BYD, Çin'de 9 dakikalık EV şarjı için KFC ile ortaklık kuruyor

BYD Co. (01211.HK), fast-food devinin drive-thru lokasyonlarında '9 dakikalık' elektrikli araç şarj istasyonları ağı kurmak için Çin'deki KFC ile ortaklık kuruyor; bu hamle, Tesla'nın daha yavaş ve daha büyük formatlı Supercharger dağıtımlarına doğrudan bir yanıt niteliği taşıyor.

Şirket yaptığı açıklamada, "İki taraf; flaş şarj teknolojisi, akıllı kokpit ve KFC'nin drive-thru hizmetine odaklanan tam zincirleme derinlemesine bir iş birliği yürütecek," dedi.

Ortaklık, BYD'nin flaş şarj ünitelerini KFC'nin ülke çapındaki drive-thru ağına entegre ederek '9 dakikalık araç ve sürücü için tek duraklı enerji ikmali' ekosistemi oluşturmayı hedefliyor. BYD, Mart ayında 5.000'inci halka açık flaş şarj istasyonunu devreye aldı; 2,1 MW'lık bir kabinden 1.500 kW şarj hızına sahip bazı tekli üniteler, Tesla'nın en yeni V4 Supercharger'larının 500 kW'lık maksimum kapasitesini çok geride bırakıyor.

Bu iş birliği, Çin'in aşırı rekabetçi EV pazarında kritik bir faktör olan menzil kaygısı ve şarj süresini gidermek için yüksek trafikli tüketici lokasyonlarından yararlanıyor. Hong Kong'da işlem gören hisseleri son dönemde yüzde 1,4 değer kaybeden BYD için bu anlaşma, şarj altyapısını genişletmek ve kolaylık temelinde rekabetçi bir avantaj yaratmak için düşük maliyetli ve yüksek görünürlüklü bir kanal sunuyor.

İki Farklı Şarj Stratejisinin Hikayesi

Ortaklık, iki otomobil devi arasındaki EV altyapı stratejisindeki büyüyen farklılığı vurguluyor. BYD'nin yaklaşımı hız ve modülerlik üzerine kurulu. Batarya tamponlu, paletli şarj üniteleri minimum ekipmanla bir haftadan kısa sürede kurulabiliyor. Şirket sadece Mart ayında 5.000 istasyon kurdu ve 1 Mayıs tatilinden önce 1.000 otoyol servis alanı istasyonunu çevrimiçi hale getirmeyi planlıyor.

Buna karşılık Tesla, kurulum için ağır ekipman gerektiren daha büyük, önceden monte edilmiş 8 üniteli yapılar kuruyor. ABD ağı 36.000'den fazla şarj ünitesiyle kapsamlı olsa da, yeni V4 kabinlerinin maksimum 1,2 MW'lık çıkışı üniteler arasında bölünüyor ve bu da istasyon meşgul olduğunda araç başına daha yavaş şarj hızıyla sonuçlanıyor. Özel 2,1 MW'lık kabiniyle tek bir BYD ünitesi, tam bir 8 üniteli Tesla kurulumundan saatte daha fazla araç şarj edebiliyor.

Altyapı Yarışı Kızışıyor

Stratejik seçim, ulusal bağlamdan büyük ölçüde etkileniyor. Daha fazla insanın apartmanlarda yaşadığı ve halka açık şarja güvendiği ve bu yıl 5-9 dakikalık şarj kapasitesine sahip milyonlarca yeni EV'nin satılacağı Çin'de hız ve kolaylık her şeyden önemlidir. BYD'nin ağı bu gelişen gerçeklik için tasarlandı.

KFC ortaklığı, EV şarjını günlük hayatın bir parçası haline getirerek hızlı yemek almak kadar yaygınlaştırmaya yönelik stratejik bir hamledir. Bu model başarılı olursa, Tesla tarafından savunulan hedef odaklı şarj modeline doğrudan meydan okuyarak EV altyapısı için yeni bir küresel standart belirleyebilir ve rakiplerini benzer yüksek hacimli perakende ortaklıkları kurmaya zorlayabilir. BYD, yıl sonuna kadar Avrupa'da 3.000 benzer flaş şarj istasyonu kurmayı planlıyor.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.