核心要點
瑞銀一份最新報告警告稱,地緣政治衝突推動油價飆升,對中國航空業的盈利構成實質性威脅。分析強調了航空公司對燃油成本的敏感程度,特定的油價目標將導致利潤大幅侵蝕甚至完全虧損。
- 虧損門檻: 瑞銀預測,如果油價達到每桶80美元,中國三大航空公司在2026年可能陷入淨虧損。
- 利潤擠壓: 如果油價溫和上漲至每桶70美元,預計將使這些航空公司2026年的利潤減少40%至60%。
- 分析師評級: 該行維持對中國國際航空和中國東方航空的 “賣出”評級,理由是燃油成本風險和高估值並存。
瑞銀一份最新報告警告稱,地緣政治衝突推動油價飆升,對中國航空業的盈利構成實質性威脅。分析強調了航空公司對燃油成本的敏感程度,特定的油價目標將導致利潤大幅侵蝕甚至完全虧損。

瑞銀一份報告警告稱,中東地區突發衝突推高油價,將對中國航空業的盈利產生實質性負面影響。該行的敏感性分析顯示,如果原油價格升至每桶70美元,中國三大航空公司在2026年的淨利潤預計將下降40%至60%。在更嚴峻的情景下,如果油價達到每桶80美元,分析預計所有三家航空公司都可能陷入淨虧損,完全抹去其盈利能力。
鑒於短期盈利風險,瑞銀維持對中國國際航空(00753.HK)和中國東方航空(00670.HK)的“賣出”評級。報告指出,除了燃油成本敏感性,這些航空公司還面臨估值高於同行的下行壓力。隨著地緣政治緊張局勢加劇,這些因素的結合增加了投資風險。悲觀情緒反映在市場活動中,截至2026年3月6日,中國國航和中國東航的賣空分別達到2485萬美元和1575萬美元。