CATL, odun atıklarından batarya grafitine yatırım yaparak CarbonScape'te %20 hisse aldı

Dünyanın en büyük batarya üreticisi, Çin'in grafit tedarikindeki hakimiyetini kırmak için orman atıklarına yatırım yapıyor.

CATL, orman yan ürünlerini batarya sınıfı grafite dönüştüren Yeni Zelanda merkezli girişim CarbonScape'e yatırım yaptı. Bu malzeme, bir lityum-iyon bataryanın anotunun ağırlıkça %50'sine kadarını oluşturuyor.

CarbonScape CEO'su Ivan Williams, "Bu iş birliği, tescilli teknolojimizin CATL tesislerinde pilot ölçekte test edilmesine ve ardından nihai ticari kullanıma geçmeden önce teknoloji optimizasyonuna olanak tanıyacak" dedi.

CATL ve Hong Kong merkezli Lochpine Capital, CarbonScape'te ortaklaşa %20 hisseye sahip olurken, CATL yönetim kurulunda bir sandalye elde etti. Şirketler, ticari biyo-grafit üretimini 2030 yılı sonundan önce devreye almayı hedefliyor. Şirketlere göre, günümüzde bataryalarda kullanılan grafitin %75'inden fazlası petrol bazlı hammaddelerden elde ediliyor.

Her bir elektrikli araç, 50 ila 100 kilogram arasında grafit içeriyor; bu miktar, lityum, nikel ve kobaltın toplamından daha fazla. Batarya sınıfı grafite olan küresel talebin, elektrikli araçlar ve enerji depolama sistemleri tarafından desteklenerek 2025 ile 2040 yılları arasında altı kat artması bekleniyor. Bu durum, geleneksel tedarik zincirlerinin dışında önemli ölçüde yeni üretim kapasitesi gerektiriyor.

CarbonScape'in teknolojisi, yaygın olarak bulunan orman atıklarından (talaş, odun yongaları ve tomruk atıkları) grafit üretiyor. Şirket, bu üretimin konvansiyonel grafit ile maliyet paritesinde olduğunu ve karbon-negatif bir ayak izine sahip olduğunu belirtiyor. Süreç, otomobil üreticilerinin karşı karşıya olduğu iki kısıtlamayı ele alıyor: sentetik grafit üretiminin karbon yoğunluğu ve doğal grafit işlemedeki coğrafi yoğunlaşma (Çin, küresel kapasitenin %70'inden fazlasını kontrol ediyor).

CarbonScape Ticari Direktörü Vincent Ledoux-Pedailles, "Grafit, batarya tedarik zincirinin unutulan deviydi. CarbonScape'te inşa ettiğimiz şey, orman atıklarından batarya sınıfı grafit üretmenin, konvansiyonel grafit ile hedef maliyet paritesinde ve karbon-negatif ayak iziyle kanıtlanmış tek yoludur" dedi.

CATL İcra Başkanı Oscar Luo, batarya değer zincirinde sürdürülebilir inovasyonun küresel enerji dönüşümünü ilerletmek için gerekli olduğunu söyledi. Luo, "CarbonScape'in teknolojisi, yenilenebilir kaynaklardan batarya sınıfı grafit üretmek için yeni bir yöntem sunuyor ve malzeme biliminde gerçek bir atılımı temsil ediyor" ifadelerini kullandı.

Ortaklık, CarbonScape'e CATL'nin Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Honda Motor, Hyundai Motor, NIO ve Li Auto'yu içeren küresel üretim ağına ve müşteri tabanına erişim sağlıyor. CATL için ise bu yatırım, Batılı otomobil üreticilerinin batarya tedarik zincirlerini yerelleştirme ve artan sürdürülebilirlik gerekliliklerini karşılama baskısı altında olduğu bir dönemde, potansiyel bir düşük karbonlu anot malzemesi tedarikini güvence altına alıyor.

Şirketler, iş birliğinin CarbonScape'in biyo-grafit teknolojisini CATL'nin sanayileşme, üretim ve büyük ölçekli dağıtım deneyimiyle birleştireceğini belirtti. CATL'nin yönetim kurulu sandalyesi ve hisse senedi yatırımı, standart bir alım anlaşmasının ötesinde teşvikleri uyumlu hale getirerek ölçek büyütmeyi finanse etmeyi kolaylaştırıyor.

CATL hisseleri Pazartesi günü Hong Kong'da %1,2 değer kaybetti. Küresel EV batarya pazarının yaklaşık %37'sini elinde bulunduran şirket, madenden batarya paketine kadar tedarik zincirinin daha fazlasını kontrol etmek amacıyla lityum, nikel ve şimdi de grafit alanındaki hammadde yatırımlarını genişletiyor.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.