Önemli Çıkarımlar
Çinli bir insansı robot, ilk insan bitiriciden 17 dakika daha hızlı bir yarı maraton koştu; bu başarı, ülkenin robotik endüstrisinin rakiplerinden çok daha hızlı koşmayı öğrendiğini gösteriyor.
Çinli Glory firması tarafından geliştirilen bir insansı robot, 21 kilometrelik yarı maratonu sadece 50 dakika 26 saniyede otonom olarak tamamladı. Bu, geçen yıla göre yaklaşık iki saatlik bir gelişme anlamına geliyor ve ülkenin robotik alanındaki hızlanan ilerlemesini vurguluyor.
Katılımın bir yıl içinde 21 robottan 300'ün üzerine çıktığı etkinlik, otonom navigasyonu ödüllendirmek üzere özel olarak tasarlandı ve uzaktan kumandalı girişleri cezalandıran kurallar içeriyordu. Organizasyon komitesinin kurallarına göre, uzaktan kumandalı birimlere 1,2 kat zaman cezası uygulandı; bu da ödülün yolu görebilen ve kendi kararlarını verebilen robotlar için hazırlandığı anlamına geliyordu.
"Lightning" (Şimşek) adlı kazanan robot, ilk insan koşucunun yaklaşık 17 dakika önünde bitirdi. Bir yıl önce en iyi robot süresi 2 saat 40 dakikaydı ve bir insan rehbere ihtiyaç duyuyordu. Bu yıl, Almanya ve Fransa'dan gelen uluslararası katılımcılar da dahil olmak üzere 100'den fazla ekibin yaklaşık yüzde 40'ı tam otonom navigasyonu tercih etti; oysa geçen yıl bu oran neredeyse sıfırdı.
Bu hızlı iyileşme, endüstri için maliyetlerin dramatik bir şekilde düştüğü bir "iPhone öncesi anı" sinyali veriyor. Birim maliyetlerin 2028 yılına kadar 100.000-150.000 dolar aralığından 10.000 doların altına düşmesi öngörülürken, hakimiyet yarışı maraton parkurlarından Çin'in üretim üssünün geniş bir uygulama alanı sunduğu fabrika zeminlerine kayıyor.
Maraton başarısı bir dönüm noktası olsa da, endüstrinin asıl odak noktası üretimdir. Yarış, önceden planlanmış bir rotaya sahip kontrollü bir ortamda gerçekleştirildi. Buna karşılık fabrikalar öngörülemezdir. İşçiler yolları değiştirir, parçalar yanlış yere konulabilir ve zemin koşulları değişebilir; bu da tam sekiz saatlik bir vardiya için uyum yeteneği ve güvenilirlik gerektiren farklı bir zorluk türü sunar.
Birkaç Çinli endüstri devi şimdiden suları test ediyor. Büyük bir batarya üreticisi olan CATL, Luoyang fabrikasında taşıma ve montaj için insansı robotlar kullanıyor. Otomobil üreticisi BYD, robotik firması Ubtech ile ortak testler yürütürken; GAC ve SAIC de tehlikeli, kirli veya sıkıcı olarak kabul edilen görevler için üretim üslerinde robotları konuşlandırmaya başladı.
26 markadan 300'den fazla robotun katıldığı maraton etkinliğinin ölçeği, Çin'in gelişen robotik endüstrisinin bir anlık görüntüsünü sunuyor. Ülkenin hakimiyeti, tüketici elektroniği ve elektrikli araç endüstrileri tarafından oluşturulan olgun bir tedarik zinciri üzerine inşa edilmiştir. Küresel tedarik zincirinin yaklaşık %63'ünü oluşturan servo motorlar ve lineer aktüatörler gibi temel bileşenler, Çinli tedarikçilerden Amerika Birleşik Devletleri'ndekinden 2,2 kat daha düşük olduğu tahmin edilen bir maliyetle kolayca temin edilebilmektedir.
Bu avantaj üretim tahminlerine de yansıyor. 2025 yılında dünya çapında sevk edilmesi beklenen 17.000 insansı robotun yaklaşık 14.000'inin, yani yüzde 80'inden fazlasının Çinli firmalar tarafından üretileceği tahmin ediliyor. Bu gidişat, BYD gibi şirketlerin küresel liderleri geçmek için tedarik zinciri kontrolünden ve ölçek ekonomisinden yararlandığı Çin'in EV endüstrisinin yükselişini yansıtıyor. İnsansı robotlar için maliyet eğrisi, on yıl önceki lityum iyon bataryalarınkine benzer bir yol izliyor.
Hızlı ilerlemeye rağmen, insansı robotların yaygın olarak konuşlandırılmasından önce birkaç engel varlığını sürdürüyor. Bir robotu yeni bir fabrika ortamına uyarlamak için gereken maliyet ve süre önemli bir sürtünme noktasıdır. Bir robotun arıza yapmadan tam sekiz saatlik bir vardiya boyunca çalışabilmesini sağlamak, mevcut pilot programların dört ila altı saatlik sürekli çalışma süreleri göstermesiyle henüz kanıtlanmamış bir başka zorluktur.
Ayrıca, yasal ve standartlar konusunda bir boşluk devam etmektedir. Otonom bir robotun kazaya neden olması durumunda sorumluluğu belirleyecek net düzenlemeler bulunmamaktadır; bu da işletmeler için temel bir endişe kaynağıdır. Son olarak, insan unsuru ince ama önemli bir engel teşkil etmektedir. Fabrika işçileri, hareketleri ve karar alma süreçleri öngörülemez görünebilen robotların yanında kendilerini huzursuz hissettiklerini ve bunun da ekip iş birliğini ve moralini etkilediğini bildirmektedir.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
