XPENG-W, 1분기 순손실 17.8억위안 확대에 3.47% 하락 출발

XPENG-W는 금요일 1분기 순손실이 17억8400만위안으로 전년 동기 대비 2배 이상 증가했다고 보고하면서 3.47% 하락 출발했다.

회사는 실적 발표에서 경영진 논평이나 향후 전망을 제시하지 않았다. 이번 실적은 중국 EV 시장이 BYD 및 기타 국내 경쟁사들의 가격 경쟁 심화로 제조사들이 수익성을 희생하며 물량 확보에 나서는 상황에서 나왔다.

1~3월 매출은 130억3400만위안으로 전년 동기 158억2000만위안 대비 17.6% 감소했다. 보통주 주주 귀속 비일반회계기준 순손실은 16억8600만위안으로, 전년 동기 4억2600만위안 손실에서 확대됐다. 주당 손실은 0.93위안이었다. 회사는 분기 차량 인도량을 공개하지 않았다.

손실 확대는 XPENG이 중국의 혼잡한 EV 시장에서 경쟁하며 직면한 수익성 압박을 보여준다. 주가는 52주 최고가 대비 약 30% 하락했으며, 투자자들은 향후 수주 내 인도량과 가격 전략 업데이트를 주목할 것으로 보인다.

XPENG의 총이익률 추이는 애널리스트들이 회사의 수익성 달성 경로를 추적하는 핵심 요소다. 광저우에 본사를 둔 이 자동차 제조사는 스마트 드라이빙 기술과 X9 MPV 및 대중 시장을 겨냥한 하위 브랜드 모나 등 신모델 출시에 대규모 투자를 진행해왔다. 이러한 투자는 회사가 가격보다 기술로 차별화를 추구하는 가운데 단기 수익성에 부담이 되고 있다.

중국 EV 업계 전반은 BYD 등이 시장 점유율 확보를 위해 가격을 인하하면서 압박을 받고 있다. XPENG의 주요 국내 경쟁사인 NIO와 Li Auto도 가격 전쟁 속에서 마진 압박을 겪어왔다. 업계 전반의 인도량은 견조하지만, 대부분의 스타트업에게 수익성 달성은 여전히 어려운 과제다.

HKEX 데이터에 따르면, XPENG 주식의 공매도 활동은 5월 28일 5억2990만홍콩달러에 달해 거래대금의 26.5%를 차지했다. 높은 공매도 포지션은 실적 발표를 앞두고 약세 베팅이 이뤄졌음을 시사한다.

이번 실적 미달은 XPENG이 아직 지속 가능한 수익성 전환점에 도달하지 못했음을 보여준다. 투자자들은 6월 인도량 데이터와 비용 절감 계획을 다음 주식 모멘텀 관전 포인트로 주목할 것이다.

본 글은 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.