Alaska Air Group (ALK), İran savaşı nedeniyle artan enerji maliyetleri ortasında tam yıl rehberliğini askıya alırken, ikinci çeyrek yakıt giderlerinin 600 milyon dolar daha artacağını öngördü. Bu rakam, taşıyıcının son iki yıldaki toplam kârını aşıyor.
Şirket Pazartesi günü yaptığı açıklamada, "Koşullar istikrara kavuşana ve mevcut çeyreğin ötesindeki kazançları daha iyi görene kadar tam yıl rehberliğini askıya aldık" dedi. "Son jeopolitik faktörlerin yakıt fiyatlarında keskin ve öngörülemeyen değişikliklere yol açması nedeniyle, potansiyel mali sonuçların aralığı geniş ve tahmin edilmesi zor olmaya devam ediyor."
Hava yolu şirketi, gelir beklentilerini aşarken kazanç tahminlerinin altında kalan karışık bir ilk çeyrek sonucu bildirdi. Şirket, 3,28 milyar dolarlık beklentiyi az farkla aşarak 3,3 milyar dolar gelir elde ederken, hisse başına 1,65 dolar zarar olan konsensüs tahmininden daha geniş, 1,69 dolar zarar bildirdi.
Açıklama, Pazartesi günü hisseleri %4,1 oranında aşağı çekerek stokun yılbaşından bu yana kaybını yaklaşık %14'e çıkardı. 600 milyon dolarlık bu olumsuz rüzgar, havayolu endüstrisinin jeopolitik şoklara karşı savunmasızlığını vurguluyor ve United Airlines (UAL), Delta Air Lines (DAL) ve Air Canada (AC.TO) gibi taşıyıcıları, çatışmanın başlangıcından bu yana ikiye katlanan yakıt fiyatlarını dengelemek için rotaları kesmeye ve ücretleri artırmaya zorluyor.
İran'daki savaş ve ardından Hürmüz Boğazı'nın kapatılması, Uluslararası Enerji Ajansı'nın son on yılların "en büyük enerji krizi" olarak adlandırdığı durumu tetikledi. Airlines for America verilerine göre, jet yakıtı fiyatları Mart ayında, çatışma öncesindeki yaklaşık 2,50 dolardan 4,88 dolara yükseldi. Alaska Air, ikinci çeyrekte ortalama yakıt fiyatının galon başına yaklaşık 4,50 dolar olmasını beklediğini söyledi.
Maliyet baskısı, sektör genelinde bir savunma önlemleri dalgasını zorunlu kıldı. Delta, bu yıl yakıta ek 2 milyar dolar harcayabileceğini ve yaz için dört rotayı kestiğini belirtti. United Airlines programını yaklaşık yüzde 5 oranında kırpıyor ve American Airlines (AAL) ve Southwest Airlines (LUV) ile birlikte bagaj ücretlerini çanta başına 10 dolara kadar artırdı.
Uluslararası taşıyıcılar daha da şiddetli zorluklarla karşı karşıya. Air Canada, New York'un JFK havalimanına servisini askıya alırken, Avrupalı taşıyıcılar KLM ve Lufthansa, "artık finansal olarak sürdürülebilir olmayan" rotaları gerekçe göstererek sırasıyla yüzlerce uçuşu iptal etti ve uçaklarını yere indirdi.
Kendi adına Alaska Air, ikinci çeyrek kapasite artışı tahminini önceki %1-2 aralığından yaklaşık %1'e revize ederek programını proaktif bir şekilde daraltıyor. Yakıt engellerine rağmen şirket, ilk çeyrekte premium gelirinin %8 arttığını ve dirençli seyahat talebi nedeniyle ikinci çeyrekte yüksek tek haneli gelir artışı öngördüğünü belirtti.
Rehberliğin geri çekilmesi, yoğun yaz seyahat sezonuna girerken havayolu sektörünün karlılığı için derin bir belirsizliğe işaret ediyor. Yatırımcılar, havayollarının tarihi yakıt fiyatı artışını nasıl yönettiğine dair daha fazla işaret için Çarşamba günü United Airlines ve Perşembe günü American Airlines'ın bilançolarını izleyecek.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
