Những điểm chính:
Tesla đã giành lại vị trí dẫn đầu toàn cầu về xe điện chạy pin từ BYD trong quý đầu tiên khi tăng trưởng ngành chậm lại, theo dữ liệu từ Counterpoint Research.
Tesla Inc. đã giành lại vị trí số 1 về doanh số xe điện chạy pin (BEV) toàn cầu trong quý 1/2026, theo số liệu từ Counterpoint Research, trong bối cảnh tăng trưởng chung của ngành vẫn ở mức khiêm tốn và nhu cầu suy yếu tại các khu vực trọng điểm.
"Việc điều chỉnh giá và nâng cao hiệu quả sản xuất đã thúc đẩy sự phục hồi thị phần của Tesla trong quý," Counterpoint Research cho biết trong báo cáo.
Sự đảo chiều này diễn ra sau khi BYD vượt qua Tesla vào năm 2025 để trở thành nhà bán xe điện và plug-in hybrid hàng đầu thế giới, theo dữ liệu từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA). Xe điện và hybrid chiếm 53% doanh số xe mới tại Trung Quốc trong năm ngoái – thị trường nội địa của BYD – so với 10% tại Mỹ. Trên toàn cầu, 25% xe mới bán ra trong năm 2025 là xe điện hoặc hybrid, tăng từ 21% năm 2024. Khoảng 21 triệu xe điện và hybrid mới đã được bán ra trên toàn thế giới trong năm 2025.
Sự thay đổi thị phần này làm nổi bật cuộc cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa hai gã khổng lồ xe điện khi ngành bước vào giai đoạn tăng trưởng chậm hơn. Tesla đang đối mặt với nhu cầu suy yếu tại Mỹ và châu Âu, nơi cơ sở hạ tầng sạc chưa theo kịp tốc độ chấp nhận xe điện – Mỹ đã bổ sung các điểm sạc công cộng với tốc độ chậm hơn tất cả trừ ba quốc gia khác từ năm 2020 đến 2025, theo số liệu của IEA. Trong khi đó, BYD tiếp tục mở rộng sang Đông Nam Á và Mỹ Latinh, với thị phần xe điện tại Việt Nam tăng vọt lên 40% doanh số xe mới trong năm 2025 từ mức 3% năm 2022.
Tỷ lệ chấp nhận xe điện toàn cầu phân hóa theo khu vực
Khoảng cách giữa các thị trường dẫn đầu và đi sau vẫn còn rất lớn. Tại Na Uy, 97% xe mới bán ra trong năm 2025 là xe điện hoặc hybrid – tỷ lệ cao nhất toàn cầu – nhờ nhiều năm được hưởng các ưu đãi về thuế và các đặc quyền như miễn phí cầu đường và đỗ xe. Đan Mạch theo sau với 71%, Nepal 68% và Iceland 62%. Tám quốc gia hiện có tỷ lệ xe điện và hybrid trên 50%, tăng từ bốn quốc gia vào năm 2024. Ở chiều ngược lại, Nhật Bản đứng ở mức 3%, Nga 2% và Nam Phi 1%.
Trung Quốc thống trị về khối lượng: 62% tổng doanh số xe điện và hybrid mới trên toàn thế giới trong năm 2025 diễn ra tại Trung Quốc. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đã vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất có doanh số xe điện và hybrid lớn nhất toàn cầu trong năm 2025, và vào tháng 4/2026, Trung Quốc được báo cáo đã xuất khẩu nhiều xe điện hơn xe truyền thống lần đầu tiên.
Ý nghĩa của cuộc chiến thị phần đối với nhà đầu tư
Cổ phiếu Tesla trong lịch sử thường biến động dựa trên dữ liệu giao hàng và các chỉ số thị phần, khiến báo cáo của Counterpoint trở thành chất xúc tác tiềm năng trong ngắn hạn. Khả năng giành lại vị trí dẫn đầu BEV cho thấy sức bền vận hành của công ty, nhưng môi trường nhu cầu tổng thể vẫn còn nhiều thách thức. Tại Mỹ, chỉ 10% doanh số xe mới là xe điện hoặc hybrid trong năm 2025, và một cuộc khảo sát của Trung tâm Nghiên cứu Pew cho thấy 53% người trưởng thành tại Mỹ thiếu niềm tin vào khả năng xây dựng cơ sở hạ tầng sạc đầy đủ của quốc gia này. Đối với BYD, việc mất vị trí dẫn đầu BEV trong quý có thể gây áp lực lên biên lợi nhuận khi hãng tiếp tục mở rộng toàn cầu sang các thị trường có tỷ lệ thâm nhập xe điện thấp hơn, bao gồm Ấn Độ, nơi xe điện chỉ chiếm 4% doanh số xe mới trong năm 2025.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
