テスラ、2025年の車両納入台数が9%減少する中、Terafabを発表
テスラは、大規模なAIチップ工場「Terafab」の計画を確定し、半導体製造事業に正式に参入します。イーロン・マスクCEOは3月14日にXに投稿し、「Terafabプロジェクトは7日後に開始」と述べ、2026年3月16日の週を目標としていることを示唆しました。この施設は、テスラの次世代自社製AIプロセッサを生産するように設計されており、完全自動運転(FSD)システムからOptimus人型ロボットに至るまで、あらゆるものに電力を供給することを目指しています。
ハードウェアの垂直統合へのこの積極的な推進は、テスラの主要な自動車事業が圧力を受けている兆候を示す中で行われました。同社は2025年に納入台数が9%減の164万台となり、2年連続で減少を記録しました。これは、より広範な世界の電気自動車市場が26%拡大したのとは対照的であり、かつては議論の余地のないリーダーであったテスラが大幅な市場シェアを失ったことを示しています。
BYDの販売台数が226万台を超え、AIへの転換が加速
Terafabプロジェクトは、テスラを自動車も製造するAIおよびロボット企業として再位置付ける意図的な戦略的転換を示しています。この変化は、テスラのEV市場における以前の優位性を侵食した競争圧力の激化によって推進されているようです。主力製品であるモデル3とモデルYは老朽化しており、ライバルは急速に新モデルを投入しています。
特に中国の自動車メーカーBYDは、2025年に純粋な電気自動車を226万台販売し、前年比28%増加してテスラを上回りました。他の競合他社もテスラの技術的な物語に挑戦しています。例えば、XPengは2026年3月に第2世代のスマート運転システムを展開し始め、テスラのFSDと直接競合しています。この混雑した状況は、AIを中心とした新たな成長ストーリーがテスラにとって戦略的な必要性であることを意味します。
ギガファクトリーの成功を再現するためのハイリスクな賭け
Terafabにより、テスラは、同社のバッテリー供給を確保し、コストを削減したギガファクトリーの戦略を再現することを目指しています。目標は、マスクが同社の次の重要なボトルネックと見なすAIコンピューティングハードウェアに対する同様の制御を獲得することです。来るべきAI5プロセッサのような自社製チップを製造することで、テスラはサプライチェーンの混乱からより良く隔離され、自動運転とロボット工学の発展を加速させることができます。
しかし、この動きには多大なリスクが伴います。現代の半導体製造工場を建設することは、数百億ドルの費用がかかる世界で最も複雑で高価な産業プロジェクトの1つです。Google、Amazon、Microsoftなどの他のテクノロジー大手はカスタムシリコンの開発に成功していますが、最先端の工場を運営することは、TSMCやIntelのような専門家によって歴史的に管理されてきた課題です。成功は強力な競争優位性を生み出すでしょうが、失敗は費用のかかる気晴らしとなる可能性があります。