Edgen Stock·Mar 20 2026, 08:40급격한 에너지 위기가 연료 가격 급등과 공급망 중단으로 인해 아시아 전역에서 광범위한 수요 파괴를 초래하고 있습니다. 3월 19일 JP모건 보고서는 정제 석유 제품 선적량의 급격한 감소를 자세히 설명하며, 이는 정부와 기업이 경제 활동을 마비시키는 강력한 비상 조치를 취하도록 강요하고 있습니다.
심각한 에너지 위기가 아시아 전역을 강타하며 가격 급등으로 연료 수요가 급감하고 있습니다. 3월 19일 JP모건 연구 보고서에 따르면, 주요 아시아 수출국들의 정제 석유 제품 선적량이 5개월 기준치 대비 약 35% 급감했습니다. 이러한 감소는 수요 파괴가 더 이상 예측이 아니라 전개되는 경제 현실임을 보여줍니다.
영향은 연료 유형에 따라 다르며, 재량 소비재에서 가장 급격한 감소가 나타났습니다. 항공사들이 항공편을 중단하면서 항공유 선적량은 40% 이상 감소했습니다. 휘발유 수요는 30% 이상, 경유는 20% 이상 감소했으며, 이는 운송 및 물류 부문의 둔화를 반영합니다. JP모건은 3월 브렌트유 가격이 배럴당 100달러를 평균할 경우, 가격 효과만으로도 4월에 전 세계 하루 100만 배럴의 석유 수요가 사라질 수 있다고 경고합니다.
연료 재고 감소와 가격 급등에 직면하여 아시아 각국 정부는 절약을 강제하기 위한 비상 조치를 시행하고 있습니다. 필리핀과 스리랑카는 통근용 경유 소비를 줄이기 위해 주 4일 근무제를 의무화했습니다. 이외에도 파키스탄과 방글라데시는 학교와 대학을 폐쇄했으며, 태국은 공무원에게 재택근무를 명령했습니다.
항공 산업은 가장 먼저 그리고 가장 심하게 타격을 받은 분야 중 하나입니다. 항공유 가격이 배럴당 200달러에 육박하면서 항공사들은 운항 능력을 축소하고 있습니다. 에어 인디아는 유럽과 북미 장거리 항공편에 최대 200달러의 유류 할증료를 부과하여 사실상 레저 여행객들의 여행을 어렵게 만들었습니다. 스칸디나비아 항공(SAS)은 4월로 예정된 약 1,000편의 항공편을 취소했으며, 에어 뉴질랜드 또한 감당할 수 없는 연료 비용을 이유로 1,000편 이상의 항공편을 취소했습니다.
이번 위기는 연료 소비에서 산업 생산으로 확대되어 핵심 공급망을 단절시켰습니다. 나프타 원료의 50% 이상을 중동에 의존하는 아시아 석유화학 부문은 가동이 중단되고 있습니다. 한국의 주요 에틸렌 생산 업체인 YNCC는 원자재 부족으로 불가항력을 선언했습니다. 일본에서는 미쓰비시 화학과 미쓰이 화학이 에틸렌 생산량을 줄였습니다.
이러한 산업 가동 중단은 핵심 화학 물질 부족이 하류 제조업을 위협하면서 더 깊은 경제적 영향을 예고합니다. 인도네시아에서는 찬드라 아스리(Chandra Asri)가 원자재 공급의 갑작스러운 중단 이후 불가항력을 선언했습니다. 한국 정부는 급격히 고갈되는 국가 재고를 관리하기 위해 나프타를 '경제 안보 품목'으로 지정하는 이례적인 조치를 취했습니다.