(P1) Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasının kritik petrokimya hammaddelerini kesmesinin ardından Asya'da plastik ve diğer kimyasal türevli ürünlerin fiyatı %40'a varan oranlarda arttı ve bu durum Avrupalı üreticiler için beklenmedik bir kazanç yarattı.
(P2) Japonya'daki Ritsumeikan Asya Pasifik Üniversitesi'nde endüstri mühendisliği ve yönetimi profesörü olan Chen Ping-Kuo, aksamanın "tedarik zincirleri boyunca hızla ilerleyeceğini" belirterek, "Temel bir endüstriyel malzeme olarak plastiğin istikrarı sarsıldı," dedi.
(P3) Bölge, polietilen (PE) ve polietilen tereftalat (PET) gibi plastikler için temel bir hammadde olan naftanın yaklaşık yüzde 70'ini Orta Doğu'dan ithal ediyor. Arz kesintisi, gıda ambalajları ve tıbbi sarf malzemeleri gibi günlük ürünlerin fiyatlarının fırlamasına neden olurken, Tayvan %40'a varan fiyat artışları bildirdi. Güney Kore'de sağlık denetçileri, petrol türevi kimyasallardan üretilen şırınga gibi tıbbi malzemeleri stoklayan firmaları soruşturmaya başladı.
(P4) Kriz, şirketlerin istikrarsız bölgeye olan bağımlılıklarını azaltmaya çalışmasıyla küresel tedarik zincirlerinin ciddi şekilde yeniden düşünülmesine neden oluyor ve bazı uzmanlar çatışmanın "Orta Doğu artı bir" stratejisini hızlandıracağını öne sürüyor. Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı, çatışmanın 8,8 milyon insanı yoksulluğa itebileceğini ve Asya-Pasifik bölgesinde 299 milyar dolarlık ekonomik kayba yol açabileceğini tahmin ediyor.
Asya Endüstrileri Plastik Kıtlığıyla Karşı Karşıya
Petrokimya hammaddesi eksikliği, sağlık hizmetlerinden gıda üretimine kadar pek çok sektörü vurarak Asya ekonomileri üzerinde dalgalanma yaratıyor. Polipropilen ve PVC eksikliği; şırıngalar, IV torbaları ve steril ambalajlar gibi temel tıbbi malzemelerin mevcudiyetini kısıtlıyor ve halihazırda zorlanan sağlık sistemlerine sahip ülkelerde halk sağlığı riski oluşturuyor.
Kore Tıbbi Cihazlar Birliği temsilcisi Jung Chul-woo, "Hastaneler ve klinikler, fiyat artışlarını öngörerek önceden ekstra stok siparişi veriyor ve bu da yapay darboğazlar yaratıyor," dedi.
Aşırı maliyetler sadece sağlık hizmetlerini etkilemiyor. Hindistan'da hükümetin yakıt arzını ev tipi mutfak gazına yönlendirme hamlesi, gübre fabrikaları için hammadde mevcudiyetini azalttı. Bu durum, zayıf yağış uyarılarıyla birleşince, dünyanın en büyük pirinç ihracatçısı için büyük bir endişe kaynağı oluşturuyor. Vietnam'da uçak yakıtı kıtlığı uçuş iptallerine yol açarak ülke GSYİH'sinin yaklaşık %8'ini oluşturan turizm endüstrisini tehdit ediyor.
Eşitsiz Sonuçlara Sahip Küresel Bir Şok
Asya acı çekerken, Avrupa'nın zor durumdaki kimya endüstrisi beklenmedik bir yükseliş yaşıyor. Asya tedarik zincirlerinin altüst olmasıyla küresel müşteriler, fiyat yerine güvenilirliğe öncelik vererek siparişlerini Hürmüz Boğazı'na daha az bağımlı olan Avrupalı üreticilere kaydırıyor.
Aksama, özellikle dizel ve uçak yakıtı piyasasını sert vurdu; çünkü Orta Doğu'dan gelen orta ila ağır kükürtlü ham petrol karışımı bu yakıtları üretmek için idealdir. Bir rapora göre, ABD dizel fiyatları son bir yılda yüzde 60 arttı.
Kriz, birkaç kritik tıkanma noktasına bağımlı olan küreselleşmiş bir ekonominin kırılganlığını vurguluyor. Saudi Aramco CEO'su Amin Nasser, devam eden aksamanın dünyanın şimdiye kadar yaşadığı en büyük aksama olduğu ve boğaz kapalı kalırsa piyasa toparlanmasının 2027'ye kadar uzayabileceği konusunda uyardı. Uzmanlar, sevkiyatlar yeniden başlasa bile altyapıyı onarmanın ve küresel enerji ve malzeme akışlarını yeniden dengelemenin aylar alacağı konusunda uyarıyor.
Nasser, "Arz aksamaları ne kadar uzun sürerse, birkaç hafta bile sürse, petrol piyasasının yeniden dengelenmesi ve istikrara kavuşması çok daha uzun zaman alacak," dedi.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
