Geely Auto (00175.HK), Salı günü düzenlenen Morgan Stanley konferansında yaptığı açıklamada, 2026'nın ilk çeyreğinde araç başına yurt dışı kârının, yerel marjının yaklaşık üç katı olan 15.000 RMB'ye kadar çıkmasını beklediğini belirtti.
Yatırım bankasının araştırma notuna göre, otomobil üreticisinin yönetim ekibi yatırımcılara, yurt dışı genişlemesi ve marj büyümesinin temel uzun vadeli stratejisi olmaya devam ettiğini söyledi.
Geely, 2026'da yurt dışı pazarlarda 640.000 araç satma hedefini yineledi; ilk çeyrekteki ilerleme 180.000 adet olarak kaydedildi. Bellek ve diğer ham madde maliyetlerindeki artışla mücadele etmek için şirket, araç başına ortalama 7.000 ile 8.000 RMB arasında maliyet düşüşü hedefliyor ve ilk çeyrekte güçlü fiyatlandırma disiplinini koruduklarını belirtiyor.
Morgan Stanley, kontrol edilebilir maliyet enflasyonunu ve 2026'nın ilk çeyreğinde bir fiyat savaşı yaşanmamasını kârlılığı sürdürmeye yardımcı olan faktörler olarak göstererek hisse senedi için “Endeks Üstü Getiri” notunu ve 25 HK$ fiyat hedefini korudu.
Şirket, büyük ölçekli yeni yatırımlardan kaçınmak için mevcut fabrikaların kullanımına öncelik vererek yurt dışı üretimini artırmayı planlıyor.
Bu yıl Geely, ürün ve teknoloji lansmanlarını hızlandırıyor. Galaxy ve Lynk & Co markaları, yıl boyunca piyasaya sürülmesi planlanan birkaç ana yeni modelle hızlı bir iterasyona hazırlanıyor. 13 Nisan'da grup, küresel emsallerini geride bırakan yakıt verimliliği sunacağını iddia ettiği yeni iHEV teknolojisini resmen piyasaya sürecek. Teknoloji, şirketin beş ana modelinde ilk kez görücüye çıkacak ve yeni bir otonom sürüş çözümüyle eşleştirilecek.
Ayrıntılı kâr görünümü, Geely'nin yurt dışı girişimlerinin yerel işinden önemli ölçüde daha kazançlı olduğunu ve potansiyel olarak yatırımcılar tarafından olumlu bir yeniden değerlemeye yol açabileceğini gösteriyor. Piyasa, bir sonraki katalizör için 13 Nisan'daki iHEV teknoloji lansmanını yakından takip edecek.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
