IAG đối mặt tổn thất doanh thu khi BA ngừng các chuyến bay Trung Đông đến ngày 31 tháng 5

British Airways gia hạn lệnh cấm bay Trung Đông đến ngày 31 tháng 5

Vào ngày 17 tháng 3, British Airways xác nhận sẽ đình chỉ các chuyến bay đến Amman, Bahrain, Dubai và Tel Aviv cho đến ngày 31 tháng 5, kéo dài áp lực tài chính đối với công ty mẹ, International Airlines Group (IAG). Động thái này mở rộng các vụ hủy chuyến trước đó và báo hiệu dự đoán của hãng về sự bất ổn khu vực tiếp tục. Quyết định này loại bỏ các tuyến đường có lượng khách và hàng hóa cao khỏi mạng lưới của hãng thêm hai tháng, ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu hành khách và hàng hóa trong quý hai.

Xung đột làm đình trệ các chuyến bay qua Hành lang Vận chuyển quan trọng

Sự gián đoạn rộng khắp bắt nguồn từ một cuộc xung đột khu vực bắt đầu vào ngày 28 tháng 2, dẫn đến việc đóng cửa không phận trên Iran, Iraq, Israel và Bahrain. Tác động đã làm tê liệt các trung tâm vận chuyển lớn xử lý gần 300.000 hành khách mỗi ngày, với ước tính hai phần ba là khách quá cảnh. Các hãng hàng không lớn bao gồm Lufthansa, KLM và Emirates đã buộc phải hủy hàng nghìn chuyến bay, đổi hướng các chuyến bay khác trên những lộ trình dài hơn, tốn kém hơn và vận hành các dịch vụ hồi hương hạn chế. Việc đóng cửa kéo dài làm gián đoạn một hành lang quan trọng cho du lịch toàn cầu giữa châu Á, châu Âu và Bắc Mỹ, tạo ra sự hỗn loạn về hậu cần và mắc kẹt hàng nghìn hành khách.

Các hãng hàng không bị kẹt giữa doanh thu sụt giảm và giá nhiên liệu tăng vọt 140%

Các hãng hàng không hoạt động trong khu vực đang phải đối mặt với áp lực tài chính nghiêm trọng từ cả doanh thu sụt giảm và chi phí tăng vọt. Các hãng hàng không báo cáo tổn thất hành khách hàng ngày đáng kể, với một số hãng hàng không nhỏ hơn như US-Bangla Airlines ước tính mất 600-700 hành khách mỗi ngày. Thêm vào sự thiếu hụt doanh thu, xung đột đã đẩy giá nhiên liệu máy bay tăng hơn 70% ở châu Á và hơn 140% ở châu Âu. Sự kết hợp giữa doanh số bán vé bị mất và chi phí vận hành cao hơn đã làm suy yếu dự báo thu nhập của các hãng hàng không, mặc dù một số nhà phân tích lưu ý rằng sự sụt giảm giá cổ phiếu sau đó, bao gồm cả của IAG, có thể tạo cơ hội mua vào cho các nhà đầu tư dự đoán sự phục hồi cuối cùng.