Edgen Stock·Mar 11 2026, 12:18中国高端电动多用途汽车（MPV）市场的竞争正迅速从乘坐空间和舒适性转向先进智能驾驶系统。中国政府近期对L3自动驾驶的批准，已引发国内外汽车制造商之间的技术军备竞赛，这可能使那些在利润丰厚的30万人民币以上细分市场未能及时部署先进驾驶辅助功能的参与者面临边缘化风险。
中国高端MPV市场正在经历一场根本性的权力转移，国内新能源汽车（NEV）制造商正在取代长期以来由外国合资企业占据的主导地位。曾经由别克GL8定义的市场格局，已被腾势D9和岚图梦想家等车型重塑。这一变化体现在MPV类别中新能源汽车普及率的快速增长上，其渗透率从2022年的9%扩大到预计2025年的49%。因此，别克GL8等传统燃油车型的销量已连续两年下滑。
作为回应，传统汽车制造商正在加速其电动化转型。别克已推出售价439,999人民币的世纪车型，并正准备推出一款搭载900V架构的纯电动版本。梅赛德斯-奔驰也在3月份全球首发了其全电动V级车。然而，他们面临着来自华为智能汽车品牌等新进入者日益激烈的压力，华为的高端智界V9 MPV预计将于今年春季上市，进一步加剧了竞争。
MPV市场竞争的焦点已决定性地从乘客舒适性转向以驾驶员为中心的技术，这得益于中国官方对L3自动驾驶的批准。这一转变迎合了一个新的主要用户群体：由父母驾驶的家庭，而非由司机驾驶的商业车队。正如岚图汽车首席品牌官邵明峰所解释的，目标是为驾驶员提供“舒适与技术平等”，使高级驾驶辅助系统（ADAS）成为减少长途驾驶疲劳的必需品。
汽车制造商现在正陷入一场部署卓越驾驶系统的技术军备竞赛。2026款小鹏X9配备了标准图灵芯片，而岚图梦想家是同级别中唯一一款搭载华为先进ADS 2.0系统的MPV。随着L3功能进入商业化阶段，这场竞赛势必会加剧。岚图已在道路L3测试中记录了超过110,000公里，其董事长卢放表示，公司将很快推出具备完整L3架构的车型。随着东方证券预测L3+自动驾驶渗透率到2026年将达到11%，那些在这个领域取得早期领先优势的公司，将有望掌控高端汽车市场的未来。