Edgen Stock·Mar 16 2026, 22:19意大利于3月16日宣布拒绝参与霍尔木兹海峡的军事行动，这凸显了西方盟友在确保这一关键能源咽喉要道安全问题上的日益加深的分歧。此举加剧了本已严峻的供应中断，该地区石油出口已下降超过60%。这种不稳定正在导致海上保险和航运成本飙升，预示着全球能源价格将持续面临上行压力。
意大利将不参与霍尔木兹海峡的军事行动。总理乔治娅·梅洛尼于3月16日宣布这一决定，暴露出西方在海上安全问题上存在重大分歧。梅洛尼解释说，此类干预将是走向更广泛冲突的直接参与，并优先考虑扩大欧盟现有的红海护航任务。这一立场并非孤立，它反映了欧洲普遍的谨慎态度，与美国施压组建联盟形成对比。
德国也表达了类似看法，总理弗里德里希·梅尔茨坚称冲突“不属于北约事务”。欧盟也表示“无意”将其红海海军任务“阿斯皮德行动”的授权范围扩大到霍尔木兹海峡。这种集体的犹豫不决使得全球最关键的石油咽喉要道的安全依赖于零散且不确定的应对措施，增加了全球能源市场的风险。
地缘政治的不确定性正在对全球能源物流造成严重且可衡量的损害。根据Kpler航运数据，截至3月15日当周，中东海湾地区的日均石油出口量骤降至少61%。霍尔木兹海峡的有效关闭（该海峡通常承载全球约20%的石油供应）造成了前所未有的中断。
航运商面临的财务影响是即时且极其严重的。穿越海湾的油轮的战争风险保险费已从船体价值的约0.25%飙升至1%，在某些情况下甚至高达3%。对于一艘1亿美元的油轮，这意味着每次为期七天的航程费用从25万美元增加到100万美元。因此，超大型原油运输船（VLCC）的日租金从约2万美元飙升至超过77万美元的即期租金。
金融市场和保险公司并未将霍尔木兹的动荡视为暂时事件。分析师指出，战争风险保险的基线已结构性地上调，这表明承保人正在为快速重新升级的可能性定价。这一转变意味着，在可预见的未来，高昂的航运成本将成为能源和货运的持续投入成本，而非短期高峰。
物流费用的持续增加预计将直接推高全球能源价格和消费者通胀。随着赫伯罗特等货运公司已对阿拉伯湾预订实施高达每个集装箱3500美元的战争风险附加费，更高的成本正在波及整个供应链。市场对风险的定价表明，如果没有统一的国际安全存在，全球石油贸易的波动性和高成本将成为新的常态。