Ford điều chỉnh sản xuất xe điện tại châu Âu trong bối cảnh nhu cầu suy yếu

Ford thu hẹp sản xuất và lực lượng lao động xe điện châu Âu trong bối cảnh nhu cầu giảm

Công ty Ford Motor đã công bố một sự điều chỉnh đáng kể các hoạt động xe điện (EV) của mình ở châu Âu, với kế hoạch cắt giảm lực lượng lao động và thu hẹp sản xuất tại nhà máy EV Cologne, Đức. Sự điều chỉnh chiến lược này là phản ứng trước điều mà nhà sản xuất ô tô mô tả là nhu cầu xe điện yếu hơn đáng kể so với dự kiến trên khắp lục địa, báo hiệu một môi trường đầy thách thức cho việc áp dụng EV.

Chi tiết điều chỉnh sản xuất

Ford dự định cắt giảm tới 1.000 việc làm tại Trung tâm Xe điện Cologne, giảm tổng số lực lượng lao động của cơ sở này xuống khoảng 7.600 nhân viên. Việc sản xuất tại nhà máy Cologne sẽ chuyển sang hoạt động một ca bắt đầu từ tháng 1 năm 2026. Công ty có kế hoạch cung cấp các gói mua lại cho những nhân viên bị ảnh hưởng từ nay cho đến ngày thực hiện. Thông báo mới nhất này theo sau các kế hoạch trước đó của Ford nhằm loại bỏ thêm 4.000 việc làm trên khắp châu Âu vào cuối năm 2027. Lý do được Ford đưa ra cho các biện pháp này bao gồm việc thiếu ưu đãi của chính phủ cho việc mua xe điện và đầu tư hạn chế vào cơ sở hạ tầng sạc mạnh mẽ trên khắp châu Âu, cả hai đều được coi là những trở ngại chính đối với việc người tiêu dùng chấp nhận.

Phân tích phản ứng thị trường và hiệu suất tài chính của Ford

Quyết định của Ford nhấn mạnh những áp lực tài chính sâu sắc mà các nhà sản xuất ô tô truyền thống đang phải đối mặt khi đầu tư mạnh vào quá trình chuyển đổi sang xe điện. Bộ phận Model e của công ty, chuyên về xe điện, đã liên tục báo cáo thua lỗ đáng kể, với 5,1 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến 5,5 tỷ USD thua lỗ vào năm 2025. Trong quý 2 năm 2025, Ford báo cáo khoản lỗ ròng 36 triệu USD, bị ảnh hưởng đáng kể bởi ước tính 2 tỷ USD chi phí liên quan đến thuế quan dự kiến cho cả năm. Mặc dù các phân khúc Ford Pro (xe thương mại) và Ford Blue (xe động cơ đốt trong) của công ty đã cho thấy hiệu suất tài chính mạnh mẽ hơn, giúp bù đắp thâm hụt của Model e, nhưng tình trạng thua lỗ dai dẳng của phân khúc xe điện của họ đòi hỏi các biện pháp cắt giảm chi phí này. Thông báo phản ánh một phản ứng thực dụng đối với thực tế thị trường, nhằm mục đích cải thiện hiệu quả tổng thể và khả năng tồn tại lâu dài của chiến lược xe điện của Ford.

Bối cảnh rộng hơn và ý nghĩa đối với thị trường xe điện châu Âu

Triển vọng sửa đổi của Ford về nhu cầu xe điện phản ánh sự chậm lại rộng lớn hơn trong thị trường xe điện châu Âu. Dự báo trước đó của công ty rằng xe điện sẽ chiếm 35% doanh số bán xe mới ở châu Âu vào năm 2023 đã bị hạ cấp đáng kể xuống chỉ còn 20% vào cuối năm nay. Dữ liệu từ EV Volumes chỉ ra rằng trong khi lượng xe điện hạng nhẹ được giao ở châu Âu tăng 17,4% vào năm 2023, đạt 3,15 triệu chiếc, thì thị phần dự kiến của Xe điện chạy pin (BEV) và Xe điện lai sạc điện (PHEV) vào năm 2025 đã được điều chỉnh giảm xuống 24,2% so với mức 25,9% trước đó. Sự điều tiết này một phần là do những thay đổi trong các chương trình ưu đãi của chính phủ, với việc Đức chấm dứt tất cả các khoản trợ cấp xe điện vào cuối năm 2023 và các quốc gia khác như Pháp và Na Uy giảm các ưu đãi của họ.

Thêm vào bối cảnh cạnh tranh, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như BYD đã nhanh chóng giành được thị phần ở châu Âu. BYD đã chứng kiến doanh số bán hàng ở châu Âu tăng vọt 251% trong bảy tháng đầu năm 2025, chiếm 10,7% thị phần phân khúc BEV trong quý 2 năm 2025, trong khi thị phần của Tesla ở châu Âu giảm đáng kể xuống dưới 9% trong cùng kỳ. Mặc dù tốc độ tăng trưởng doanh số xe điện toàn cầu chậm lại xuống 15% vào tháng 8 năm 2025, châu Âu đã ghi nhận mức tăng trưởng mạnh 48% so với cùng kỳ năm trước trong cùng tháng, phần lớn nhờ các ưu đãi mới ở một số quốc gia. Tuy nhiên, xu hướng tổng thể cho thấy sự điều chỉnh lại kỳ vọng tăng trưởng.

Bình luận của chuyên gia và triển vọng tương lai

Các nhà phân tích đang theo dõi chặt chẽ động lực đang phát triển trong ngành ô tô châu Âu. BMI, một Công ty Fitch Solutions, nhấn mạnh tác động tích cực tiềm tàng của “sáng kiến ô tô nhỏ giá cả phải chăng” do Ủy ban châu Âu đề xuất, nhằm mục đích kích thích nhu cầu bằng cách tạo ra một danh mục “ô tô điện” cho các phương tiện nhẹ, giá cả phải chăng. BMI cho rằng sáng kiến này có thể mở khóa các khoản tài chính mới và thúc đẩy đáng kể doanh số bán và sản xuất xe, có khả năng dẫn đến việc điều chỉnh tăng các dự báo hiện tại về sản lượng xe ở châu Âu. Trong khi đó, BloombergNEF dự đoán rằng xe điện có thể chiếm khoảng 20% doanh số bán xe toàn cầu vào năm 2025, cho thấy sự tăng trưởng liên tục, mặc dù đã được điều tiết.

Trong tương lai, các điều chỉnh chiến lược của Ford tại nhà máy Cologne báo hiệu một cách tiếp cận thực dụng để quản lý các rủi ro cố hữu và nhu cầu biến động trong thị trường xe điện non trẻ. Khả năng hợp lý hóa hoạt động Model e và đạt được lợi nhuận của công ty sẽ rất quan trọng đối với sức khỏe tài chính tổng thể của họ. Thị trường xe điện châu Âu rộng lớn hơn có thể sẽ tiếp tục được định hình bởi các diễn biến chính sách, việc mở rộng cơ sở hạ tầng sạc và sự cạnh tranh gay gắt, đặc biệt từ các nhà sản xuất có khả năng cung cấp các lựa chọn hợp lý hơn. Việc hợp nhất và các thay đổi chiến lược hơn nữa trong ngành ô tô có thể xảy ra khi các công ty thích nghi với các điều kiện thị trường đang thay đổi này.

nguồn:

[1] Ford cắt giảm tới 1.000 việc làm tại nhà máy ở Đức trong bối cảnh nhu cầu xe điện yếu[2] Ford sẽ cắt giảm 1 nghìn việc làm tại nhà máy EV ở Đức | SupplyChainBrain[3] Ford thực hiện hành động quyết liệt để giải quyết vấn đề 5 tỷ USD mỗi năm - TheStreet

Related News

Sep 18 2025, 16:46

Cổ phiếu Western Digital tăng trưởng trong bối cảnh nhu cầu mạnh mẽ và tái cấu trúc chiến lược

Cổ phiếu Western Digital tăng trưởng đáng kể Cổ phiếu của Western Digital Corporation (WDC) đã tăng trưởng đáng kể trong sáu tháng qua, với mức tăng khoảng 128% và đạt mức cao nhất trong 52 tuần là 103,99 USD. Động thái tăng giá này phản ánh phản ứng mạnh mẽ của nhà đầu tư đối với nhu cầu ngày càng tăng về các giải pháp lưu trữ dữ liệu dung lượng cao, đặc biệt được thúc đẩy bởi khối lượng công việc Trí tuệ Nhân tạo (AI) và các sáng kiến điện toán đám mây. Chi tiết sự kiện Mức tăng cổ phiếu WDC là 128,8% trong sáu tháng qua đã đưa nó đến gần mức cao nhất trong 52 tuần, vượt trội đáng kể so với các chỉ số thị trường rộng lớn hơn và một số đối thủ. Công ty đã báo cáo kết quả tài chính mạnh mẽ cho quý 4 năm tài chính 2025, với doanh thu tăng 30% so với cùng kỳ năm trước lên 2,61 tỷ USD, vượt qua ước tính của các nhà phân tích. Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) trong quý là 1,66 USD, cũng vượt qua dự báo. Biên lợi nhuận gộp phi GAAP cải thiện lên 41,3%, tăng 610 điểm cơ bản so với cùng kỳ năm trước, được thúc đẩy bởi doanh số ổ đĩa dung lượng cao hơn và kiểm soát chi phí chặt chẽ. Về mặt chiến lược, WDC đã hoàn tất việc tách các doanh nghiệp Ổ đĩa cứng (HDD) và Flash thành hai công ty độc lập, niêm yết công khai vào tháng 2 năm 2025. Động thái này, mà nhà đầu tư hoạt động Elliott Management đã từng ủng hộ, nhằm mục đích tăng cường tập trung vào các thị trường tương ứng. Về tài chính, WDC đã giảm nợ 2,6 tỷ USD trong quý 6 thông qua việc sử dụng tiền mặt và trao đổi nợ lấy cổ phần, giảm tổng nợ xuống 4,7 tỷ USD và đạt mục tiêu tỷ lệ nợ ròng là 1–1,5x. Hội đồng quản trị cũng đã ủy quyền mua lại cổ phiếu lên tới 2 tỷ USD và bắt đầu trả cổ tức hàng quý 0,10 USD mỗi cổ phiếu, mua lại 2,8 triệu cổ phiếu với giá 149 triệu USD trong quý tài chính thứ tư. Phân tích phản ứng thị trường Phản ứng tích cực của thị trường đối với WDC phần lớn là hệ quả trực tiếp của nhu cầu leo thang đối với các giải pháp lưu trữ dữ liệu được thúc đẩy bởi sự phổ biến của Trí tuệ Nhân tạo (AI) và điện toán đám mây. Các trung tâm dữ liệu siêu quy mô, rất quan trọng đối với các hoạt động AI, yêu cầu lưu trữ lớn và hiệu quả về chi phí, một nhu cầu chủ yếu được đáp ứng bởi các ổ đĩa cứng (HDD) dung lượng cao của WDC. Doanh thu từ đám mây của công ty chiếm khoảng 90% tổng doanh thu vào cuối quý 4 năm tài chính 2025, làm nổi bật vị thế mạnh mẽ của công ty trong thị trường đang phát triển này. Hiệu suất tài chính mạnh mẽ của công ty, bao gồm mức tăng 50,7% doanh thu hàng đầu trong năm tài chính 2025 và lợi nhuận được cải thiện, cùng với các hành động chiến lược như việc tách mảng kinh doanh Flash, đã củng cố niềm tin của nhà đầu tư. Việc giảm nợ đáng kể 2,6 tỷ USD trong quý 6 không chỉ củng cố bảng cân đối kế toán mà còn cung cấp sự linh hoạt tài chính để trả lại vốn đáng kể cho các cổ đông, tăng thêm sức hấp dẫn đối với các nhà đầu tư. Bối cảnh và hàm ý rộng hơn Vốn hóa thị trường của Western Digital hiện ở mức khoảng 35,5 tỷ USD. Hiệu suất của công ty trong sáu tháng qua đã vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh như NetApp, Inc. (NTAP), đã tăng 61,9%, và SanDisk Corporation (SNDK) mới tách ra, đã tăng 33,1% trong cùng kỳ. Tuy nhiên, WDC hoạt động kém hơn Seagate Technology Holdings plc (STX), đã tăng vọt 133,2%, cho thấy sự cạnh tranh gay gắt trong phân khúc lưu trữ HDD. Các hàm ý thị trường rộng hơn nhấn mạnh rằng chi tiêu cơ sở hạ tầng AI không chỉ thúc đẩy các công ty AI thuần túy mà còn mang lại lợi ích đáng kể cho các công ty hỗ trợ hệ sinh thái quan trọng như Western Digital. Đà tăng trưởng bền vững về nhu cầu lưu trữ dữ liệu có thể mở rộng, hiệu quả về chi phí dự kiến sẽ tiếp tục, được thúc đẩy bởi sự phổ biến của các mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) và AI tác nhân, vốn tạo ra, xử lý và lưu trữ khối lượng lớn dữ liệu. Trong tương lai, WDC đang tích cực chuẩn bị cho những tiến bộ trong tương lai với công nghệ Ghi từ tính hỗ trợ nhiệt (HAMR), dự kiến sẽ ra mắt thương mại vào năm 2027, trong khi các ổ đĩa ePMR mới hiện đang thu hẹp khoảng cách công nghệ. HDD vẫn là lựa chọn ưu tiên cho lưu trữ dung lượng cao do độ tin cậy và chi phí trên mỗi terabyte thấp hơn, định vị Western Digital thuận lợi để hưởng lợi từ các trung tâm dữ liệu siêu quy mô và các nhà cung cấp đám mây hỗ trợ khối lượng công việc do AI điều khiển. Bình luận của chuyên gia Các nhà phân tích phần lớn đã phản ứng tích cực với quỹ đạo của WDC. Mizuho đã nâng mục tiêu giá cho Western Digital từ 75 USD lên 87 USD, duy trì xếp hạng Vượt trội. Rosenblatt đã tăng mục tiêu giá từ 53 USD lên 90 USD, viện dẫn nhu cầu tăng tốc đối với các ổ đĩa dung lượng cao. Tương tự, Benchmark đã nâng mục tiêu giá từ 85 USD lên 115 USD, lưu ý thời gian chờ đợi kéo dài đối với các ổ đĩa dung lượng cao. Bank of America cũng đã nâng mục tiêu giá từ 100 USD lên 123 USD, duy trì xếp hạng 'mua', phản ánh niềm tin ngày càng tăng. Tuy nhiên, Bernstein SocGen Group đã bắt đầu theo dõi với xếp hạng Hiệu suất Thị trường và mục tiêu giá 96 USD, chỉ ra mức định giá không đắt của công ty. Ngoài ra, phân tích của InvestingPro cho thấy Chỉ số Sức mạnh Tương đối (RSI) của cổ phiếu cho thấy điều kiện quá mua và định giá hiện tại vượt quá ước tính Giá trị Hợp lý, có khả năng báo hiệu sự thận trọng mặc dù có động lực mạnh mẽ. Triển vọng Đối với quý tài chính đầu tiên (Q1 2026), Western Digital đã đưa ra dự báo lạc quan, dự kiến doanh thu phi GAAP đạt 2,7 tỷ USD (+/- 100 triệu USD), thể hiện mức tăng trưởng 22% so với cùng kỳ năm trước ở điểm giữa. Ban quản lý dự kiến lợi nhuận phi GAAP là 1,54 USD (+/- 15 cent). Bất chấp triển vọng tích cực, Western Digital phải đối mặt với những thách thức tiềm ẩn, bao gồm rủi ro tập trung khách hàng, sự không chắc chắn của kinh tế vĩ mô và sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ như Seagate, công ty cũng đang phát triển công nghệ HAMR. Triển vọng dài hạn cho Western Digital vẫn gắn chặt với sự tăng trưởng bền vững của AI và việc áp dụng đám mây, cùng với khả năng đổi mới và quản lý hiệu quả các áp lực cạnh tranh. Việc công ty tập trung vào công nghệ HAMR và chi tiêu vốn có kỷ luật dự kiến sẽ hỗ trợ tạo ra tiền mặt trong tương lai và tiềm năng tăng lợi nhuận cho cổ đông.

Sep 18 2025, 16:45

Chính phủ Hoa Kỳ ra lệnh giải thể liên doanh Delta-Aeromexico

USDOT buộc Delta-Aeromexico giải thể liên doanh giữa những lo ngại về cạnh tranh Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (USDOT) đã ban hành lệnh cuối cùng yêu cầu Delta Air Lines và Aeroméxico giải thể liên doanh chín năm của họ trước ngày 1 tháng 1 năm 2026. Hành động pháp lý này chấm dứt quyền miễn trừ chống độc quyền trước đây đã cho phép các hãng hàng không phối hợp lịch trình, giá cả và công suất trên các tuyến đường Hoa Kỳ-Mexico, chủ yếu ảnh hưởng đến thị trường du lịch hàng không Hoa Kỳ-Thành phố Mexico cạnh tranh cao. Chi tiết Quyết định Quy định Được ban hành vào ngày 16 tháng 9 năm 2025, quyết định của USDOT cho rằng sự cần thiết phải giải thể là do các tác động chống cạnh tranh dai dẳng. Phân tích của bộ cho thấy mối quan hệ đối tác, từng kiểm soát khoảng 60% lượng hành khách từ Sân bay Thành phố Mexico đến Hoa Kỳ, đã giành được lợi thế không công bằng. Tình hình này trở nên trầm trọng hơn do cáo buộc chính phủ Mexico can thiệp vào việc phân bổ slot và quyền tiếp cận sân bay, mà USDOT cho rằng vi phạm các điều khoản trong Hiệp định Bầu trời Mở Hoa Kỳ-Mexico năm 2015. Lệnh này quy định rằng trong khi chia sẻ mã, quyền lợi khách hàng thân thiết và các thỏa thuận tiếp thị có thể tiếp tục, Delta và Aeroméxico giờ đây phải cạnh tranh độc lập về giá cả và công suất. Phản ứng thị trường và dự báo tài chính Sau thông báo, cổ phiếu của Delta Air Lines (DAL) đã giảm 2% trong giao dịch sau giờ làm việc, phản ánh những lo ngại ngay lập tức của nhà đầu tư. Hãng hàng không ước tính một tác động đáng kể, bao gồm khoản lỗ doanh thu hàng năm xấp xỉ 800 triệu đô la và rủi ro tiềm ẩn lên đến 4.000 việc làm ở Hoa Kỳ. Hơn nữa, Delta đã cảnh báo rằng việc giải thể có thể dẫn đến việc hủy bỏ hai chục tuyến đường và ước tính giảm 800 triệu đô la lợi ích hàng năm cho người tiêu dùng. Aeroméxico cũng được dự đoán sẽ gặp phải sự sụt giảm lợi nhuận, mặc dù việc tái cấp vốn trái phiếu 1,1 tỷ đô la gần đây vào năm 2024 và việc Moody's nâng cấp xếp hạng tín dụng lên "Ba3" cùng với Fitch và S&P trích dẫn tỷ suất lợi nhuận ròng 12,79% và tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu thận trọng 1,22 cho thấy một số khả năng phục hồi trước những thay đổi thị trường ngay lập tức. Tuy nhiên, Aeroméxico đã báo cáo lợi nhuận ròng quý 2 năm 2025 giảm 23% so với cùng kỳ năm trước xuống còn 68 triệu đô la, cho thấy áp lực lợi nhuận hiện có. Hàm ý thị trường rộng hơn và tiền lệ quy định Việc giải thể này có những hàm ý rộng hơn đáng kể đối với ngành hàng không, báo hiệu sự giám sát quy định tăng cường đối với các quan hệ đối tác hàng không xuyên biên giới và có khả năng ngăn chặn các liên doanh trong tương lai. Việc buộc phải giải thể có thể dẫn đến giá vé máy bay cao hơn và giảm lựa chọn chuyến bay trên các tuyến đường Hoa Kỳ-Mexico phổ biến, với một số ước tính cho thấy giá vé tăng 15-40% và hủy bỏ 15-20% các tuyến đường Hoa Kỳ-Mexico. Các đối thủ cạnh tranh, chẳng hạn như United Airlines, với mạng lưới Mexico mạnh mẽ, đang có vị trí chiến lược để giành thị phần khi sự thống trị của khối Delta-Aeromexico đối với các slot sân bay giảm. Đáng chú ý, lệnh của USDOT không yêu cầu Delta phải thoái vốn 20% cổ phần của mình trong Aeroméxico, được định giá 376 triệu đô la vào ngày 30 tháng 6. Hành động pháp lý này làm nổi bật vai trò quan trọng của chính sách chính phủ trong việc định hình động lực thị trường và chiến lược doanh nghiệp trong ngành hàng không, nhấn mạnh sự cần thiết của các nhà đầu tư để đánh giá rủi ro quy định cùng với các số liệu tài chính truyền thống. Nhìn về phía trước: Tăng cường giám sát và thay đổi chiến lược Việc chấm dứt liên doanh lâu dài này tạo ra một tiền lệ quan trọng cho việc giám sát quy định nghiêm ngặt hơn trong toàn ngành hàng không. Các hợp tác hàng không quốc tế trong tương lai có thể sẽ cần phải chứng minh những lợi ích cụ thể hơn cho người tiêu dùng để làm hài lòng các cơ quan quản lý và vượt qua căng thẳng địa chính trị ngày càng tăng. Quyết định này nhấn mạnh bối cảnh đang phát triển của ngành hàng không quốc tế, nơi sự phù hợp về quy định và khả năng phục hồi thị trường là tối quan trọng. Các hãng hàng không hoạt động trong hoặc đang xem xét các liên minh như vậy sẽ cần phải đánh giá cẩn thận sự tuân thủ các thỏa thuận song phương và chuẩn bị cho sự can thiệp tiềm tàng của chính phủ, định hình lại các chiến lược dài hạn cho du lịch hàng không xuyên biên giới và định giá hãng vận chuyển. Thị trường dự đoán sự biến động ngắn hạn tiếp tục đối với cả Delta và Aeroméxico, với các nhà phân tích dự báo một loạt kết quả cho Delta.

Sep 18 2025, 16:39

Unilever tách mảng kem đối mặt thách thức về quyền tự chủ từ những người sáng lập Ben & Jerry's

Bộ phận kem của Unilever đối mặt với sự giám sát lãnh đạo trước khi tách ra Unilever PLC (ULVR.L) đang tiến hành tách mảng kinh doanh kem của mình, dự kiến sẽ trở thành The Magnum Ice Cream Company (TMICC), với kế hoạch niêm yết vào giữa tháng 11 tại các sàn giao dịch ở London, Amsterdam và New York. Động thái chiến lược này nhằm mục đích tinh gọn danh mục đầu tư của Unilever, cho phép tập trung vào các doanh nghiệp có lợi nhuận cao hơn. Tuy nhiên, việc thoái vốn đang diễn ra trong bối cảnh các nhà đồng sáng lập của Ben & Jerry's, một thương hiệu hàng đầu trong danh mục kem, đưa ra những thách thức công khai đáng kể. Tranh chấp về quyền tự chủ của Ben & Jerry's leo thang Ben Cohen và Jerry Greenfield, những người đồng sáng lập Ben & Jerry's, đã công khai kêu gọi thương hiệu của họ hoạt động như một công ty độc lập. Họ lập luận rằng Unilever đã không tuân thủ các điều khoản của thỏa thuận mua lại năm 2000, mà họ cho rằng đã đảm bảo quyền tự chủ và tự do theo đuổi sứ mệnh xã hội tiến bộ của Ben & Jerry's. Tranh cãi này đã leo thang, với việc Jerry Greenfield gần đây đã từ bỏ vai trò của mình, nói rằng ông không thể tiếp tục làm nhân viên của một doanh nghiệp mà ông tin rằng đã bị Unilever "bịt miệng". Lá thư ngỏ của các nhà đồng sáng lập gửi tới Unilever và các nhà đầu tư tiềm năng của TMICC khẳng định rằng công ty mẹ đã "bịt miệng" sứ mệnh xã hội của Ben & Jerry's. Điều này diễn ra sau nhiều năm tranh chấp, bao gồm một vụ kiện tại tòa án New York liên quan đến việc cáo buộc sa thải một CEO và các hành động pháp lý liên quan đến việc thương hiệu hỗ trợ người tị nạn Palestine và chỉ trích Donald Trump. Bất chấp những tuyên bố này, một phát ngôn viên của TMICC đã tuyên bố rằng Ben & Jerry's "không phải để bán" và tái khẳng định cam kết với "sứ mệnh ba phần độc đáo của mình – sản phẩm, kinh tế và xã hội." Tác động thị trường và lo ngại về quản trị Bản chất công khai của tranh chấp này tạo ra một yếu tố không chắc chắn có thể ảnh hưởng đến niềm tin của nhà đầu tư vào TMICC và định giá thị trường cuối cùng của nó. Các quan sát của nhà phân tích nêu bật những câu hỏi quan trọng liên quan đến "rủi ro liên tục lãnh đạo và bảo toàn giá trị thương hiệu" trong lĩnh vực hàng tiêu dùng cao cấp. Các nghiên cứu học thuật chỉ ra rằng 39% các công ty tách ra ở Hoa Kỳ đối mặt với thất bại do các vấn đề quản trị, nhấn mạnh những rủi ro liên quan đến sự không phù hợp tiềm ẩn giữa chiến lược công ty và giá trị thương hiệu. Các nhà đầu tư phải đối mặt với rủi ro kép: tiềm năng tăng trưởng được thúc đẩy bởi các hoạt động tinh gọn của TMICC và các biện pháp tiết kiệm chi phí đầy tham vọng, so với rủi ro xói mòn thương hiệu nếu ban lãnh đạo ưu tiên hiệu quả hơn các cam kết đạo đức. Sự bất đồng đặc biệt nổi bật đối với Ben & Jerry's, một thương hiệu có bản sắc sâu sắc trong hoạt động xã hội và tìm nguồn cung ứng có đạo đức. Mặc dù Unilever đã bảo vệ các hành động của mình, khẳng định rằng hội đồng quản trị của Ben & Jerry's đã được đề nghị các cơ hội tham gia, nhưng sự bất đồng công khai tiếp tục có thể được coi là một thách thức quản trị đối với thực thể mới. Bối cảnh tài chính và những hàm ý rộng hơn Bộ phận kem của Unilever, bao gồm Ben & Jerry's, Magnum, Solero, Cornetto, Twister và Carte D'Or, đã tạo ra doanh thu đáng kể 7,9 tỷ euro vào năm 2024, với EBITDA điều chỉnh là 1,3 tỷ euro. TMICC được định vị là một nhà lãnh đạo thị trường toàn cầu với khoảng 21% thị phần kem toàn cầu. Công ty mới dự báo tăng trưởng doanh số hữu cơ hàng năm trung bình 3-5% từ năm 2026 và đặt mục tiêu đạt được 500 triệu euro tiết kiệm gộp tích lũy trong trung hạn thông qua chuyển đổi chuỗi cung ứng, giảm chi phí chung và năng suất được hỗ trợ bởi công nghệ. Bất chấp các dự báo tài chính mạnh mẽ cho TMICC, cuộc tranh cãi đang diễn ra với những người đồng sáng lập Ben & Jerry's đặt ra một thách thức độc đáo. Bản thân Ben & Jerry's là thương hiệu kem hàng đầu tại Hoa Kỳ vào năm 2023, với 951 triệu USD doanh số, thường vượt trội so với các nhãn hiệu kem khác của Unilever nhờ cách tiếp cận theo định hướng sứ mệnh của nó. Các nhà đồng sáng lập cho rằng các hành động của Unilever đã "làm mất giá trị doanh nghiệp," và những nỗ lực để bán Ben & Jerry's cho các nhà đầu tư quan tâm đã bị Unilever cản trở. > "Sự bất đồng này nêu bật những rủi ro của sự không phù hợp giữa chiến lược công ty và giá trị thương hiệu, đặc biệt đối với một công ty có bản sắc bắt nguồn từ hoạt động xã hội và tìm nguồn cung ứng có đạo đức." Triển vọng: Định hướng bản sắc thương hiệu và hiệu suất thị trường Khi TMICC chuẩn bị niêm yết vào giữa tháng 11, mọi ánh mắt sẽ đổ dồn vào cách công ty mới điều hướng sự cân bằng tinh tế giữa hiệu quả hoạt động và tính toàn vẹn thương hiệu, đặc biệt đối với một thương hiệu có ý nghĩa văn hóa như Ben & Jerry's. Unilever ban đầu sẽ giữ một cổ phần thiểu số dưới 20% trong TMICC, với kế hoạch bán bớt cổ phần này theo thời gian để trang trải chi phí tách ra và duy trì tính linh hoạt về vốn. Thành công của TMICC sẽ không chỉ phụ thuộc vào việc đạt được các mục tiêu tài chính đầy tham vọng mà còn vào khả năng quản lý nhận thức và thực tế về cấu trúc quản trị và mối quan hệ thương hiệu của nó. Các báo cáo tài chính trong tương lai và bất kỳ diễn biến nào trong tranh chấp Ben & Jerry's sẽ được thị trường theo dõi chặt chẽ, vì chúng có thể cung cấp thêm dấu hiệu về sự ổn định và quỹ đạo tăng trưởng dài hạn của TMICC.