美軍向闖入伊朗封鎖區船隻開火 55艘商船改道

美軍向一艘試圖突破伊朗港口海上封鎖的巴拿馬籍船隻開火，標誌著波斯灣對峙升級以來首次直接軍事交鋒。

美軍週二清晨向一艘試圖突破伊朗港口海上封鎖的巴拿馬籍船隻開火，令波斯灣緊張局勢進一步升級，迄今已有55艘商船被迫改道。

一名美國官員向《華爾街日報》表示：「美軍直升機在船員無視美方人員警告後，向其船舵開火。美方人員正執行對伊朗港口的海上封鎖任務。」

此事件發生在美國總統川普宣稱全面控制荷姆茲海峽，並要求伊朗就所謂「50年」損失作出賠償之後。據報導，伊朗以戰爭賠償作為重開海峽的前提條件。美軍中央司令部已將55艘船隻改道，軍方持續封鎖伊朗港口。

分析師警告，美國汽油價格上週下跌九美分，但若海峽持續關閉，價格可能再度急升。荷姆茲海峽承載全球約21%的石油貿易量，任何持續中斷都將直接威脅原油基準價格、航運成本以及波斯灣航線的保險費率。

週二的交鋒是封鎖開始以來首次有報導確認對民用船隻動用武力。據美國官員稱，該巴拿馬籍船隻的船員在直升機瞄準船舵前無視多次警告，船隻失去動力但未被擊沉。選擇非致命性的失能射擊，表明美軍一方面尋求執行封鎖，另一方面避免可能引來區域大國介入的更廣泛升級。

封鎖已對全球市場造成連鎖壓力。除中央司令部改道的55艘船隻外，波斯灣航線的航運及保險成本急升，因為船東正面臨是否穿越這條爭議水道的風險評估。上一次類似的重大中斷要追溯至1980年代兩伊戰爭期間的「油輪戰爭」，當時對波斯灣商業航運的襲擊導致油價飆升，油輪過境保險費率大幅上漲。該衝突最終在美軍護航及國際聯軍介入後才逐漸平息。

海峽持續關閉 油價風險溢價攀升

荷姆茲海峽作為承載全球約21%石油消費量的咽喉要道，其關閉已開始傳導至消費端價格。美國汽油價格上週下跌九美分，但分析師警告，若封鎖持續，這些跌幅可能迅速回吐。該海峽的戰略重要性不僅限於原油：它同時承載卡達大量液化天然氣運輸，因此中斷也可能演變為天然氣供應問題。

川普要求伊朗就所謂「50年」損失作出賠償，為軍事對峙增添了外交層面。伊朗以戰爭賠償作為重開海峽的前提條件，顯示雙方距離談判解決方案仍有相當距離，風險溢價因而維持高企。軍事升級與雙方最大化談判立場的結合，指向一場曠日持久的僵局，而非快速的外交解決。

若封鎖持續，市場影響可能超出石油範疇。黃金和美國國債等避險資產將吸引資金流入，而能源成本敏感度高的股指將面臨壓力。波斯灣航線的航運及保險成本可能進一步攀升，55艘船隻改道已令物流網絡承受壓力。

下一個升級焦點在於是否有更多船隻試圖闖入封鎖區，以及美軍將如何應對。在川普宣稱全面控制海峽、伊朗要求賠償的背景下，僵局短期內看不到降溫路徑。交易員將密切關注任何外交動向，但當前軌跡顯示，油市風險溢價在可預見的未來將持續處於高位。

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