Orta Doğu petrolü taşıyan son tanker California'ya ulaştı; Hürmüz Boğazı kapalı kalmaya devam ederken eyaleti azalan stoklar ve ülkedeki en yüksek yakıt fiyatlarıyla baş başa bıraktı.
Hürmüz Boğazı'nın kapanması California'nın ham petrol arzının yaklaşık üçte birini keserek ortalama benzin fiyatlarını galon başına 6,16 dolara itti ve eyaleti, derinleşen jeopolitik krizin ortasında yabancı enerjiye olan ağır bağımlılığıyla yüzleşmeye zorladı.
Saudi Aramco CEO'su Amin Nasser Pazartesi günü yaptığı açıklamada, boğazın kapalı kalması durumunda "petrol piyasasının her hafta yaklaşık 100 milyon varil kaybedeceğini" belirterek kesintinin ciddi küresel etkisinin altını çizdi.
Arz şoku, California'nın ortalama dizel fiyatlarını galon başına 7,48 dolara, yani ABD ortalamasının 1,82 dolar üzerine çıkardı. Petrolünün %75'ini ithal eden eyalet, çatışma çözülene kadar Suudi Arabistan veya Irak'tan yeni ham petrol sevkiyatı yapılamayacak bir gelecekle karşı karşıya. Reuters anketine göre, OPEC'in Nisan ayındaki toplam üretimi günlük 830.000 varil düşerek son yirmi yılın en düşük seviyesi olan günlük 20,04 milyon varile geriledi.
Küresel piyasadan halihazırda en az 1 milyar varilin çekilmesi ve California'nın rafine ürün stoklarının azalmasıyla birlikte kriz, eyaletin enerji kırılganlığını gözler önüne seriyor. Ekonomik yansımalar muhtemelen pompaların ötesine geçerek enflasyonu körükleme ve Jones Yasası muafiyeti gibi federal müdahalelere rağmen nakliye yakıtına bağımlı endüstrileri zorlama tehdidi taşıyor.
Küresel Arz Tablosu Kararıyor
Savaştan hemen önce başlayan altı haftalık bir yolculuğun ardından yaklaşık 2 milyon varil Irak ham petrolü taşıyan süper tanker New Corolla'nın Long Beach'e gelişi, Altın Eyalet için kritik bir ikmal hattının sonu anlamına geliyor. California'nın ithalatının neredeyse üçte birini oluşturan Orta Doğu petrolüne olan ağır bağımlılığı, onu Hürmüz Boğazı'nın kapanmasına karşı diğer tüm ABD eyaletlerinden daha savunmasız kılıyor.
Etki küresel enerji sistemi boyunca yankılanıyor. Bir Reuters anketi, OPEC'in Nisan ayındaki ham petrol üretiminin yirmi yılı aşkın süredir en düşük seviyesine gerilediğini ortaya koydu. En büyük düşüş Kuveyt'ten gelirken, yalnızca Hürmüz'ü devre dışı bırakan bir ihracat rotasına sahip olan Birleşik Arap Emirlikleri üretimini artırabildi. Arzdaki bu keskin düşüş, Güney Kore gibi büyük Asyalı yakıt tedarikçilerinin yerel enerji arzlarını korumak için California'ya yaptıkları ihracatı yavaşlattıkları ve sıkışıklığı daha da artırdıkları bir döneme denk geliyor.
Politika Araçları Sınırlı Rahatlama Sunuyor
Trump yönetimi krizi hafifletmek için acil önlemler aldı. Mart ortasında, yabancı gemilerin Amerikan limanları arasında mal taşımasını yasayan 1920 tarihli bir kanun olan Jones Yasası'nın 60 günlük muafiyetini ilan etti. Bu durum, yaklaşık bir düzine yabancı tankerin Körfez Kıyısı'ndan California'ya yaklaşık 2 milyon varil yakıt taşımasına izin verdi. Ancak bu miktar, günde genellikle 1 milyon varilden fazla rafine ürün tüketen bir eyalet için devede kulak kalıyor.
Chevron sözcüsü Ross Allen, "Gemi mevcudiyeti ve konumu, Jones Yasası muafiyetinin şu ana kadar sağlayabildiği rahatlamayı sınırladı," dedi.
Ek olarak yönetim, Sable Offshore tarafından işletilen bir açık deniz boru hattını yeniden başlatmak için Savunma Üretim Yasası'nı devreye sokarak eyalete günde 50.000 varil ham petrol ekledi. Bu önlemler bir miktar yardım sağlasa da, Orta Doğu ithalat kaybını veya California'nın yakıt üretim kapasitesinin yaklaşık beşte birini kesen son iki büyük eyalet rafinerisinin kapanmasını tam olarak telafi edemiyor. Durum, Chevron CEO'su Mike Wirth'ün "onlarca yıllık kötü enerji politikasının bir sonucu olarak California'da yaratılan kırılganlıklar" olarak adlandırdığı gerçeğin altını çiziyor.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
