Những nhận xét về hàng không của Trump khiến Spirit tăng vọt 178%

(P1) Cựu Tổng thống Donald Trump đã định hình lại bối cảnh ngành hàng không vào thứ Ba, khi đề xuất một vụ mua lại được chính phủ hỗ trợ cho Spirit Aviation Holdings Inc. đang gặp khó khăn, đồng thời bày tỏ sự phản đối mạnh mẽ đối với khả năng sáp nhập của các gã khổng lồ American Airlines Group Inc. và United Airlines Holdings Inc., khiến cổ phiếu của Spirit tăng tới 178%.

(P2) "Spirit đang gặp rắc rối, và tôi rất muốn ai đó mua lại Spirit," Trump nói trong một cuộc phỏng vấn vào thứ Ba trên CNBC. "Có lẽ chính phủ liên bang nên giúp đỡ trường hợp đó," ông nói thêm, trích dẫn 14.000 việc làm đang bị đe dọa tại hãng hàng không giá rẻ đang gặp khó khăn này.

(P3) Phản ứng của thị trường ngay lập tức và rõ rệt. Cổ phiếu của Spirit (FLYYQ), công ty đã nộp đơn xin phá sản theo Chương 11 lần thứ hai trong vòng chưa đầy một năm vào tháng 8 năm ngoái, đã tăng vọt trước triển vọng được giải cứu. Ngược lại, cổ phiếu của cả American (AAL) và United (UAL) đều giao dịch thấp hơn sau những bình luận của tổng thống, điều này đã phủ bóng đen lên một vụ siêu sáp nhập tiềm năng mà CEO của United được cho là đã gợi ý với Trump vào tháng Hai.

(P4) Những nhận xét này đã thêm một lớp bất ổn chính trị và quy định mới vào một ngành công nghiệp vốn đang phải vật lộn với giá nhiên liệu máy bay tăng vọt bắt nguồn từ cuộc chiến Mỹ-Iran. Bộ trưởng Giao thông Vận tải Sean Duffy xác nhận ông sẽ "xem xét" tình hình của Spirit theo yêu cầu của tổng thống, báo hiệu rằng chính quyền có thể can thiệp tích cực để cứu hãng hàng không này đồng thời ngăn chặn sự hợp nhất thêm ở cấp cao nhất.

Những bình luận của tổng thống mang lại một phao cứu sinh tiềm năng cho Spirit, hãng đã chứng kiến các kế hoạch tái cấu trúc của mình bị đe dọa bởi sự gia tăng chi phí nhiên liệu gần đây. Hãng hàng không này, vốn dựa trên cấu trúc chi phí thấp, đặc biệt dễ bị tổn thương trước sự biến động của giá nhiên liệu. Theo các báo cáo gần đây, một số chủ nợ của Spirit đã bắt đầu thăm dò khả năng thanh lý hãng hàng không, lo ngại rằng kế hoạch thoát khỏi phá sản của hãng không còn khả thi.

Trong khi mở cửa cho việc cứu giải Spirit, Trump đã chuyển sang dập tắt mọi cuộc nói chuyện về sự kết hợp giữa các hãng hàng không lớn nhất quốc gia. "Tôi biết người của United, họ đang làm rất tốt. Tôi không thích việc họ sáp nhập," ông nói với CNBC. Ông so sánh tình hình với các ngành công nghiệp quốc phòng và hàng không vũ trụ, nơi ông tin rằng sự hợp nhất đã dẫn đến thiếu cạnh tranh và làm cho các công ty trở nên "lười biếng".

Thỏa thuận United-American được đề xuất vốn đã không chắc chắn. American Airlines đã đưa ra một tuyên bố vào thứ Sáu nói rằng họ "không tham gia hoặc quan tâm đến bất kỳ cuộc thảo luận nào liên quan đến việc sáp nhập với United Airlines", gọi sự kết hợp như vậy là "tiêu cực đối với sự cạnh tranh và đối với người tiêu dùng". Các nhà phân tích lưu ý rằng bất kỳ thỏa thuận nào như vậy sẽ phải đối mặt với sự giám sát gắt gao từ các cơ quan quản lý và các công đoàn lao động.

Hai tuyên bố nhấn mạnh lập trường phức tạp của chính quyền đối với cạnh tranh hàng không, dường như ủng hộ sự can thiệp để ngăn chặn sự thất bại của những người chơi nhỏ hơn trong khi sử dụng quyền hạn của mình để ngăn chặn việc hình thành một siêu hãng hàng không thống trị. Động thái này diễn ra khi toàn bộ lĩnh vực đang phải đối mặt với những cơn gió ngược, với Alaska Air Group gần đây đã đình chỉ hướng dẫn lợi nhuận cả năm do áp lực chi phí nhiên liệu.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.