Öne Çıkanlar:
- Gelir %11,4 düşüşle 23 milyar RMB'ye geriledi, önceki yıl seviyelerinin altında kaldı
- Araç marjı bir yıl önceki %19,8'den %6,1'e çöktü
- Teslimatlar %2,5 artışla 95.142 adede yükseldi ancak 2025'in dördüncü çeyreğinin gerisinde kaldı
Öne Çıkanlar:

Li Auto, Çinli elektrikli araç üreticisinin hibrit modellerde indirime gitmesi ve bataryalı elektrikli araçlara yönelmesiyle ilk çeyrekte 2,28 milyar RMB net zarar açıkladı.
"İlk çeyrek brüt kar marjımız, Li i6 teslimatlarıyla ilgili kullanıcı odaklı önlemlerimizin yanı sıra hammadde fiyat dalgalanmaları ve model yenileme döngümüzü yansıtıyor," dedi Li Auto'nun CFO'su Tie Li.
Toplam gelir, geçen yılın aynı dönemine göre %11,4 azalarak 22,98 milyar RMB'ye (3,3 milyar ABD doları) geriledi. Araç marjı — doğrudan üretim maliyetleri sonrası kalan gelir yüzdesi — geçen yılın aynı dönemindeki %19,8'den ve dördüncü çeyrekteki %16,8'den %6,1'e daraldı. Şirket, bir yıl önceki 646,6 milyon RMB net kara karşılık 2,28 milyar RMB GAAP net zarar bildirdi. GAAP dışı bazda zarar 2,11 milyar RMB oldu.
Sonuçlar, Li Auto'nun öncülük ettiği plug-in hibritlerden, Nio ve XPeng gibi rakiplerin fiyat kestiği kalabalık bir segment olan tam bataryalı elektrikli araçlara geçişte karşılaştığı zorluğu gözler önüne seriyor. Şirket, çeyrekte işletme faaliyetlerinde 6,09 milyar RMB nakit tüketti; bir yıl önce bu rakam 1,7 milyar RMB çıkışıydı. Serbest nakit akışı negatif 7,39 milyar RMB oldu.
Çeyrekte teslimatlar 95.142 araca ulaşarak bir yıl önceki 92.864 adede göre %2,5 artarken, dördüncü çeyrekteki 109.194 adedin altında kaldı. Şirketin brüt kar marjı, eski modellerdeki indirimler ve bataryalı elektrikli araç üretim artışına bağlı yüksek maliyetler nedeniyle bir yıl önceki %20,5'ten %7,9'a düştü.
Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO Xiang Li, şirketin çeyrek boyunca Çin'in 200.000 RMB ve üzeri yeni enerji aracı pazarında yerli otomotiv markaları arasında birinciliği geri kazandığını söyledi. Mayıs ortasında piyasaya sürülen yepyeni Li L9 ve Haziran sonunda gelecek olan Li L8'i toparlanma için katalizör olarak gösterdi.
Zarar, yıllardır istikrarlı kâr bildiren birkaç Çinli elektrikli araç girişiminden biri olan Li Auto'nun kârlılık anlatısı üzerinde baskı oluşturuyor. Yatırımcılar, yenilenen ürün gamının marjları geri kazandırıp kazandıramayacağına dair işaretler için ikinci çeyrek teslimat rakamlarını izleyecek.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.