Öne Çıkanlar:
Avrupa'nın en iddialı savunma programının çöküşü, kıtayı ABD'nin askeri varlığını azalttığı ve Rusya'nın avantajını artırdığı bir dönemde yerli üretim yeni nesil savaş uçağından yoksun bırakıyor.
Almanya, Pazartesi günü Fransa ve İspanya ile yürüttüğü 100 milyar euro (116 milyar dolar) değerindeki Geleceğin Hava Muharebe Sistemi (FCAS) gizli savaş uçağı projesinden çekildi. Bu karar, Airbus ile Dassault Aviation arasında aylardır geliştirme çalışmalarını felç eden ve çözülemeyen bir liderlik anlaşmazlığının sonucu olarak geldi.
Üst düzey bir Alman hükümet yetkilisi tarafından doğrulanan karar, Şansölye Friedrich Merz'in iki savunma yüklenicisinin işbirliğine zorlanamayacağı sonucuna varmasının ardından alındı. Merz, geçtiğimiz hafta Karadağ'daki AB-Batı Balkanlar Zirvesi'nin kenarında Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron'u çekilme konusunda bilgilendirdi. Bu, Dassault CEO'su Eric Trappier ile yapılan son bir görüşmenin ardından gerçekleşti.
Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü'nden askeri havacılık kıdemli araştırmacısı Douglas Barrie, "Ne Washington'a ne de Moskova'ya pek ideal bir sinyal göndermiyor," dedi. "Avrupa'nın bu ölçekte bir projeyi hayata geçirememesi, onlarca yıllık yetersiz yatırımın ardından askeri kapasitesini yeniden inşa etme kabiliyeti konusunda soru işaretleri yaratıyor."
Macron ve dönemin Şansölyesi Angela Merkel tarafından 2017'de başlatılan FCAS programı, drone sürüleri tarafından desteklenen ve yapay zeka destekli bir "savaş bulutu" aracılığıyla birbirine bağlanan altıncı nesil bir gizli savaş uçağı üretmek üzere tasarlanmıştı. Uçağın, ABD, Çin ve Rus gizli savaş uçaklarıyla arasındaki farkı kapatması ve Avrupa'nın Lockheed Martin F-35'e olan bağımlılığını azaltması amaçlanıyordu. F-35, bölgenin ABD savunma politikasındaki değişimlere karşı kırılganlığının bir sembolü haline gelmiş durumda.
Bu bağımlılık, ABD'nin Avrupa'ya yönelik Patriot önleme füzeleri, Yüksek Hareket Kabiliyetli Topçu Roket Sistemleri ve diğer silahların siparişlerini kendisine ve Ukrayna'ya yönlendirmesiyle daha da kritik hale gelirken, Avrupa ülkeleri F-35 teslimatları için uzun süreler beklemek zorunda kalıyor. Başkan Donald Trump'ın 5.000 ABD askerini Almanya'dan çekme emri, Avrupa'nın bağımsız savunma kabiliyetleri geliştirme aciliyetini daha da artırdı.
Projenin çöküşü, endüstriyel liderlik konusundaki temel bir anlaşmazlıktan kaynaklanıyor. Dassault CEO'su Eric Trappier, şirketinin savaş uçağı üretimindeki geçmiş performansı nedeniyle geliştirmeye liderlik etmesi gerektiğinde ısrar ederken, savunma işi ağırlıklı olarak Almanya merkezli olan Airbus buna karşı çıktı. İki taraf ayrıca fikri mülkiyete erişim ve uçak için farklı gereksinimler konusunda da çatıştı. Almanya, insanlı altıncı nesil bir savaş uçağının hala stratejik olarak anlamlı olup olmadığını sorgularken, Fransa uçak gemilerinden operasyon yapabilecek nükleer kapasiteli bir jet talep etti.
Bu anlaşmazlık, Fransa'nın 1980'lerde Eurofighter programından çekilmesini hatırlatıyor. Bu, Avrupa savunma entegrasyonunu defalarca baltalayan bir Fransız-Alman endüstriyel rekabet modeli. Ortak bir Avrupa savaş uçağı projesinin çöktüğü son seferde, İngiltere liderliğindeki Eurofighter, yedi hava kuvvetine teslim edilen 680 uçakla kıtanın en başarılı askeri uçak programlarından biri haline gelmişti.
Berlin'in şu anda üzerinde çalışabileceği herhangi bir savaş uçağı programı bulunmuyor. Konuya yakın bir kaynağa göre, İngiltere'nin İtalya ve Japonya ile liderliğini yürüttüğü rakip Küresel Hava Muharebe Programı (GCAP), iş payını yeniden dağıtmak için fazla ilerlemiş durumda. Kaynak, GCAP'te yer alan şirketlerin (BAE Systems, Leonardo ve Mitsubishi Heavy Industries) şu anda Airbus ile katılım konusunda görüşme halinde olmadığını belirtti.
Konuya yakın kaynaklara göre, Almanya'nın çekilmesi Fransız yetkilileri şaşırttı. Paris, hükümetlerin savunma firmaları üzerinde işbirliği yapmaları için daha fazla baskı uygulaması gerektiği görüşündeydi. Macron'un ofisi, Fransa'nın ülkenin güvenlik çıkarlarına hizmet eden iddialı Avrupa projelerinde işbirliğini teşvik etmeye devam edeceğini açıkladı.
Alman yetkiliye göre, Berlin ve Paris, Temmuz ayında daha gerçekçi projelerden oluşan sınırlı bir sayıya dayalı olarak gelecekteki savunma işbirliği için bir yol haritası geliştirmek üzere bir araya gelecek. İki ülke ayrıca, Fransa'nın nükleer caydırıcılık kapasitesini Almanya ve diğer Avrupa ülkelerine genişletme anlaşmasını da uyguluyor. Berlin, bu sürecin FCAS'taki pürüzün ortadan kalkmasıyla kolaylaşacağını umuyor.
Savunma endüstrisi için bu çöküş, rekabet ortamını yeniden şekillendiriyor. Airbus, savaş havacılığındaki konumunu onlarca yıl güvence altına alacak büyük bir programı kaybetme riskiyle karşı karşıya. Dassault, ulusal bir savaş uçağı programıyla devam edebilir ancak üçlü projenin sağladığı ölçek ekonomilerini kaybedecek. Lockheed Martin ve Boeing dahil ABD'li savunma yüklenicileri, Avrupa ülkelerinin yetenek açığını kapatmak için alternatifler aramasıyla kısa vadede bundan fayda sağlayacak.
Avrupa savunması için daha geniş ders açık: Kıta, ABD dışındaki herhangi bir müttefik ülke grubundan daha fazlasını askeri tedarike harcıyor ancak bu harcamayı tutarlı çokuluslu programlara dönüştürmekte zorlanıyor. FCAS başarısızlığı, Fransız-Alman Ana Kara Muharebe Sistemi tank programını da içeren bir dizi askıya alınmış sınır ötesi projeye katılarak, Avrupa'nın stratejik bir hedef olarak ilan ettiği savunma egemenliğine ulaşıp ulaşamayacağı konusunda soru işaretleri yaratıyor.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.
