuz güncelleme programı duyurdu. Temmuz güncellemesi, zeki sürüş verimliliğinde %30 iyileştirme hedefliyor. Eylül sürümü, sistemin "insan gibi geri geri gitmesini" sağlamaya odaklanıyor. Aralık kilometre taşı ise en iddialı hedefi belirliyor: "güvenlik ve verimlilikte insanları geride bırakmak."

Donanım tarafında Li Auto, Qualcomm'un Snapdragon 8797 Elite otomotiv işlemcisi tarafından desteklenen yeni bir amiral gemisi kokpit platformunu tanıttı ve bu işlemci bir üretim aracında ilk kez görücüye çıktı. Şirket, yonga setinin 504K CPU görev işleme mimarisi, saniyede 8,1 trilyon işlem GPU render performansı ve 320 TOPS AI hesaplama gücü kapasitesine sahip bir sinir işlem birimi entegre ettiğini – mevcut birçok amiral gemisi akıllı telefondan daha üstün olduğunu – belirtti. Kokpitin ultra geniş panoramik ekranı, 90Hz yenileme hızı, 180Hz dokunmatik örnekleme kapasitesi ve 23,5 Gbps ekran bant genişliğine sahip olup, yolcuların nereye baktığına bağlı olarak arayüz düzenlerini dinamik olarak ayarlayan gerçek zamanlı göz izleme teknolojisi içeriyor.

Kokpit platformu, hem Apple CarPlay'i hem de ICCOA Carlink standardına uyumlu Android akıllı telefonları destekliyor. Li Auto, CarPlay entegrasyonunun ekran yansıtmanın ötesine geçtiğini, navigasyon verilerinin baş üstü ekranında görüntülenmesine ve direksiyon simidi üzerinden müzik çalma kontrolüne olanak tanıdığını söyledi. Ses sistemi, 9.3.6 kanal konfigürasyonunda 5.440 watt tepe güç çıkışı sunarak ön ve arka yolcular için ayrı ayrı sürükleyici bölgeler oluşturuyor.

Rekabetçi bahisler yüksek. 2026 sonuna kadar beklenen Tesla'nın FSD V14'ü, Li Auto'nun kamuoyu önünde eşleşme taahhüdünde bulunduğu referans noktasını temsil ediyor. Li Auto, Aralık ayındaki "insanları geride bırakma" hedefini gerçekleştirirse, bu, şirketi üretim araçlarında Tesla'nın tam otonom sürüş yazılımıyla parite – hatta üstünlük – iddia eden ilk Çinli otomobil üreticileri arasına sokacaktır. Li Auto hisseleri, 15 Haziran'da Hong Kong borsasında %0,7 değer kaybetti; bu mütevazı hareket, piyasanın sadece yol haritasını ödüllendirmekten ziyade icadın kanıtını beklediğini gösteriyor.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.