關鍵要點：
Stellantis 執行長安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）將於 5 月 21 日公布一項至關重要的長期戰略，該戰略將加倍下注中國合作夥伴關係並精簡其 14 個品牌的投資組合，以重振至關重要的美國市場的銷售。
「他們只需要讓北美業務運轉起來。這將立即提升其股票價值，」倫敦 Stellantis 投資者 Niche Asset Management 的馬西莫·巴吉亞尼（Massimo Baggiani）表示，該公司自 3 月份以來已增加了持股。
該戰略出台之際，Stellantis 股價正處於歷史低點，銷量也有所下滑。然而，復甦可能已經開始，2026 年第一季度出貨量同比增長 12% 至 140 萬輛，淨營收增長 6% 至 381 億歐元，其中 Ram 卡車銷售額增長了 20%。
5 月 21 日的投資者日對菲洛薩來說是一次關鍵考驗。投資者將關注該計劃是否能通過解決品牌複雜性和利用中國合資企業降低電動汽車生產成本來實現持續的利潤復甦，從而直接應對該公司最近因縮減電動汽車雄心而產生的 26 億美元支出。
在密西根州奧本山的演講將重點放在振興北美業務上，該業務仍是公司的利潤引擎。在失去市場份額後，Stellantis 正尋求通過 Jeep 切諾基等新車型以及專注於其利潤最高的品牌來贏回買家。
據報導，該戰略涉及將資本集中在四個核心品牌上：Jeep、Ram、標緻和飛雅特。這標誌著該集團此前較為均衡地分配資源的方針發生了轉變。執行長安東尼奧·菲洛薩表示，其餘 10 個品牌將予以保留，但將更多地關注區域或小眾市場，他指出：「真正的重點不是選擇一、二、三或四個品牌……真正的重點是將高效的資本分配與特定品牌的戰略相結合。」
與競爭對手福特和通用汽車的做法截然不同，Stellantis 正在深化在中國的聯繫。該公司最近在一項價值超過 10 億歐元的交易中，擴大了與國有東風汽車集團長達三十年的合作夥伴關係。該合資企業將從 2027 年開始在武漢生產新的標緻和 Jeep 電動汽車，既面向中國市場，也面向全球出口。標緻車型基於 2026 年北京車展展出的概念車打造。
同時，Stellantis 正在擴大與中國電動汽車製造商零跑汽車的合作。由 Stellantis 控股 51% 的合資公司零跑國際（Leapmotor International）將在 Stellantis 位於西班牙薩拉戈薩的工廠生產一款全新的歐寶（Opel）電動 SUV。此舉旨在利用零跑汽車具有競爭力的電動汽車平台和供應鏈，為歐洲市場生產價格親民的電動汽車，生產可能於 2028 年開始。
本文僅供參考，不構成投資建議。
