İran ile Geçiş Ücreti Anlaşmazlığı Nedeniyle Hürmüz Ateşkesi 800 Gemiyi Hareket Ettiremedi

Basra Körfezi'nde 7 Nisan'da ilan edilen iki haftalık ateşkes, ABD ve İran arasında geçiş şartları, özellikle de İran'ın yeni bir geçiş ücreti alma teklifi konusundaki sert anlaşmazlıklar nedeniyle durma noktasına geldi. 28 Şubat'taki ABD-İsrail bombalama harekatının ardından İran'ın kritik su yolunu kapatmasıyla başlayan bu kilitlenme, dünya petrol arzının yaklaşık beşte birini piyasanın dışında tutuyor.

JPMorgan emtia stratejisti Natasha Kaneva bir raporda, "Abluka, İran tarafından giderek potansiyel ekonomik faydaları olan stratejik bir hedef olarak görülüyor" diye yazdı ve İran'ın daha geniş bir anlaşma olmadan boğazı tamamen açmak için sınırlı motivasyona sahip olduğunu belirtti.

Kpler verilerine göre, fiili abluka 426 ham petrol ve ürün tankeri, 34 sıvılaştırılmış petrol gazı taşıyıcısı ve 19 sıvılaştırılmış doğal gaz gemisini hapsetmiş durumda. Argus ABD Jet Yakıtı Endeksi'ne göre, savaşın başlamasından bu yana ABD'de jet yakıtı fiyatları %95 oranında artarak United gibi havayollarını uçuşları azaltmaya zorladı. Gemilerde mahsur kalan yaklaşık 20.000 denizci için de durum oldukça vahim.

Çıkmaz, İran'ın yeniden yapılanmasını finanse etmek için geçiş ücreti talep etmesine dayanıyor; bu, su yolundan serbest geçişe ilişkin uzun süredir devam eden uluslararası sözleşmeden tam bir kopuş anlamına geliyor. ABD "tam, derhal ve güvenli bir açılış" konusunda ısrar ederken, İran Yüksek Ulusal Güvenlik Konseyi her türlü geçişin koordine edileceğini ve "teknik sınırlamalara" tabi olacağını belirtti. CCTV News tarafından aktarılan isimsiz bir bölgesel yetkili, anlaşmanın gemi başına yaklaşık 2 milyon dolar civarında bir ücret içerdiğini öne sürdü.

Sonuçlar küresel çapta yankılanıyor. Avrupa havalimanları yakıt ikmalini kısıtlıyor ve bu da Ryanair gibi taşıyıcıların uçuş iptallerine yol açıyor. Bangladeş'te ciddi kıtlıklar benzin istasyonlarında soygunlara neden oldu. Avustralya ve Güney Kore, vatandaşları toplu taşıma kullanmaya çağıran ulusal enerji tasarrufu kampanyaları başlatırken, Filipinler ve diğer Güneydoğu Asya ülkeleri yakıt tasarrufu için evden çalışma politikalarını teşvik etti.

Deniz taşımacılığının yeniden başlaması için gemi sahipleri ve sigortacılar, çatışmalara sadece geçici bir ara verilmesinden fazlasını bekliyor. Batı Avustralya Üniversitesi Savunma ve Güvenlik Enstitüsü'nden yardımcı profesör Jennifer Parker, "Küresel nakliye akışlarını 24 saat içinde yeniden başlatamazsınız" dedi. Potansiyel bir katalizör, ticari gemilere eşlik etmek üzere ABD Donanması'nın konuşlandırılması olabilir; bu, ateşkes kapsamında teorik olarak mümkün bir hamle. Bu amaçla ABD, geçiş yapmaya istekli gemiler için mevcut reasürans garantilerini iki katına çıkararak 40 milyar dolara yükseltti ancak ateşkesin çökme riski gemi sahiplerini demirli tutmaya devam ediyor.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.