Çin, 2 Denizcilik Devine Panama Limanı Devralma Planından Vazgeçmeleri İçin Baskı Yapıyor

Çin hükümetinin, nakliye hatları Maersk ve Mediterranean Shipping Company'den (MSC) Panama Kanalı üzerindeki iki kilit limanın operasyonlarını devralmaktan vazgeçmelerini istediği bildirildi; bu durum kritik bir küresel ticaret rotasına yeni bir jeopolitik gerilim katmanı ekledi. Talep, her yıl milyonlarca konteynerin elleçlendiği Balboa ve Cristobal limanlarını ilgilendiriyor.

İsimsiz kaynaklara dayandırılan bir Financial Times haberine göre, talep geçen hafta iletildi. Çin'in, iki Avrupalı nakliye devinden Çinli şirketlerin çıkarlarına zarar verecek "yasadışı faaliyetlerde" bulunmamalarını ve iş etiğine uymalarını istediği bildirildi.

Bu hamle, Panama Yüksek Mahkemesi'nin Şubat ayında resmi gazetede yayımlanan ve iki liman için imtiyaz sözleşmelerini iptal eden kararını takip ediyor. Sözleşmeler, Hong Kong merkezli CK Hutchison'ın (00001.HK) bir iştiraki olan Panama Ports Company (PPC) tarafından tutuluyordu. Kararın ardından, aksamaları önlemek için geçici operasyonel kontrol Maersk ve MSC'ye devredilmişti.

Bu gelişme küresel tedarik zincirleri için önemli bir belirsizlik yaratıyor ve dünyanın en büyük iki konteyner nakliye hattını operasyonel ve yasal risklere maruz bırakıyor. Maersk ve MSC, geçici işletme haklarının yalnızca küresel deniz ticaretinin yaklaşık %5'ini gerçekleştiren bir su yolu olan kanal üzerinden ticaret akışının sorunsuz devam etmesi için alındığını savundu. Pekin'in müdahalesi, devlet bağlantılı kuruluşlarının denizaşırı ticari çıkarlarını koruma konusunda daha kararlı bir duruş sergilediğine işaret ediyor ve bu durum uluslararası ticari anlaşmazlıkları karmaşıklaştırabilir.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.