Önemli Çıkarımlar:
Düşük maliyetli havayolu easyJet Plc, yüksek yakıt maliyetleri ve Orta Doğu çatışması nedeniyle zayıflayan yaz rezervasyonlarının yolcu artışını gölgelemesiyle ilk yarıda 552 milyon sterlinlik daha geniş bir vergi öncesi zarar bildirdi.
easyJet CEO'su Kenton Jarvis yaptığı açıklamada, "Orta Doğu'daki çatışma kısa vadeli belirsizlik yaratsa da easyJet, Avrupa havacılığındaki en güçlü yatırım yapılabilir bilançolardan biriyle desteklenen mevcut ortamı yönetmek için iyi bir konumdadır" dedi.
31 Mart'ta sona eren altı aylık zarar, geçen yılın aynı dönemindeki 394 milyon sterlinlik zararla karşılaştırılıyor. Sonuç, 32 milyon sterlinlik net yasal karşılıklar ve 25 milyon sterlinlik beklenmedik yakıt maliyetlerinden etkilendi. Havayolunun temel operasyonel ölçütü olan doluluk oranı iki puan artarak %90'a yükseldi.
Sonuçlar, jeopolitik gerilimlerin hem yakıt fiyatlarını hem de talebi bozmasıyla Avrupalı taşıyıcılar üzerindeki baskıyı gösteriyor. İkinci yarı için ileriye dönük rezervasyonlar geçen yılın iki puan gerisinde seyrediyor ve şirket, çatışmaya komşu pazarlardan 400.000 koltuğu başka rotalara kaydırdı.
Havayolunun performansı, Nisan ayında yayınlanan öngörülerle uyumlu gerçekleşti. Yönetim, derinleşen zararları devam eden kış kapasite yatırımlarına, Milano ve Roma'daki üslerdeki ilk kış operasyonlarına ve "belirli plaj pazarlarındaki rekabetçi kapasite fazlasına" bağladı.
Ana havayolu bölümü zorlanırken, easyJet tatil birimi güçlü büyüme ivmesini sürdürdü. Birim, müşteri sayısındaki yıllık %22'lik artışın etkisiyle vergi öncesi kârını %39 artırarak 61 milyon sterline çıkardı. Şirket, yeni bir uçuş artı otel rezervasyon seçeneği sunarak ve otel envanterini yaklaşık 8.000'den 13.000'e çıkararak bu bölümü büyütmeyi planlıyor.
EasyJet, 4,7 milyar sterlinlik toplam likidite ve 434 milyon sterlinlik net nakit pozisyonu bildirerek sağlam bir mali pozisyonu korudu. Yönetim, bu bilanço gücünün mevcut dalgalanmayı yönetmek için temel bir araç olduğunu vurguladı.
Zararın büyümesi, pandemi sonrası seyahat talebinin genel olarak olumlu kalmasına rağmen havayolu endüstrisinin karşılaştığı zorlukları vurguluyor. Yatırımcılar, yaz rezervasyon ivmesindeki toparlanmayı ve yönetimin fiyatlardaki her 100 dolarlık ton başına değişim için 35 milyon sterlinlik bir etkisi olabileceğini belirttiği yakıt maliyetlerini yönetme yeteneğini izleyecek.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
