主要重點
太古A正在削減其在國泰航空的控股權,透過折讓配售股份,對該航空公司的股價構成即時壓力。此舉為太古提供新的資金以應對一般用途,同時也預示著其長期持股將略有減少。
- 太古出售了國泰航空約 2.52% 的股份,籌得約 17.9億港元 的淨收益。
- 每股 11.74港元 的配售價較前一交易日收盤價折讓了 9.6%,使太古的持股比例降至 45.12%。
- 此次交易發生之際,國泰旗下的廉價航空香港快運報告稱,儘管進行了網絡多元化努力,但其2025財政年度全年虧損擴大至 9.96億港元。
太古A正在削減其在國泰航空的控股權,透過折讓配售股份,對該航空公司的股價構成即時壓力。此舉為太古提供新的資金以應對一般用途,同時也預示著其長期持股將略有減少。

太古A(00019.HK)宣佈將出售國泰航空(00293.HK)1.53億股,佔該航空公司總股本的2.52%。這些股份以每股11.74港元的價格配售,較3月12日收盤價12.99港元大幅折讓9.6%。預計此次交易將為太古帶來約17.89億港元的淨收益。
此舉將使太古在國泰航空的控股權從47.64%降至約45.12%,儘管它仍將是最大股東。太古表示,這筆資金將用於一般營運資金。公司預計此次出售將錄得約3.65億港元的收益,從而將其長期持有的國泰航空部分投資變現。
此次股份配售正值國泰航空營運面臨挑戰之際。其低成本子公司香港快運(HK Express)2025財年全年虧損大幅擴大至9.96億港元,較2024年的2.04億港元大幅增加。該航空公司將此表現歸因於旅行模式的變化,包括與日本地震謠言相關的航班取消。
儘管虧損擴大,香港快運正在進行戰略多元化。它已在亞洲新增12條航線,並減少了對日本市場的歷史性依賴,六個月內其對日本的座位運力從37.7%降至34.2%。然而,該航空公司的擴張也付出了代價,儘管運力增長了31.9%,但2025年的客運收益下降了15.3%。管理層對未來恢復盈利能力保持樂觀,理由是2026年前兩個月的業績有所改善。