Önemli Bilgiler
Nisan ayında 15 büyük Avrupa pazarında bataryalı elektrikli araç tescilleri, sürekli yüksek seyreden benzin fiyatlarının tüketicileri geleneksel içten yanmalı motorlardan uzaklaştırıp elektrikli alternatiflere yöneltmesiyle bir önceki yıla göre %34,1 artarak 201.541 adede ulaştı.
İngiltere merkezli kiralama şirketi Octopus Electric Vehicles'ın CEO'su Gurjeet Grewal yaptığı açıklamada, "Bu geçici bir durum değil, bir kırılma noktasıdır" dedi. Şirket, Nisan ayında yeni EV'lere olan talepte bir önceki yıla göre %95, ikinci el modellerde ise %160 artış kaydetti.
E-Mobility Europe ve New Automotive verilerine göre, Nisan ayındaki hızlanma Mart ayındaki %51,3'lük artışın ardından geldi ve yılbaşından bugüne bataryalı elektrikli tescillerini 740.021'e çıkardı. Bu büyüme, bazı otomobil üreticilerinin diğer pazarlarda daha zayıf tüketici talebiyle karşılaşmasına rağmen elektrikli araçlara geçişin hızlandığını gösteriyor. Enerji maliyetleriyle tetiklenen bu hızlı benimseme, fosil yakıtlı araçlardan uzaklaşma sürecinin kendi kendini besler hale geldiği bir "kırılma noktasına" işaret ediyor; bu durum geleneksel otomobil üreticilerinin iş modellerini tehdit ediyor ve potansiyel olarak zirve petrol talebini 2030 öncesine çekiyor.
Benimseme düzeyi değişse de trend kıta genelinde sağlamlaşıyor. Avrupa'nın en büyük otomobil pazarı olan Almanya'da, BEV'ler Nisan ayında tescillerin %25,8'ine ulaşırken, Fransa'da bu oran %26,2 oldu. Kuzey Avrupa, %98,6'lık pazar payıyla Norveç'in liderliğinde dünyada EV penetrasyonunda öncü olmaya devam ediyor.
Benimseme konusunda daha yavaş olan pazarlar bile güçlü bir ivme gösteriyor. İtalya, tescillerde yıllık %97,2'lik bir sıçramayla en hızlı büyüyen büyük pazar oldu. Daha düşük bir bazdan, İspanya'nın bataryalı elektrikli tescilleri yılbaşından bu yana %37,3, Polonya'nınki ise %50,1 arttı; ancak her ikisi de %10 pazar payının altında kalmaya devam ediyor.
Renault UK Genel Müdürü Adam Wood, markanın Nisan ayındaki İngiltere tescillerinin %50'sinin elektrikli olduğunu belirterek, "Renault'nun EV serisine olan ilgi sismik bir değişim geçirdi" dedi.
İlgi patlaması, fiyat konusunda agresif bir şekilde rekabet eden Çinli otomobil üreticileri için önemli bir fırsat sunuyor. İran çatışmasının başlangıcından bu yana, Alman çevrimiçi pazar yeri Carwow, EV sorgulama payının yaklaşık %40'tan %75'e yükseldiğini söyledi.
Carwow Almanya Genel Müdürü Philipp Sayler von Amende, "Çarpıcı olan, Çinli üreticilerin güçlü ivmesidir" dedi. BYD gibi büyük isimlerin "niş markalar" olmaktan çıkıp en çok aranan markalardan bazıları haline geldiğini belirtti. Carwow platformunda BYD için satın alma sorguları ilk çeyrekte %25.000 arttı.
Bu trend, Çin'in 2025'te dünya çapında satılan tüm EV'lerin %60'ını tedarik ettiğini ve şu anda küresel batarya hücresi üretiminin %80'inden fazlasını elinde tutarak otomobil üreticilerine önemli bir maliyet avantajı sağladığını gösteren IEA verileriyle de örtüşüyor.
Sürekli talep, bazı Avrupalı üreticileri üretim planlarını yeniden değerlendirmeye zorluyor. Volkswagen'in Seat/Cupra markalarının CEO'su Markus Haupt, Mayıs ayı başında Alman satış ekibinin yeni siparişlerin yaklaşık %60'ını EV'lerin oluşturduğunu, bunun %25'lik kotalarının çok üzerinde olduğunu bildirdi. Haupt, "Belki de EV miktarını artırmamız gerekecek" dedi.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
