Hürmüz Ablukası Kıtlık Endişelerini Artırdı: 17 Gemi Geçti

Pazartesi günü başlayan ABD donanmasının İran limanlarına yönelik ablukası, küresel nakliye rotalarında şimdiden dalgalanmalara yol açıyor; bir güvenlik analisti, küresel ekonominin 10 gün içinde kritik mallarda fiziksel kıtlıkla karşı karşıya kalabileceği konusunda uyarıda bulunuyor. Abluka, ABD ile İran arasındaki barış görüşmelerinin çökmesinin ardından geldi, küresel petrol fiyatlarını son yılların en yüksek seviyelerine taşıdı ve yaygın ekonomik bozulma tehdidi yarattı.

Chicago Üniversitesi'nden siyaset bilimci ve güvenlik uzmanı Robert Pape Pazar günü yaptığı açıklamada, "10 gün içinde küresel ekonominin bazı bölümlerinde kritik mal eksikliği yaşanmaya başlayacak" dedi. "Ekonomik yaptırımlar ve ablukalar üzerine 30 yıl çalıştıktan sonra bunu hafife alarak söylemiyorum: Sadece yüksek fiyatlar değil, kıtlık kapıda. Piyasalar buna hazır değil."

Ablukaya rağmen su yolu tamamen kapatılmış değil. Denizcilik analiz firması Windward, 13 Nisan Pazartesi günü aralarında beş petrol tankerinin de bulunduğu 17 ticari geminin boğazdan geçtiğini bildirdi. Ancak firma, gemilerin geri dönmesi veya takip sistemlerini devre dışı bırakması gibi anormal davranışlar gözlemlediklerini, bunun da taşıyıcıların artan riskleri yeniden değerlendirdiğini gösterdiğini belirtti. ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre abluka resmi olarak "İran limanlarına giren veya çıkan tüm ulusların gemilerini" hedef alıyor ve İran dışındaki limanları kullanan gemileri engellemeyecek.

Aksama, dünya gazının yaklaşık %20'sini ve petrolünün %13'ünü karşılayan bir boğazdaki trafiğin beş haftalık çatışmalarla zaten kısıtlandığı bir döneme denk geliyor. IMF Başkanı Kristalina Georgieva Pazar günü CBS'e yaptığı açıklamada, fonun 2026 küresel büyüme projeksiyonlarını aşağı yönlü revize edeceğini doğruladı. Pape, "Fabrikalar maliyetler arttığı için yavaşlamaz. Malzemeler gelmediği için dururlar," diye ekledi ve bu şokun 1973 petrol krizinden daha büyük olduğunu belirtti.

Fiyat Şokundan Arz Şokuna

Pape'e göre endişenin temelinde, piyasanın petrol fiyatlarına odaklanmasının artık güncelliğini yitirmiş olması yatıyor. Gerçek risk, petrol ve plastik ile gübre dahil olmak üzere petrolün türev ürünlerinin stoklarının fiziksel olarak tükenmesidir. Bu malzeme girdileri azaldıkça, ekonomik etki yönetilebilir bir fiyat artışından felç edici bir fiziksel kıtlığa dönüşüyor.

"Herkes hala petrol fiyatlarını konuşuyor. Bu artık eskidi," diye yazdı Pape. "Bu artık bir fiyat şoku değil; sistem genelinde bir arz şokunun erken aşaması." Asya ve Avrupa'nın ilk darbeyi alacağını, ancak tedarik zincirleri tıkandıkça küresel olarak entegre olmuş ABD ekonomisinin de bundan kaçamayacağını savundu.

Baskı Altındaki Su Yolu

ABD ablukası, bu hayati dar boğaz üzerindeki en son stres faktörü. Haftalardır İran ordusu, ABD'yi destekleyen ülkeler için sevkiyatları kısıtlıyor ve güvenli geçiş arayan diğer gemilere harç uyguluyor. Windward raporu, boğaz üzerinden yapılan sevkiyatların "kısıtlı, tutarsız ve açık seyirden ziyade izinlere bağlı" kalmaya devam ettiğini belirtti.

Hafta sonu Pakistan'da kesin bir anlaşmaya varılamayan başarısız barış görüşmelerini, ABD ordusunun "İran'dan geriye kalan azıcık şeyi de bitirmeye!" hazır olduğu uyarısında bulunan Başkan Donald Trump'ın sert tırmanışı izledi. Şimdilik piyasa izleyicileri, ablukanın ciddiyetinin ve küresel ekonomi üzerindeki kademeli etkisinin temel göstergesi olarak Hürmüz üzerinden geçiş hacimlerini yakından takip ediyor. Pape'in uyardığı gibi: "Kıtlıklar manşetlere çıktığında artık çok geç olacak."

Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.