Key Takeaways:
- 埃隆·馬斯克的 SpaceX 在第四季度購買了 1,279 輛 Cybertruck。
- 這些購買量佔美國所有 Cybertruck 註冊量的 18% 以上。
- 關聯方銷售引發了市場對該車型真實消費者需求的質疑。
Key Takeaways:

(P1) 特斯拉公司(Tesla Inc.)第四季度的 Cybertruck 銷量得到了埃隆·馬斯克旗下其他公司的大力支持,關聯方交易貢獻了超過 1 億美元的營收。
(P2) 標普全球移動(S&P Global Mobility)提供給彭博新聞社的數據揭示了這些內部採購的規模。
(P3) 馬斯克旗下的火箭與衛星公司 SpaceX 註冊了 1,279 輛 Cybertruck,佔第四季度全美 7,071 輛總註冊量的 18% 以上。在同一時期,馬斯克旗下的其他風險投資項目還額外註冊了 60 輛該車型。
(P4) 對內部銷售的依賴引發了外界對這款極具爭議的電動皮卡內生市場需求的質疑,並可能導致投資者和監管機構加強對特斯拉銷售報告的審查。
向馬斯克領導實體的高度集中銷售表明,公眾的初期需求可能比頭條註冊數字所顯示的要疲軟。如果沒有賣給 SpaceX 和馬斯克旗下其他公司的這 1,339 輛皮卡,該季度 Cybertruck 的總註冊量將會大幅下降。
特斯拉的 Cybertruck 自揭幕以來一直是一款充滿爭議的產品。該車非傳統的連接不鏽鋼設計一直是兩極分化的核心話題,且自發布以來,該車已面臨多次召回,涉及各種安全和質量問題。
在特斯拉面臨電動汽車市場競爭加劇以及對其最新產品主流吸引力的質疑之際,向關聯方的銷售為該公司的交付數據提供了關鍵支撐。
對於一家主要汽車製造商來說,如此嚴重依賴內部銷售來支撐初期數據是一種極不尋常的安排。這讓投資者對銷售數據的透明度以及 Cybertruck 的真實市場軌跡產生了疑問。
這一發展趨勢表明,特斯拉在將 Cybertruck 的客戶群擴展到早期採用者和關聯公司之外時,可能面臨挑戰。投資者將密切關注該公司下一份財報,以獲取銷售和需求趨勢的更詳細細分數據。
本文僅供參考,不構成投資建議。