Öne Çıkanlar:
- Li Auto, ilk çeyrekte 2,29 milyar RMB net zarara döndü
- Araç brüt marjı bir yıl önceki %19,8'den %6,1'e çöktü
- 95.000 ila 100.000 adetlik Q2 teslimat hedefi, %14,5'e varan bir düşüşe işaret ediyor
Geri
Li Auto, araç marjı %6,1'e düşerken 2,29 milyar RMB zarar bildirdi
Öne Çıkanlar:
- Li Auto, ilk çeyrekte 2,29 milyar RMB net zarara döndü
- Araç brüt marjı bir yıl önceki %19,8'den %6,1'e çöktü
- 95.000 ila 100.000 adetlik Q2 teslimat hedefi, %14,5'e varan bir düşüşe işaret ediyor
Li Auto Inc. (02015.HK), araç marjlarının çökmesi ve Çin'in yeni enerji aracı piyasasında fiyatlandırma rekabetinin yoğunlaşmasıyla birlikte, bir yıl önceki 650 milyon RMB kârdan 2,29 milyar RMB (331,9 milyon ABD doları) net zarara dönerek ilk çeyrek sonuçlarını açıkladı.
Finans Direktörü Tie Li, "İlk çeyrek brüt marjımız, Li i6 teslimatlarıyla ilgili kullanıcı odaklı önlemlerimizin yanı sıra hammadde fiyat dalgalanmalarını ve model yenileme döngümüzü yansıtıyor. Teslimat toparlanması ölçek ekonomilerini tetikledikçe ve güncellenmiş ürün portföyümüz ivme kazandıkça, kârlılıkta kademeli bir iyileşme bekliyoruz" dedi.
Toplam gelir, bir önceki yıla göre yüzde 11,4 düşüşle 23 milyar RMB'ye (3,3 milyar ABD doları) gerileyerek bir önceki çeyrekteki 28,8 milyar RMB'nin altında kaldı. Araç satış geliri yüzde 12,7 düşüşle 21,5 milyar RMB'ye inerken, araç brüt marjı bir yıl önceki yüzde 19,8'den ve dördüncü çeyrekteki yüzde 16,8'den yüzde 6,1'e geriledi. Brüt kâr yüzde 66 düşüşle 1,8 milyar RMB'ye gerilerken, genel brüt marj yüzde 20,5'ten yüzde 7,9'a daraldı. Serbest nakit akışı, bir önceki yılki negatif 2,5 milyar RMB'ye ve bir önceki çeyrekteki pozitif 2,5 milyar RMB'ye kıyasla negatif 7,4 milyar RMB oldu.
Çeyrekte teslimatlar yıllık bazda yüzde 2,5 artışla 95.142 araca yükselirken, şirket ikinci çeyrek için 95.000 ila 100.000 adet arasında teslimat öngörerek bir önceki yıla göre yüzde 14,5'e varan bir düşüşe işaret etti. İçinde bulunduğumuz çeyrek için gelirin 24,1 milyar RMB ile 25,4 milyar RMB arasında olması bekleniyor; bu da yıllık bazda yüzde 16 ila yüzde 20,2 arasında bir düşüş anlamına geliyor.
Kâr beklentisinin altında kalınması ve zayıf rehberlik, BYD Co., XPeng Inc. ve NIO Inc.'den gelen rekabetin yoğunlaşmasıyla Çinli elektrikli araç üreticilerinin karşı karşıya olduğu fiyatlandırma baskısının altını çiziyor. Li Auto'nun nakit ve nakit benzerleri, Aralık sonundaki 56,7 milyar RMB'den düşüşle 31 Mart itibarıyla 42,8 milyar RMB seviyesinde gerçekleşti; ancak şirket 1 milyar ABD doları tutarında bir hisse geri alım programı yürütüyor. Yatırımcılar, talep toparlanması ve marj istikrarına ilişkin işaretler için Haziran sonunda piyasaya sürülecek olan yepyeni Li L8'in lansmanını izleyecek.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.
