İran Devrim Muhafızları'nın Hürmüz Boğazı'nda iki konteyner gemisine el koyması, kırılgan bir ateşkesi bozma tehdidi taşıyor ve kritik petrol geçiş noktasının Tahran'ın kontrolünde kaldığına dair net bir sinyal gönderiyor.
İran'ın 22 Nisan'da Hürmüz Boğazı'nda iki konteyner gemisine el koyması, ABD ile yaşanan hesaplaşmayı tırmandırıyor; bir deniz ablukasına doğrudan meydan okuyor ve dünyanın günlük petrol arzının %20'sinin geçtiği su yolunda daha geniş bir çatışma riskini artırıyor.
İngiliz deniz güvenliği şirketi Ambrey'in kıdemli analisti Daniel Mueller, "Sivil nakliye endüstrisi, İran silahlı kuvvetlerinin gemilere el koymasını engelleyecek donanıma sahip değil," dedi.
MSC Francesca ve Epaminondas adlı iki gemi, toplam 40 mürettebatla birlikte Bender Abbas limanına götürüldü. Bu eylem, ABD'nin 13 Nisan'da başlayan ablukasının bir parçası olarak 33 gemiyi durdurmasının ve İran bayraklı kargo gemisi Touska'ya el koymasının ardından geldi.
Gerilimin tırmanması, küresel ekonomi için kritik bir arter üzerindeki baskıyı artırıyor; petrol sahası hizmetleri firması Baker Hughes, boğazın yılın ikinci yarısına kadar tamamen açılmayabileceğini varsayıyor, bu senaryo petrol ve LNG fiyatları için kalıcı bir risk primi anlamına geliyor.
İran İslam Devrim Muhafızları Ordusu (IRGC), el koymaların haklı olduğunu iddia etti. Yunan sahipli Epaminondas'ı ABD ordusuyla iş birliği yapmak ve denizcilik düzenlemelerini ihlal etmekle suçlarken, Panama bayraklı MSC Francesca'nın İsrail ile bağlantılı olduğunu iddia etti. IRGC, uyarıları dikkate almayan Epaminondas'a ateş açtığını belirtti.
Bu hamle, 8 Nisan'da nakliye üzerindeki füze ve insansız hava aracı saldırılarını durduran ateşkesten bu yana İran taktiklerinde bir değişikliğe işaret ediyor. El koymalar, Tahran'ın "korsanlık" ve ateşkes anlaşmasının ihlali olarak nitelendirdiği İran limanlarına yönelik ABD ablukasına doğrudan bir yanıttır.
Saldırılar, İran'ın yüzlerce küçük, hızlı saldırı botundan oluşan filosuna dayalı "katmanlı tehdit sistemine" olan güvenini sergiliyor. Kıdemli bir İranlı güvenlik yetkilisine göre, genellikle kıyı tünellerinde gizlenen bu tekneler, "vur-kaç" saldırıları için hızla konuşlandırılabiliyor. Yetkili Reuters'a verdiği demeçte, "Çok yüksek hızları nedeniyle, bu botlar tespit edilmeden vur-kaç saldırılarını başarıyla gerçekleştirebilir," dedi.
Bu asimetrik yaklaşım, İran'ın geleneksel donanmasının yok edildiği 1980'lerdeki "tanker savaşı"ndan sonra mükemmelleştirildi; bu durum mevcut çatışmaya benziyor. Eski bir İngiliz Kraliyet Donanması koramirali ve Universal Defense and Security Solutions direktörü Duncan Potts, "Buradaki muhalefetinizin asimetriğe yöneldiğini unuttunuz. Ve bunu mükemmelleştirdiler," dedi.
Baker Hughes CEO'su Lorenzo Simonelli'ye göre, çatışma dünyanın en önemli enerji geçiş noktalarından birini fiilen kapattı ve küresel petrol hacminin %10'unu ve küresel sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) arzının %20'sini etkiledi. Simonelli, "Jeopolitik risk, petrol ve gaz piyasaları için yapısal bir gerçeklik haline geldi," dedi.
Bu görüş sektör genelinde paylaşılıyor. Yaklaşık 100 petrol ve gaz yöneticisiyle yapılan bir Dallas Fed anketi, katılımcıların neredeyse %80'inin boğazın Ağustos veya daha sonrasına kadar açılmayacağına inandığını ortaya koydu. Simonelli, bu belirsizliğin "petrol ve LNG fiyatları için kalıcı risk primlerine" yol açmasının, tedarik zincirlerini bozmasının ve öngörülebilir gelecekte sigorta maliyetlerini yükseltmesinin beklendiğini sözlerine ekledi.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
