Öne Çıkanlar
Emtia ticaret firması Glencore, Orta Doğu ham petrolünü Asya'ya taşımak üzere bir süper tanker (VLCC) kiraladı. Bu, ABD-İran ateşkesinin başlamasından bu yana bu rota için kiralanan ilk gemi olup, 1.000'den fazla gemiyi mahsur bırakan iki aylık nakliye krizinin potansiyel olarak çözülmeye başladığının sinyalini veriyor.
Fertmax FZCO küresel araştırma müdürü Daejin Lee, "14 günlük bir pencere, özellikle Basra Körfezi yükleme rotaları için yerleşik belirsizlik primini tamamen ortadan kaldırmak için gereken güven seviyesini geri kazanmak için çok kısa" diyerek armatörlerin devam eden belirsizliğini vurguladı.
Kiralama işlemi, gemi takip kuruluşu Kpler'in 172 milyon varil ham petrol ve rafine ürün taşıyan yaklaşık 187 yüklü tankerin Hürmüz Boğazı'ndan çıkmak için beklediğini bildirdiği bir dönemde gerçekleşti. Küresel petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz transit geçişinin yaklaşık yüzde 20'sini gerçekleştiren su yolunu tıkayan ve 28 Şubat'ta başlayan çatışmayı durduran ateşkes duyurusunun ardından petrol fiyatları sert düştü.
Birçok gemi sahibi bekle-gör modunda kalsa da, bu kiralama devasa yığılmanın temizlenmesinin yolunu açabilir. Trafiğin tam olarak yeniden başlaması, bölgeden ham petrolün ana alıcıları olan Asya ekonomileri için kritik önem taşıyor ve petrol fiyatları üzerindeki son aşağı yönlü baskının kalıcı olup olmayacağını belirleyebilir.
Ateşkese rağmen önemli lojistik engeller varlığını koruyor. İran Dışişleri Bakanı Abbas Araqchi, Tahran'ın silahlı kuvvetleriyle koordinasyon içinde güvenli geçiş sağlayacağını belirtti ancak "teknik sınırlamalara" dikkat çekti. Gemilerin geçiş hakkı kazanması için izlenecek prosedürlerin ayrıntıları tam olarak netleşmediği için birçok mal sahibi gemilerini göndermekte tereddüt ediyor.
Lee, "Birçok birinci sınıf gemi sahibi, gemilerini göndermeden önce ateşkesin kalıcı olduğundan emin olmak için birkaç gün bekleyebilir" dedi.
Bu ihtiyatlı duruş, nakliye derneği Bimco'nun emniyet ve güvenlik sorumlusu Jakob Larsen tarafından da dile getirildi ve sektörün hem ABD hem de İran'dan teknik ayrıntılar beklediğini belirtti. Danimarkalı nakliye devi Maersk, ateşkesin geçiş fırsatları yaratabileceğini ancak henüz tam bir denizcilik güvenliği sağlamadığını söyledi.
Gemi sahipleri temkinli olsa da nakliye talebi canlanma belirtileri gösteriyor. Çarşamba günü, Orta Doğu ham petrolünü Asya'ya taşımak üzere çok büyük ham petrol taşıyıcıları (VLCC) için talepler arttı. Nakliye kaynaklarına göre, Hindistan'dan Reliance Industries ve Indian Oil Corp'un yanı sıra TotalEnergies gibi ticaret evlerinin de piyasada gemi arayışında olduğu bildirildi.
Hükümetler de mahsur kalan varlıkları kurtarmak için aktif olarak çalışıyor. Endonezya Dışişleri Bakanlığı, devlet enerji firması Pertamina'ya ait iki geminin geçişini sağlamak için İranlı yetkililerle koordinasyon içinde olduğunu doğruladı. Bakanlık sözcüsü Vahd Nabyl Achmad Mulachela, "Sigorta ve mürettebat hazırlığı gibi konular da dahil olmak üzere güvenli geçişi sağlamak için çeşitli teknik konular takip ediliyor" dedi.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
