(P1) International Seaways Inc. (NYSE: INSW), 2026 yılının ilk çeyreği için 286 milyon dolarlık şimdiye kadarki en yüksek net gelirini bildirdikten sonra hisse başına 4,55 dolarlık rekor bir birleşik üç aylık temettü açıkladı.
(P2) Başkan ve İcra Kurulu Başkanı Lois Zabrocky, "Şirketin olağanüstü performansı ve mevcut piyasa koşulları"nın rekor ödemeyi desteklediğini belirterek, %85'lik ödeme oranının yatırımcıların "gelecekte bizden bekleyebilecekleri" bir uygulama olduğunu ekledi.
(P3) Tanker operatörünün sonuçları, güçlü piyasa oranları ve gemi satışlarının etkisiyle analist beklentilerini rahatça aştı. Şirketin performansı yatırımcıların yoğun ilgisini çekti ve hisseleri yılbaşından bu yana %90'ın üzerinde değer kazandı.
(P4) International Seaways hisseleri, duyurunun ardından seansta %5'ten fazla yükseldi. Haziran ayında ödenecek olan devasa temettü, 2020'den bu yana toplam hissedar getirisini 1,3 milyar dolara ulaştıracak; bu da yönetimin sürdürülebilir nakit akışına olan güveninin bir işareti.
Çeyrek boyunca International Seaways yaklaşık 133 milyon dolar serbest nakit akışı yarattı ve 918 milyon dolar toplam likidite ile kapattı. Şirket, devam eden filo optimizasyon stratejisinin bir parçası olarak ortalama yaşı 17 olan yedi gemiyi 216 milyon dolara sattı. Aynı zamanda 2026 yılında iki yeni LR1 gemisini teslim aldı ve üçüncü çeyrekte iki tane daha bekleniyor.
Mali İşler Müdürü Jeffrey Pribor, şirketin güçlü finansal durumuna vurgu yaparak, yaklaşık 4 milyar dolar değerindeki filoya karşılık net kredi-değer oranının %7'nin altında olduğunu belirtti. Net borç, çeyrek sonunda yaklaşık 225 milyon dolar seviyesindeydi.
Yönetim, Hürmüz Boğazı'nı etkileyen çatışmalar nedeniyle kısa vadeli dalgalanmalar devam etse de tanker talebi temellerinin sağlam kaldığını söyledi. İkinci çeyrek başından bugüne kadar şirket, beklenen gelir günlerinin %45'inde günlük 100.000 doların üzerinde bir harmanlanmış ortalama spot zaman kiralama eşdeğeri (TCE) oranı yakaladı; bu oran, günlük 14.900 dolarlık nakit başa baş noktasının oldukça üzerindedir.
Sermaye tahsisi ile ilgili sorulara yanıt veren yöneticiler, şirketin borçluluğunu istediği seviyeye indirdiğini ve artık filo yenileme ile hissedar getirilerine odaklandığını söyledi. Uzun vadeli kiralama oranları mevcut spot seviyelerin altında kalmaya devam etse de şirket piyasayı "keskin bir gözle" izlemeye devam ediyor.
Güçlü sonuçlar ve hissedar geri dönüş politikası, yönetimin elverişli tanker piyasası koşullarından yararlanma stratejisini göstermektedir. Yatırımcılar, TCE oranlarındaki güncellemeler ve jeopolitik olayların etkisi için şirketin 2. çeyrek kazanç çağrısını takip edecekler.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
